揭阳(揭阳市是哪个省)

对于“高档翡翠看揭阳，低档翡翠看四会”这个说法，你们怎么看？

大家好，我是轩哥。

不知道朋友们有没有听过“高档翡翠看揭阳，低档翡翠看四会”这个说法？大家觉得这个说确吗？

对于不太逛翡翠市场的朋友们来说，揭阳和四会这两个城市名听起来就很陌生。

可对于翡翠人来说，这两个城市就是淘货的天堂！

揭阳和四会，同位于广东省内。要知道广东省可是全国最大的翡翠加工基地和批发市场，揭阳和四会便是其中有名的翡翠集散中心。

首先来看揭阳，这个素有“亚洲玉都”之称的城市。

揭阳的翡翠产业大多集中在阳美，在这个占地仅0.68平方公里的区域，翡翠的密度超乎想象。

看似普普通通的一个小门店，里面可能摆放着上百万甚至上千万的货！

虽然揭阳不是翡翠的原产地，也不具备瑞丽那般得天独厚的地理优势，但它却依旧凭借着产销一体的供应链体系，成为广东省四大翡翠集散中心（广州、四会、平洲、揭阳）里最出名的一个。

而揭阳之所以能够如此受翡翠人欢迎，主要得益于以下这3点市场优势！

第1点：高货翡翠数量多

揭阳翡翠市场走的是高端路线，流通着市面上80%的高端料子。毫不夸张的说，只要你有足够的预算，就一定能够在这里挑选到心动的翡翠。

第2点：雕工精湛

揭阳工在业内可是出了名的三精——精致，精细，精严，相当多雕刻大师出自于此。

你可以说揭阳工守旧，但你不能否认揭阳工细致入微的态度！

接下来，咱们再来看看拥有全国最大半成品翡翠批发市场的四会！

所谓的半成品其实就是翡翠毛货——雕刻后没有进行抛光工序的翡翠半成品，具有较大赌性，也是四会翡翠市场的一大特征。

除了毛货翡翠以外，四会还具有原石、片料、成品等批发市场，全面但杂。

并且主打中低档路线，市面上大概70%低档翡翠出自于此，跟揭阳市场形成了鲜明对比。

不过，这并不代表四会市场里都是低档翡翠！

像四会最出名的天光墟市场，甭管是价值几十块的低档货还是上百万的精品货，通通都是摆在摊位上，任君挑选。

这里面好东西自然有，但全凭大家的眼力去发掘，对新手来说不太友好。

看到这，相信大家能够理解为什么会有“高档翡翠看揭阳，低档翡翠看四会”这个说法了吧？

当然，这个说法显然不是很全面，但也算点明了这两个翡翠集散中心各自的特点。

这里要注意的是，各位朋友们别看到揭阳、四会是有名的翡翠集散中心，就兴冲冲地想跑过去捡漏了。

如果没有扎实的经验和独到的眼力，很容易就会踩坑里！因此对于翡翠新手们来说，还是多看多学少买为好。

我是轩哥，关注我，专注每天分享翡翠干货!

（图片来源于网络，侵删）

揭阳潮汕机场扩建航站楼投运 总面积超11万平方米

揭阳潮汕机场到达厅“潮文化”走廊 广东机场集团 供图

中新网汕头12月28日电 (记者 郭军)12月28日，揭阳潮汕机场新扩建的航站楼正式投运。标志着揭阳潮汕机场航站区扩建工程迎来重大节点。

揭阳潮汕机场航站区扩建工程是广东省重点建设工程。本次工程包括扩建5.3万平方米的国内候机楼，0.5万平方米的国际候机指廊；扩建约10万平方米南客运机坪，新增14个机位；新建13.7万平方米的交通中心综合体，建成后可新增超过2700个停车位；新建设备中心、机场运控中心大楼、值班宿舍楼，改造原机场与新建工程配套使用的局部功能，配套建设室外市政、园林景观工程等。

揭阳潮汕机场于2011年12月15日建成投入使用，设计满足年旅客吞吐量450万人次。通航后，揭阳潮汕机场航班生产发展迅速，2018年旅客吞吐量连跨500万、600万关口，2019年创历史新高，旅客吞吐量达735.4万人次，跨入中国中型机场行列，实际旅客吞吐量已超出了设计容量。粤东地区的区域经济发展也对潮汕机场的航空服务提出了更高要求。

为提高机场综合保障能力和服务水平，广东机场集团近年来持续加强揭阳潮汕机场的基础设施建设，分别对机场飞行区及航站区进行改造扩容。其中跑道延长及站坪扩建工程于2020年7月全面建成投产，跑道从2800米延长至3200米，机场飞行区等级从4D提升到4E级，满足B747、B777等E类飞机运行条件，为中长途航线和大型飞机起降提供保障，提升了机场飞行区保障能力。

工作人员为旅客办理行李托运 广东机场集团 供图

揭阳潮汕机场航站区扩建工程于2020年2月开工建设。本次扩建航站楼的投产将极大地提升揭阳潮汕机场的综合保障能力和服务水平。经过扩建，揭阳潮汕机场航站楼总建筑面积超11万平方米，停机坪总面积超40万平方米，停机位达到46个，可满足年旅客吞吐量1450万人次、年货运吞吐量超过9万吨、年飞机起降量10万架次的运输需求。

扩建航站楼的投运，有利于推动揭阳潮汕机场建设成为连接东南亚地区的重要航空中转节点，早日迈入千万级机场行列。(完)