四个字的品牌(四个字的品牌鞋有哪些)

今天给大家介绍一下我们的品牌名。

关于最物酿作。

大家好，我今天想来给大家聊聊关于我们这个店名。最物酿作。最近有很多不管线上还是线下的顾客，都说我们品牌的名字很拗，不容易记住。

其实在最开始我开店的时候，我也是和你们一样的想法，我也是和你们一样的想法。我找大哥聊了这个问题。个名字很简单，你就把这四个字拆开来理解，这就是它的意思。最物酿作最就是最好的，物就是粮物，物作的意思，连起来就是最好的粮，物来酿制成的酒。我当时就觉得它实在是太高。在我做这个店的过程中，我也慢慢参透了这其中的意思。

第一我从开业到现在，我还没有收到一个顾客说，喝了酒脑壳痛，第二天起来不舒服的反馈。

第二我们的酒的品质并不亚于其他的品牌酒。比如有些两三百块钱的酒，在我们这儿可以买两瓶，但是品质并不亚于他们。我们走就是大众，就跟我们这个店名是一样。

中国服装品牌排行榜前十名

中国服装品牌排行榜前十名：

第一名：杉杉（中国驰名商标）

作为中国名牌、中国驰名商标的杉杉品牌是杉杉集团旗下的核心品牌，是首家通过绿色环保认证的服装品牌，也是中国服装行业的代表品牌，形成了正装、商务、休闲等系列化产品。

产品线已延伸到了女时装、内衣、童装、皮具及家纺等产品领域，其中杉杉西服和杉杉衬衫分别荣获中国名牌产品称号。在中国服装界，杉杉创造了多项奇迹。

第二名：波司登 (中国驰名商标)

“波司登”品牌是本集团的主打品牌，波司登羽绒服是中国名牌产品、国家出口免验产品和国家免检产品，其连续18年（1995-2012）全国销量遥遥领先，为消费者带来亲人般的温暖。

2007年波司登被中国国家质检总局评为我国服装行业唯一的“世界品牌”。

第三名：红豆(中国名牌)

红豆以创民族品牌为己任，以“共同富裕、产业报国”为使命。

从企业草创的1957年，到走出困境的1983年，再到目前产业相对多元化，并大力推进品牌建设，实现转型升级：由生产经营型向创造运营型转变、由资产经营型向产融结合型转变、由国内企业向跨国企业转变，并进行产业升级及竞争力升级。

第四名：罗蒙(中国驰名商标)

罗蒙集团始创于1984年，是以设计、生产和销售中高档西服及系列服装为主业，房地产开发、国际贸易、地产开发为辅助的现代化大型股份制企业集团。通过二十多年的发展，传承创新，创造了中国服装界的十五项第一。

第五名：报喜鸟（中国驰名商标）

报喜鸟集团有限公司组建于1996年，公司服装产业以弘扬民族服饰文化为己任，拥有高级商务装品牌报喜鸟（SAINT ANGELO）、高级职业装品牌BONO、年轻时尚商务装圣捷罗（S.ANGELO）、英伦休闲服饰比卢特（BIG ROOSTER）、时尚商务休闲服饰法兰诗顿（FRANSITION）。

第六名：雅戈尔(中国驰名商标)

“创国际品牌”是雅戈尔的发展目标。在经过近30年的发展后，雅戈尔已成为中国的知名品牌。2007年，世界品牌实验室发布2006年度“中国500最具价值品牌排行榜”。“雅戈尔”商标品牌位列500强第52位，成为宁波市最“贵”的商标，继续稳居全国纺织服装品牌第一。

第七名：鄂尔多斯(中国驰名商标)

“鄂尔多斯”作为中国绒纺行业第一枚中国驰名商标，位居中国最有价值品牌前列，成为家喻户晓的“中国最具行业领导力和最有发展潜力十大品牌”之一。 羊绒产业是集团的事业基础。

集团始终以“立民族志气、创世界名牌”为己任，孜孜追求“鄂尔多斯温暖全世界”的远大目标，现已发展成为当今世界规模最大、技术装备先进、经济实力雄厚、品牌优势突出的行业领军企业。

深厚的企业文化底蕴、强势的鄂尔多斯品牌、丰富的自然资源、绿色的环保产业、雄厚的工业资本、成熟的现代管理、优质的人力资源、优惠的政策支持，鄂尔多斯集团具备了得天独厚的发展条件和竞争优势，鄂尔多斯集团已经驶入了经济发展的快车道。

第八名：庄吉(中国驰名商标)

庄吉以生产经营品牌服饰为主导产业，在全国大中城市建有400余家自营、联营、加盟专卖店（厅）。

庄吉服饰加盟主导产品“JUDGER庄吉”牌男装服饰定位于中高档消费群体，荣膺中国驰名商标、中国名牌产品和国家免检产品等荣誉；同时生产经营女装、休闲装、衬衫、领带、皮鞋等系列服饰产品。

庄吉注重现代信息技术与传统产业的有效结合，引进国际先进生产设备、工艺设计和管理技术，建成国际一流服装生产线，在产品和服务、质量和品牌、效益和公益等方面保持卓越追求。

庄吉服饰精诚与国际顶级品牌合作，做强高级成衣产业，以“坚持做得更好”的顽强信念力创国际服饰名牌。

第九名：阳光(中国驰名商标)

作为全球最大的精纺呢绒生产企业江苏阳光集团实施品牌战略的重要基石，Sunshine（阳光时尚）致力于为28-40岁都市商务及公务男女提供具有现代感的新经典（New Classic）商务风格服饰。

新经典（New Classic）风格是古典主义与简约主义的完美融合，既没有纯古典主义的繁复，也没有简约主义的过分直白，在设计过程中融合这一特质，跨越喧嚣的时尚潮流，凭借优雅和高尚的姿态树立自己独特的个人风格。

新经典（New Classic）商务服饰包含时尚系列，经典系列及尊贵系列。追求明确、平衡的简洁之美，抛弃了古典主义中的华丽、夸张和矫揉造作，取而代之的是更为轻快、含蓄和优美的设计元素。

第十名：柒牌(中国驰名商标)

福建柒牌集团有限公司始创于1979年，是一家以服饰研究、设计和制造为主，集销售为一体的综合性集团公司，经过三十年的艰苦奋斗，拥有员工6000多名，拥有世界一流的服装生产设备，已在全国31个省、市(自治区)设立3000多家专卖店。

2001年以来连续11年产品销售收入、利润总额名列全国服装行业前十强。

柒牌系列产品以风格时尚、款式经典、做工考究著称，现已成为大众时尚的焦点。其中中华立领系列产品已成为男装时尚中国化的代表，越来越受到世界服装界的高度重视。

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解读比亚迪系列子品牌：合理的品牌定位是制胜法门

在比亚迪交出2022年大考成绩单后，关于比亚迪的讨论就一直非常激烈。

到底是什么原因让比亚迪在短短的一两年的时间里，从市场份额只能徘徊在二线的品牌而一跃成为销量冠军？

个人认为就是四个字：破而后立。

比亚迪之前的平庸在于品牌和产品规划的混乱，坐拥最先进的三电技术和和最完善的产业链，销量竟然连第一阵营都进不去；然而这也不令人意外，印象中从2019年开始，秦Pro DM和燃油版的推出就很令人无奈。燃油车的制造成本远低于插电混动和电动汽车，所以秦Pro的燃油版价格自然会比较低，DM版本则会比较高；一台车横跨入门级到中端，其面向的用户人群就完全不重合，车辆的定位也会变得非常模糊。因为很少有人会愿意以中端车的代价购买的车辆看起来和入门级车相同，所以秦Pro一度成为冷门车，同样有燃油版的唐宋系列也存在相同的问题。

所以比亚迪只有拿出断腕的勇气才能改变局面，这里所谓的断腕就是切割燃油车。

2022年的比亚迪终于放弃了燃油车，这是成功的开始，而推出海洋网则有效缩短了成功之路。

现在的比亚迪有两大主力品牌，还有三个蓄势待发的品牌。

王朝海洋腾势仰望商用车型品牌（皮卡系列）

王朝汽车就是秦汉唐宋元系列，这个系列在切割掉燃油车之后，品牌定位已经非常清晰了；这是一个包括高端车的主流品牌，产品线覆盖非常全面，重点是每台车都有自己的合理定位，不会让潜在用户迷惑，并且给用户留出了成长空间，这点很重要。

当一个人认可某个品牌后，品牌忠诚度只会越来越高；但是想要维持品牌忠诚度则必须有和用户一起成长的能力和空间，说白了就是能让主流车的用户在这个品牌里选择到中端和高端车，这样才有延续。长城哈弗、奇瑞汽车和吉利汽车等，都应该在产品规划方面学一学比亚迪，主品牌一定要足够完善，过度依靠子品牌只会降低整个品牌的用户粘性。

比亚迪在产品和品牌规划方面是吃过大亏的，所以在后续的品牌定位方面就会非常慎重。

海洋品牌的推出一度引起很大争议，这个品牌的定位会高于王朝吧。

然而基于对比亚迪的了解，个人一直认为海洋品牌的定位只会看齐王朝，不会是一个高端品牌；当然更不会是低于王朝的品牌，因为王朝品牌的门槛并不算高，再低反而不合适了。

可是定位相同的品牌难道不会带来内卷吗？

显然不会，因为海洋品牌的人设与王朝完全不同——王朝品牌是中青和中老年，海洋品牌定以“更年轻”！

海洋品牌的车辆其实与同级别的王朝汽车基本相同，但是在设计风格方面却有着极大的差异；王朝品牌里不会出现海豚这样的小车，因为它过于可爱了；王朝品牌里也不会出现大五座的护卫舰07，因为这台车的设计过于前卫，无法体现出王朝品牌的文化厚重感。可是并非所有年龄段的人都喜欢这种文化厚重感，我们都年轻过，年轻的时候就是要潮酷、有五彩缤纷、要前卫时尚。

这是王朝品牌无法带来的，可是比亚迪的技术确实很有吸引力，那么此时打造出一个适合年轻的新潮牌则既不会内卷、又能进一步的扩大市场份额，并且提升整个集团的竞争力。

当比亚迪能同时满足两类或多个年龄段的司机们的胃口时，让一个家庭成为比亚迪的忠实粉丝群就成为了下一个阶段的任务；而以比亚迪现阶段的主力品牌和产品定位为参考，整个品牌面向的用户已经以小康和中产为主，中产家庭的综合能力往往会持续向上，中产家庭的综合购买力也会越来越强。所以此时就需要一个真正的高端品牌了，腾势品牌可以发力了，于是出现了D9这种适合大家庭的MPV。

至此比亚迪的基础已经打稳，王朝和海洋两大品牌是基础，腾势品牌指明了向上的方向；一旦这个三角结构稳固，比亚迪需要做的则是进一步拉升品牌定位。

这仍旧很重要，因为在一个汽车厂商的品牌矩阵中出现百万级的豪华汽车，其他子品牌也会被加上光环。

仰望品牌的价值就是这样，这个品牌不需要有多高的销量，只要能在高端阵营里站住脚，比亚迪就算完成目标了。

皮卡系列预计会是一个单独的品牌，因为现有的四个品牌都不适合加入商用车型。

至此，比亚迪预计会有五大子品牌。

多吗？

长城汽车有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、沙龙和长城皮卡；

吉利汽车有吉利、领克、极氪、几何、睿蓝；

奇瑞汽车有奇瑞、捷途、星途和规划中的高端品牌；

这是个人最想讲的三家汽车厂商，长城汽车的哈弗、魏牌和欧拉三个品牌没有形成差异定位，产品线交织错综造成了严重的内卷；吉利的主品牌和领克也有相同的问题，几何品牌的存在对主品牌的电动化势必会是很大的障碍；奇瑞的捷途、星途和主品牌一直在内卷，结果如何应当无需赘述了。

推出子品牌是为了提升集团整体竞争力，子品牌如果定位相当则要面向不同的用户人群，反之则要规划好定位循序渐进的提升；现在比亚迪的品牌规划应该作为这些汽车厂商的模板，2023年不应该再走弯路了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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