2022款探险者(福特2022款探险者)

让美剧“男猪脚”羡慕去吧！图解2022款长安福特探险者

[爱卡汽车 导购原创]

随着近两年的美剧烧脑程度的增加，作为一个看热闹为主的美剧爱好者，我对于美剧中出现的车的喜爱甚至超越了美剧本身。我也曾多次幻想自己能够开上一台纯正的美系SUV，像美剧中的男主一样潇洒。但如今想在国内买到一台血统纯正的美系SUV是越来越难了。不过好在以长安福特仍然能够给我们圆梦的机会，不仅能圆梦，我们甚至还能比美剧主角更早的开上新车。你没听错！2022款长安福特探险者来了！

在2022款长安福特探险者正式亮相前，我们先来简单了解一下这台引领了90年代北美汽车市场的传奇SUV——福特探险者。说到探险者这款车，我们不得不提到它的老大哥福特Bronco。也许不少朋友了解Bronco，都是从2020年福特推出全新一代Bronco开始的。复古的设计加之现代科技的加持，让Bronco看上去像个帅气的老牛仔。而我们要说的，则是它在1966年、1978年和1980年所推出的一、二代以及改款升级版Bronco车型。

超强的实用属性、皮实耐用的动力系统以及硬汉的外表，让福特Bronco在1966年上市后，便评价各项优异的表现一举将同级对手打败，也让当时的美国消费者体验到了全新的生活方式。

面对日益增长的品质需求，美国消费者开始对Bronco的舒适性、配置以及设计有了新的要求，这自然难不倒福特的工程师团队。1978年，第二代福特Bronco应运而生。第二代Bronco针对车身尺寸、配置和内饰装潢进行了整体升级。效果相当不错，甚至有种把工具车变成了豪华车的感觉。也正是这次成功的换代，不仅让消费者非常满意，也让福特看到了新的商机。

进入90年代后，美国消费者虽然对实用性仍有不小的需求，但似乎也对一台车的舒适性、通过性甚至是豪华性表现有了更高的要求。这时福特也敏锐的发觉，是时候推出一款真正意义上的运动多功能车了。于是在1990年，基于非承载式后驱平台打造的四门SUV——福特探险者，终于横空出世。

初代福特探险者在上市之初，便以249640台的惊人销量挤身同年北美多用途车销量榜前三甲，同时也成为了美国SUV车型销量冠军。也正是因为探险者的诞生，SUV也一度成为了全美风靡一时的网红车型。

随后，福特探险者乘胜追击，推出了第二代、第三代、直至如今的第六代车型。其中最为大家熟知的，就是探险者的第五代车型。第五代探险者不仅在影视剧中拥有超高的出镜率，也同时成为了美国警方的御用警车，并获得美国政府的大批量采购。值得一提的是，也正是从第五代车型开始，福特探险者从仅供美国本土市场转型成为了在世界多个国家销售的全球车型。

而现款第六代车型不仅保持了福特探险者30年来积累下的优秀口碑和实用性，同时也将安全、豪华、科技和操控性表现进行了全面升级。其中期改款车型也于今日正式亮相，新车的表现如何，接下来我将通过图解方式，带您一探究竟。

2022款福特探险者：竟和Bronco是亲戚

2022款长安福特探险者为中期改款车型，新车在外观设计和内饰整体造型上都进行了较大幅的的升级。外观设计主要集中在前脸、大灯以及尾灯部分，虽然只是一次中期改款，但新款探险者仍然能够让人感到耳目一新。

2022款长安福特探险者的全新造型融入了“海洋”设计灵感。“深海波澜”的前脸设计语言，将老款中网的镀铬饰条打散后，重新进行了矩阵式排列，让中网看上去熠熠生辉。

贯穿式的前LED示宽灯带进一步拉伸了将前脸的横向视觉宽度，使车头看上去更有气势。

大灯设计上，2022款长安福特探险者采用了全新的灯罩造型，轮廓更清晰，立体感更强。内部采用远/近光分体式LED光源，转向灯采用断点式的造型，并使用流水开启方式来凸显科技感。

来到车侧，2022款探险者依旧采用了硬朗的车侧线条，并将美式豪华游艇的美学设计理念发挥得淋漓尽致。修长的车身线条配合短前悬设计，不仅运动感很强，也十分有气场。

车身细节处的设计同样暗藏玄机，如果你选择的是浅色车漆，那么悬浮式车顶的视觉效果将会展露无疑。大倾角的前风挡角度，也是取自豪华游艇设计的风挡角度设计，从车侧看上去造型流畅且富有朝气。

车尾设计方面，升级最为明显的就当属尾灯设计。新车的尾灯由现款的一体式改为了更加新潮时尚的断点矩阵式设计，与车头的转向灯造型相呼应。

下包围的排气设计也进行了小幅改动，由现款圆形镀铬排气尾喉改为了尺寸更大的四边形镀铬排气尾喉，排气布局依旧为双边共两出形式。据悉，新车还将配备感应式行李厢门，方便提拿物品时进行无接触操作。

来到车内，源自游艇概念的数字化座舱，将科技感和豪华感直接拉满，双拼色内饰也是探险者首次应用。新车还将标配12.3英寸全液晶仪表盘，并在中高配车型中加入HUD抬头显示功能。全新设计的超大尺寸中控屏幕，视觉效果非常震撼。中控大屏的配置也相当高，将会采用27英寸的触控式4K屏幕，内部将会采用SYNC＋2.0智行互联系统，流畅度和操作表现不出意外将会和先期上市的EVOS和已经开启预售的蒙迪欧相同，搭载骁龙820A车规级处理器，并且同样支持手势控制。

2022款福特探险者将延续现款车型的座椅布局方式，将会推出6座（2＋2＋2）和7座（2＋3＋2）两个版本。图中的车型显而易见是六座版本，不出意外双拼色座椅将会在中高配或者只在高配车型中出现。

动力方面，新车将继续搭载2.3T EcoBoost发动机，发动机最大功率203kW（276马力），峰值扭矩425Nm，并匹配10速自动变速箱。源自CD6纵置后驱平台的福特探险者，采用同级唯一的双球节弹簧减震支柱柱铝合金前悬挂，后整合式多连杆铝合金后悬挂。探险者全系标配六模四驱（六种地形模式）和TMS路况实时管理系统。能够为驾驶者提供了公路、砂石、草地、雪地、岩石和山地六种地形模式和四种预设驾驶模式。

编辑点评：

从长安福特探险者的这次改款我们能够看出，这一次的升级目的非常明确，那就是打造一款能够满足中国消费者使用习惯，并且让中国消费者喜爱的探险者。当然，从长安福特EVOS、蒙迪欧，再到新探险者，我们也能够感受度长安福特对于中国消费者的诚意。希望新车能够在未来上市后的售价上给到我们惊喜，让我们再次感受“进无止境”的福特魅力。

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2022款福特探险者：依旧是个狠角色

落地35万，开完福特探险者再开丰田汉兰达，车主：差距明显

提到7座中型SUV，大部分人首先想到的就是丰田汉兰达，尽管这款车经常被人吐槽，配置低售价高，甚至还经常会出现加价的情况，不过以车型的实力来看，确实也可以称之为同级车中的标杆，很多车企也都以汉兰达为目标，其实在硬派SUV车中可以选择的车型有很多，其实福特探险者也是一款值得推荐的车，作为福特在硬派SUV市场的代表作，全新探险者的实力也得到了大家的肯定，何况在经过设计和配置调整后，这款车的性价比也更高，事实上把两款车放在一起对比，也更加能够凸显出探险者的优势。

两款车的价格都在30万元级别，所以存在着一定的竞争关系，探险者2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座的售价是32.98万，而汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座的售价也是32.98万，两款车在价格上完全一样，不过丰田汉兰达是一款混动车型，在很多人看来更有优势，其实懂车的人都不会只看这一方面，而真正在体验过后，才可以感受到福特探险者带来的乐趣，有位车主在试驾完丰田汉兰达后再开福特探险者，深深感觉到两款车的不同，来具体看看车主是怎么说的吧。

在外观上，两款车均采用的是时尚的设计元素，而探险者还能够透露出美系肌肉车的风味，车头采用的是大尺寸的进气格栅，熏黑的蜂窝中网以及一体化的矩阵头灯，另外还有起到连接作用的贯穿式LED灯带，使探险者看起来更加威武时尚，丰田汉兰达采用的是梯形进气格栅，内置点阵式熏黑中网，搭配着两翼斜长的LED头灯，有着很高的运动属性，两者的前包围均采用三段式设计，但汉兰达的样式相对来说比较柔和，在设计上，两款车各有风格，但福特探险者在运动的同时也透露出力量感，似乎更有诱惑力。

内饰方面，两款车带来的视觉效果差距非常大，福特探险者配备了27英寸的触控液晶屏，配备的是SYNC+车载智能系统，不仅营造出很强的科技感，而且非常的智能化，而丰田汉兰达使用的是12.3英寸的中控屏，功能上较为普通，在安全配置上，探险者也比汉兰达多出了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒功能，同时在驾驶模式上更为丰富，其中越野和雪地模式是丰田汉兰达所不具备的，不过两款车的辅助驾驶等级都达到了L2级，应对日常操控不是问题，只是想要出行更多的场景，并想有驾驶乐趣的话，福特探险者更强。

在级别上，丰田汉兰达是中型SUV，福特探险者是中大型SUV，很明显探险者的空间更有优势，福特探险者的车身尺寸长、宽、高分别为5063/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，在空间上没有压力，同时在配置上也非常地道，甚至能跟国产车相媲美，车上包括了前排座椅加热/通风、后排座椅加热、主副驾驶电动调节等功能，另外还有自动空调+后排独立空调，使车内能够保持舒适体验，丰田汉兰达的车身尺寸长、宽、高分别为4965/1930/1750 毫米，轴距为2850毫米，比福特探险者弱势不少，配置上也没有那么丰富，仅有前排座椅加热、主副驾驶电动调节、后排杯架、自动空调等功能。

在动力上，丰田汉兰达采用的是2.5L双擎，百公里加速时间接近9秒，福特探险者使用的是一台2.3T发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩为425牛米，百公里加速时间不足8秒，丰田汉兰达搭载2.0T发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为380牛米，搭配的是E-CVT变速箱，而福特探险者是10AT，动力传递的效率更高，而且加速平顺性也很好，在底盘悬挂方面，丰田汉兰达是基于凯美瑞加高的城市SUV车型，而福特探险者采用的是SUV底盘和专业前置后驱动力布局，所以在操控性、稳定性甚至越野通过性能上，汉兰达与探险者相差的距离甚远。

结语：落地35万，开完福特探险者再开丰田汉兰达，车主：差距明显。两款车的最大差距就是动力系统，福特探险者的性能更强，同时还有同级车中少有的动力布局，带来的驾驶乐趣非同一般，这一点是丰田汉兰达不能相提并论的，福特探险者还有着更加硬派的设计，车内也紧跟现在的潮流，比汉兰达看起来更加科技智能，其实丰田汉兰达并非没有优势，否则就不会在市场上有这么好的销量，因为这款车是混动系统，所以在拥堵的路况下，燃油经济性会更好，WLTC综合油耗为8.7L/100公里，而福特探险者WLTC综合油耗为9.74L/100公里。如果单纯想要省油的话，可以选择丰田汉兰达，如果更加追求动力操控的可以考虑福特探险者。

新车 | 轴距加长 尺寸超汉兰达 搭载2.0T混动系统 全新福特锐界L发布

文：懂车帝原创 付博

长安福特全新锐界L

[懂车帝原创 产品] 北京时间2月23日，长安福特全新锐界L正式发布，新车尺寸全面提升，轴距接近3米，预计将于4月份上市销售。动力方面，全新锐界L提供2.0T燃油和2.0T混合动力系统。作为参考，现款在售福特锐界官方指导价为22.98万-30.98万元。