路线八字宽度(八字路怎么走)

通道涵首件工程专项施工方案

目 录

一．编制说明

1编制范围

2．编制依据.

3．编制原则.

4首件目的

二、工程概况

1、工程概述.

2、主要技术标准.

3、施工进度计划

三、施工工艺

1施工工艺流程.

2基础施工

3墙身施工

4盖板施工.

5洞口八字墙施工

6涵台背回填施工

7涵洞施工质量要求.

四．进度保证措施

1、建立完善的计划保证体系

2、工、料、机保证

3、技术保证措施.

4、施工管理保证措施.

五．质量保证措施...

1、成立质量管理领导小组..

2、质量管理领导小组职能

3、质量保证措施.

六．安全文明施工保证措施.

七．环境保护措施.

正文如下：

通道、涵洞首件施工方案

本施工方案依据云南省高速公路网S19高速公路XXX分部K10+628.319涵洞工程内容进行编制。

《云南省高速公路网 S19 两阶段设计施工图》

《工程测量规范》GB 50026-2007F

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005

《公路工程质量检验评定检验标准》JTG F80/1-2012

《公路工程施工质量验收规范》DGJ 08-119-2005

《公路工程施工安全技术规程》JTG F90—2015

《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006

《公路施工手册 桥涵》

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005

《高速公路施工标准化技术指南（第四分册 桥梁工程）》

《云南省高速公路施工 标准化实施要点第2册工程施工》

本单位现有的技术装备力量和以往相类工程施工积累的施工经验；

确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。

（1）全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求。

（2）根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制。

（3）坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。

（4）力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。

（5）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。

（6）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。

通过通道涵首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续通道涵施工总结相关经验;通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。

K10+628.319涵洞采用钢筋砼盖板涵,工程情况见下

（1）公路等级：双向四车道高速公路

（2）设计速度：80公里/小时

（3）标准路基和桥面宽度：25.5m、25m

（4）桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；

（5）平曲线一般最小半径：800m

（6）最小坡长：200m

（7）最大纵坡：4%；

（8）设计洪水频率：桥涵和路基1/100

（9）地震动峰值加速度系数：0.05

（10）其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

依据现场地形条件，综合施工便道修建等因素，首件K10+628.319涵洞工程施工总体安排2个月（2017年9月21日-2017年11月20日）。具体分项工程时间见下表：（横道图见附表）

依据本涵洞施工顺序，通过计算，每涵洞需配备模板数量为：基础、墙身模板采用6mm钢模板240m2，每个涵洞施工所需模板总数量为240m2，每个班组施工人员为30人。由于项目地形限制，临时用电架设困难，涵洞用电量小，各班组配备2台15KV·A发电机供电。

涵洞、通道施工设备配置如下表

为保证涵洞通道施工顺利有序展开，项目部对每道涵洞通道的施工进场线路进行了现场勘查和规划，并按施工计划时间及时完成便道施工，便道进入各施工点的具体情况如下：K10+628.319涵洞由1#便道转进2#便道，便道为改扩建便道，采用泥结碎石路面，现已完成，满足施工需要

涵洞、通道施工按照设计沉降缝每节按照流水施工作业，涵洞施工分两步进行，既涵洞基础与涵身施工；涵洞基坑采用CAT320C挖机开挖，自卸车运渣弃土，同时配合人工清土找平作业。基础与墙身采用6mm钢模施工，钢管对拉螺杆支撑加固；盖板采用满堂支架搭设，钢械板做底模，钢筋在钢筋集中厂下料加工，运至现场绑扎成型；混凝土由搅拌楼集中搅拌，砼罐车运输，采用吊车吊装入模，插入式振捣器振捣密实。

涵洞施工工艺流程：基础测量放样→基坑开挖→地基承载力检验→基础垫层施工→模板安装→墙身钢筋预埋→基础混凝土浇筑→拆模、养护→墙身测量放样→墙身钢筋安装→墙身模板安装→墙身混凝土浇筑→拆模、养护→满堂支架搭设→铺设底模侧模安装 → 盖板钢筋安装→盖板混凝土浇筑→进出洞口施工→台背回填施工。

【1】测量放样

根据施工设计图测量放出钢筋混凝土通道涵的轴线控制点以及基坑开挖控制点，并将控制点引到基础四个角上设置保护桩，以便在基坑开挖过程中进行复核，施工中注意对护桩点的保护；测量放样后用灰线洒出基坑开挖线，并用竹桩每5.0m一点标出相应开挖位置的开挖深度。根据现场涵洞地基所处的土质情况以及基坑开挖深度，拟基坑开挖边线比基础净结构尺寸底口放宽1.0m，上口放宽1.5m予以控制。测量放样经自检后报监理工程师验收，经过监理工程师复检合格后方可进行基坑的下道工序施工。

【2】基坑开挖

基坑开挖之前做好涵洞的四周临时排水工作，始终使开挖面处于无积水状态。基坑开挖前注意收集天气信息，尽量在无雨天气状态下进行基坑的开挖作业。基坑开挖采用放坡开挖，开挖采用挖掘机开挖，自卸车运土作业，同时开挖过程中配合人工作业。开挖前设置好运输车辆的行走路线，开挖过程中不影响土方的运输作业，开挖先从基坑远离便道的地方开始，从一侧往另一侧推进。挖机一次性开挖到涵底顶标高高出10cm-20cm位置处，然后采用人工清底找平作业，基坑底严禁超挖回填虚土，超挖的回填石渣并夯实。开挖快接近基坑底标高时加强高程测量控制，基坑底面人工清理找平后报现场监理工程验收，验收合格后及时进行地基的承载力检测，地基承载力检测采用轻型动力触探仪进行检测，若地基承载力不能满足设计，及时与设计代表联系，按设计处理方案进行地基处理，若地基承载力经监理工程师检测合格并填写隐蔽工程记录后进行下一道工序施工。

基坑开挖注意事项：

①基坑开挖顶口尺寸按涵洞基础结构尺寸四周各加宽1.5m控制，底口各加宽1.0m予以控制，使其满足施工作业要求。

②开挖前地面临时排水工作，基坑底按设计图纸设置的流水坡，基坑开挖成型后在基坑底四周挖设20cm宽，10cm深的排水沟，并在基坑底出口位置处设置一汇水井，用水泵随时将积水排除干净，以确保基坑施工过程中始终处于无积水的条件下作业，以免地基底因积水而降低其地基承载力；水泵用竹筐兜住，防止杂物吸入水泵将水泵烧坏。

③基坑开挖出的土方随挖随运至指定的土方堆放场地上，严禁在基坑四周堆放土方。

④开挖过程中发生异常情况时，要立即停止开挖，并应立即查清原因和采取措施，方能继续开挖。

⑤基底标高控制时注意预留出基底垫层的厚度。

⑥基坑开挖成型后要及时进行下一道工序的施工，以避免基底面过长时间的暴露。

【3】基底垫层

地基坑验收合格后根据基底土质情况，若需要做基底垫层施工，基底垫层则采用砂砾或碎石铺设，垫层厚度一般为10cm-15cm，垫层平面宽度比基础平面尺寸宽出30cm-50cm，采用挖掘机转运到基坑内然后人工摊平压路机压实。

【4】基础施工

基底垫层施工完成后对基础进行测量放样，然后进行基础的模板施工，基础模板采用钢模板拼装，钢模之间垫双面胶进行密封，模板与模板之间采用螺栓连接，钢模外侧加背横向钢管，钢管间距25cm，然后用竖向钢管加固，竖向钢管间距按0.8m布设，每根竖向钢管加设底撑和斜撑，底撑和斜撑支撑点设置基坑土壁的方木上，放置方木前对土坑壁夯实处理，模板上口采用对拉筋（钢管）锁死（基础施工模板加固见剖面示意图）。模板加固完成后在模板内侧定出基础砼顶面浇筑控制标高，用墨线或者红油漆作出明显的标注。然后进行墙身钢筋的预埋施工，墙身钢筋预埋之前搭设支撑墙身钢筋平台，支撑平台采用钢管搭设，钢管支架顶横向钢管顶既是墙身预埋钢筋的顶标高，并在横向钢管上标注墙身钢筋的间距尺寸，同时在墙身钢筋露出基础顶面砼时用一根横向钢筋电焊住，将预埋的钢筋间距固定牢。墙身钢筋预埋完成并经监理工程师验收合格后进行基础的砼浇筑施工，基础砼在搅拌站集中拌制，严格控制砼坍落度，坍落度控制在5-7cm。使用混凝土罐车运送至浇筑现场，砼采用汽车吊装入模，基础混凝土分层平行进行浇筑，层厚按30cm控制，采用50型插入式振捣棒振捣密实。在基础砼初凝之前在砼顶面预埋墙身模板定位钢筋，定位钢筋采用Ф28螺纹钢，预埋间距为1.0m，拉线预埋成一条直线状。待砼终凝后，根据天气情况进行养生作业，待砼达到设计要求的拆模强度即可拆模。基础拆模完成经监理工程师对基础验收后对基础两侧采用透水性好的砂砾土进行回填至基础砼顶面高，同时做好四周临水排水工作。

涵洞、通道墙身施工采用现浇混凝土作业，墙身从涵洞中间（每节6m）开始施工,依次往涵洞两侧出口完成墙身施工，墙身采用大块钢模作业，对拉筋加固支撑，墙身混凝土采用吊装入模施工。

【1】墙身施工工艺流程

【2】测量放样

测量准确放出墙身中心线，并使用墨斗在混凝土基础顶面弹出墙身构造线。

【3】基础处理

测量放出墙身构造线后，对混凝土基础与墙身接触面进行凿毛处理，并将混凝土凿除物清理干净。

【4】墙身钢筋施工

墙身钢筋事先在现场钢筋加工车间成型，运至现场安装。施工前整直预留墙身钢筋，清除干净钢筋上污垢；墙身钢筋采用已搭设好的钢管支架上进行安装施工，安装之前对钢筋绑扎位置进行划点放样，先将钢筋的整体控制好，特别要注意控制墙身钢筋四面的保护层厚度，钢筋绑扎点样放好后在墙身钢筋上口用一根横向水平筋电焊牢，钢筋绑扎完成后用水泥块作为墙身保护层，梅花型绑扎，间距为0.5m×0.5m，部分涵洞需按要求安装防裂钢筋网，自检后报监理工程师验收合格后进行下道工序的施工。

【5】模板施工

墙身模板采用钢模拼接，模板制作必须保证其刚度、平整度。钢模板使用前要对钢模板进行检查，在钢模上设置0.6m×0.8m的对拉孔，孔径为Ф22mm，钻孔完成后使用磨光机对模板进行逐一打磨除锈处理，使模板平整光滑无锈蚀、毛刺；打磨完成后均匀涂刷脱模剂，并对模板进行编号堆放。模板使用过程中要及时检查修整，对于变形、破损现象较严重的不能再使用。

模板安装之前对墙身内杂物进行二次清理，同时对墙身边线进行测量复核，确定无误后在模板内侧顺墙身方向布置钢筋头（长度为10cm-15cm），钢筋头打设时必须挂线控制成直线，间距为1.5m，钢筋头用于控制墙身模板定位，有利于墙身模板拼装的速度和模板安装质量。墙身模板先安装内侧模板，就位后模板下口对准墙身放样线逐层校正逐层加固，安装时必须注意模板的垂直度和平整度。固定就位后再安装外侧墙身模板，外侧模板以内侧模板的方法进行加固，外侧墙身模板加固过程中沿对拉筋位置设置内撑，内撑长度为墙身厚度，以保证侧模安装的垂直度以及墙身尺寸。同时在墙身模板的四周加设长、短钢管斜撑，斜撑间距为0.8m，以固定墙身模板的稳定性与垂直度。分节墙身施工关键是要控制底口模板和两端头模板在浇筑砼时涨开，墙身端头模板采用模板外加设对拉筋固定和利用已经成型砼的墙身对拉筋进行固定（见墙身模板加固剖面及平面示意图）。模板在现场安装时临时拼装成面，为了保证不漏浆、模板稳固，两模板之间拼缝采用在一侧模板侧面粘帖双面胶条进行密封，模板与模板之间利用螺栓连接，每块模板设置4根Ф14圆钢对拉螺杆，螺杆外套相应尺寸的PVC管节。封头模板采用竹胶板现场制作安装，并在封头模板两侧竖向安装两根5#角钢，保证封头模板与墙身钢模接缝密实、菱角顺直。为方便施工且保证墙身结构尺寸以及台帽顶的标高，台帽模板与墙身模板采用合页连接，在墙身模板上确定台帽高程线，在高程线上端焊接合页插口，当混凝土浇注到台帽顶时，进行台帽模板安装，并在模板外设小松木支撑与斜撑。

墙身模板加固断面示意图

墙身模板加固平面示意图

台帽模板连接示意图

【6】混凝土浇筑

涵洞混凝土在搅拌楼集中拌制，混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土运到现场后先对混凝土各项指标进行检测，检测合格后进行混凝土浇筑施工。混凝土采用汽车吊装入模，在墙身内设置2m一节共2节的窜筒，窜筒上口接料斗，两边墙身对称分层浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土浇筑速度，分层厚度按30cm控制，坍落度控制在5.0-7.0cm。混凝土的浇筑连续进行，如果必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

混凝土振捣采用插入式振捣棒作业，振捣人员下到墙身模板内进行振捣施工。插入式振捣棒振动时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50-100mm3002振捣至混凝土停止下沉，砼面不冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆，同时控制振捣频率避免漏振、过振现象；振捣过程中严禁振动棒碰撞墙身模板、钢筋。混凝土浇筑过程中设专人查看模板，防止模板出现异常情况。顶层混凝土浇筑完成初凝后，进行人工收浆抹面。

【7】模板拆除

混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除侧模。为了减少模板施工过程中拼接次数避免因模板拼接不到位影响混凝土外观质量；涵洞施工第一段台身时将模板拼接成型，每段台身施工结束后松动、拆除模板本身加固用的对拉螺栓，使模板与混凝土面分离，使用手动葫芦将模板移动到下一节墙身的施工。

模板拆除后为保证下一段施工时不对已完成结构实体造成污染，在模板支立加固前应对已完成的结构进行保护，采用塑料薄膜将已完成结构在接头位置50cm-100cm范围内包裹保护，施工结束后再将外露塑料薄膜清除。

涵洞、通道整体施工结束后模板拆除时，必须遵循先支后拆，后支先拆的顺序原则进行，自上而下进行。高处拆下的材料利用绳索滑下，严禁抛掷，模板材料随拆随清，分类存放。模板拆除过程中尽量避免碰撞已经完成的结构实体。 模板拆除时必须由专人指挥，所有作业人员必须听从指挥，严格按顺序拆除，拆除现场散拼的模板，逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；严禁上下同时进行拆除作业；防止模板大面积倒塌和物体坠落砸伤他人。

【8】外观检查修饰

墙身模板拆除后要对其对拉筋PVC孔眼进行修饰，采用与PVC孔眼一样的钻头，电钻PVC孔眼两头各进去5cm将PVC管打碎，将PVC管碎渣清理后用高标号水泥砂浆对PVC孔眼进行修饰，所采用的水泥砂浆要注意颜色的调配，使修饰的PVC孔眼与墙身砼颜色相一致。

【9】混凝土养护

混凝土浇筑完成终凝后墙顶覆盖，根据天气情况进行养生，养生可采用洒水保湿养护；混凝土拆模后采用土工织物覆盖洒水养护。

混凝土养护时间不小于7天，可根据空气的湿度、温度以及水泥品种适当延长养护时间。

【10】沉降缝施工

在涵洞、通道每节施工完成后，进行下一节施工时在墙身横向接触面按设计要求设置1.0cm厚的沉降缝，先将沉降缝砼表面清洗干净，砼表面采用高压水枪。为保证伸缩缝施工后外观顺直美观，伸缩缝位置周围采用4.0cm沥青木板镶边，内部再用泡沫板镶填，模板与泡沫板均采用钢钉固定在已浇筑混凝土结构上防止在混凝土浇筑时移位上浮。

盖板施工采用满堂支架钢管搭设施工平台，采用满堂钢管支架（Φ48*3.25 mm），竖直管的平面布置按90cm*100cm均匀布置，水平管由下向上按140cm均匀布设，剪力管按每240cm布设一道，每竖直管顶部设置长为80cm可调托撑，可调托撑顶端铺设两根钢管，长为涵长，横向均匀布设，再用10*10cm的方木纵向均匀布设，用铁丝把钢管和木 枋绑扎牢固.上部铺不小于1m2 模板。

盖板钢筋安装之前，对墙身搭板处涂刷沥青油（油毛毡）做隔离防水层处理，钢筋安装时注意对防水层的保护。由于盖板钢筋直径小，如何保证钢筋成型后在砼浇筑时不被踩变形是钢筋施工的控制要点，采取措施是在盖板底模有规律的放置水泥保护层垫块，在垫块上铺设纵向钢筋，同时在纵向钢筋上标注横向钢筋尺寸，然后在其上安装横向盖板底层钢筋骨架片，完成后设置架立钢筋安装顶层钢筋骨架片，这样既能控制住盖板钢筋保护层厚度，保证钢筋安装质量要求，又能保证钢筋在砼浇筑时不被踩变形。

支架现浇断面图

1）、对支架支撑的原地面进行平整夯实，同时要做好两边的排水工作，在两边用砼浇筑排水沟，不得使基底浸水，保证排水及时。

2）、在夯实好的地面按钢管间距布置150*200MM的枕木，并在每根立管上、下安装钢管托座。

3）、满堂支架设计、验算

满堂支架验算

⑵、支架验算：

盖板钢筋砼：360.5m3， 360.5m3*25KN/m3/（88*6）=17.1KN/m2

·支架设计荷载G的确定：

a、自重：G1=360.5m3*25KN/m3/（88*6）=17.1KN/m2

b、倾倒砼振捣砼产生荷载：G2=5KN/m2

c、模板及支架重量：G3=5KN/m2

d、施工人员荷载：G4=3KN/m2

e、施工稳定系数：K=1.5则支架设计荷载：G=1.5*（G1+G2+G3+G4）=45.15KN/m2

支架验算：

a、钢管的有关参数：

支架采用钢管外径D=Φ48mm，壁厚t=3.25mm，内径d=41.5mm则A=π/4*(D2-d2)=456.91mm2

A3钢的允许应力[σ]=215N/mm2，弹性模量E=2.1*105

则惯性距I=π/64*(D4-d4)=114975.96mm4

惯性半径i=（I/A）/2=15.86mm

b、支架验算：

满堂支架立柱验算取一分析单元（如图虚线所示）单根立柱受力

p=G*（0.9*1）=47.25*0.9=40.635KN

水平管步距设计为1.4m，计算长度L1=1.4m

则长细比λ=（L1/i）=（1400/15.86）=88.27

查表λ=90时，稳定系数β=0.747

则[N]=β*A*[σ]=0.747*456.91*215=73.41KN

P=40.635KN<73.41KN立柱承载力满足要求

c、支架立柱失稳时临界力pcr

按两端铰支结构验算

pcr=（π2*EI/L12）=3.142*2.1*105*114975.96/14002=128KN

P=40.635KN<pcr=128KN立柱不失稳。

d、地基验算：

满堂支架，单根立柱受力P=40.635KN，受力面积A=0.20*0.8=0.16m2

σ=P/A=40.635/0.16=254KN/m2<300KN/m2（可行）则其它小跨径涵洞也应该满足要求

盖板混凝土在搅拌楼集中拌制，混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土运到现场后先对混凝土各项指标进行检测，检测合格后进行混凝土浇筑施工。混凝土采用汽车吊装入模，浇筑时从盖板中心向四周分散浇筑，砼分两层浇筑，坍落度控制在5.0-7.0cm。混凝土的浇筑连续进行，如故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

混凝土振动采用插入式振捣棒作业，振捣棒振动时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，振捣时避免碰撞模板、钢筋。对每一处振动部位必须振动该部位混凝土密实为止，振捣至混凝土停止下沉，砼面不冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，同时控制振捣频率避免漏振、过振现象；混凝土浇筑过程中设专人查看模板、支架，防止模板、支架出现异常情况。顶层混凝土浇筑完成初凝后，进行人工收浆抹面。

盖板砼强度达到90%以上时进行支架、底模拆除施工，拆除时遵循先支后拆，后支先拆的顺序原则进行，自上而下进行，先对顶托进行松动施工。高处拆下的材料利用绳索滑下，严禁抛掷，模板、支架材料随拆随清，分类存放。模板拆除过程中尽量避免碰撞已经完成的结构实体。 模板拆除时必须由专人指挥，所有作业人员必须听从指挥，严格按顺序拆除，拆除现场散拼的模板，逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；严禁上下同时进行拆除作业；防止模板大面积倒塌和物体坠落砸伤他人。混凝土浇筑完成终凝后用土工织物覆盖，根据天气情况进行养生。混凝土养护时间不小于7天，可根据空气的湿度、温度以及水泥品种适当延长养护时间。在通道施工时在盖板侧面按设计要求设置1.0cm厚的沉降缝，先将沉降缝砼表面清洗干净，砼表面采用高压水枪。为保证伸缩缝施工后外观顺直美观，伸缩缝位置周围采用4.0cm沥青木板镶边，内部再用泡沫板镶填，模板与泡沫板均采用钢钉固定在已浇筑混凝土结构上防止在混凝土浇筑时移位上浮。

【1】施工工艺流程

基础测量放样→基坑开挖→地基承载力检验→基础模板安装→基础混凝土浇筑→拆模、养护→墙身测量放样→墙身模板安装→台身混凝土浇筑→拆模、养护。

【2】测量放样

涵洞进、出洞口八字墙在涵身施工完成后及时进行洞口施工，根据设计涵洞进出口八字墙施工图纸进行测量放样，放出涵洞八字墙轴线控制点以及基坑开挖控制点，并将控制点引到基础四个角上设置保护桩，以便在基坑开挖过程中进行复核，施工中注意对护桩点的保护；测量放样后用灰线洒出基坑开挖线，并用竹桩每5.0m一点标出相应开挖位置的开挖深度。根据现场涵洞地基所处的土质情况以及基坑开挖深度，拟基坑开挖边线比基础净结构尺寸上口放宽1.2m，基坑下口加宽0.8m予以控制。测量放样经自检后报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序施工。

【3】基坑开挖

基坑开挖之前做好涵洞的四周临时排水工作，始终使开挖面处于无积水状态。基坑开挖前注意收集天气信息，尽量在无雨天气状态下进行基坑的开挖作业。基坑开挖采用放坡开挖，开挖采用挖机开挖，自卸车运土作业，同时开挖过程中配合人工作业。开挖前设置好运输车辆的行走路线，开挖过程中不影响土方的运输作业，先进行涵洞的进口八字墙基坑开挖施工，挖机一次性开挖到涵底顶标高高出10cm-20cm位置处，然后采用人工清底找平作业，基坑底严禁超挖回填虚土，超挖的回填石渣并夯实。开挖快接近基坑底标高时加强高程测量控制，基坑底面人工清理找平后报现场监理工程验收，验收合格后及时进行地基的承载力检测，以避免基底面过长时间的暴露。地基承载力检测采用轻型动力触探仪进行检测，若地基承载力不能满足设计，及时与设计代表联系，按设计处理方案进行地基处理，若承载力检测合格并填写隐蔽工程记录后进行下一道工序施工。

【4】基础施工

地基坑验收合格后根据基底土质情况，看是否需要做地基垫层施工。若需要基底垫层采用砂砾或碎石施工，垫层厚度为10cm-15cm，垫层平面宽度比基础平面尺寸宽出30cm-50cm，采用人工摊铺平整施工。

涵洞八字墙先进行进口八字墙施工，施工完成后流水作业施工出口八字墙，这样可以减少八字墙的模板制作成本。基底垫层施工完成后对八字墙基础进行测量放样，然后进行基础的模板施工。基础模板采用宽1.5m、高1.2m的大块钢模板拼装，钢模之间垫橡胶泡沫进行密封，模板与模板之间采用螺栓连接，钢模外侧加背横向钢管，钢管间距30cm，然后用竖向钢管加固，竖向钢管间距按0.8m布设，每根竖向钢管加设底撑和斜撑，底撑和斜撑支撑点设置基坑土壁的方木上，放置方木前对土坑壁夯实处理（基础施工模板加固见下示意图）。模板加固完成后在模板内侧定出八字墙基础砼顶面浇筑控制标高，经验收合格后进行八字墙基础的砼浇筑施工，八字墙基础砼在搅拌站集中拌制，严格控制砼坍落度，坍落度控制在5-7cm。使用混凝土罐车运送至浇筑现场，砼采用汽车吊装入模，基础混凝土分层平行进行浇筑，层厚按30cm控制，采用50型插入式振捣棒振捣密实。在基础砼初凝之前在砼顶面预埋八字墙墙身模板定位钢筋，定位钢筋采用Ф28螺纹钢，预埋间距为1.0m，拉线预埋成八字墙墙身平面形状平行加宽20cm。待砼终凝后，根据天气情况进行养生作业，待砼达到设计要求的拆模强度，即可拆除模板。

八字墙基础模板加固图

【5】八字墙墙身施工

先测量放出八字墙墙身构造线后，对混凝土基础与墙身接触面进行凿毛处理，并将混凝土凿除物清理干净，对于八字墙基础顶面不平整位置，使用M12.5高标号砂浆对模板安放处进行找平。

八字墙身模板采用涵身模板整修改装而成，使用前用磨光机对模板进行逐一打磨除锈处理，使模板平整光滑无锈蚀、毛刺等，打磨完成后均匀涂刷脱模剂，并对模板进行编号堆放；模板使用过程中要及时检查修整，对于变形、破损现象较严重的弃之不用。模板安装之前对墙身内杂物再一次清理，同时对墙身边线进行测量复核，确定无误后在模板内侧靠紧模板顺墙身方向往基础砼打入小膨胀螺栓，小膨胀螺栓打设时必须挂线控制成八字墙平面的形状，间距为1.5m，膨胀螺栓主要用于控制住八字墙身模板定位，有利于八字墙身模板拼装的速度和模板安装质量。墙身模板先安装内侧模板就位，就位后模板下口对准墙身放样线逐层校正逐层加固，安装时必须注意模板的垂直度和平整度。内侧模板固定就位后再安装外侧墙身模板，外侧模板以内侧模板的准则进行固定。墙身每侧模板采用分段分层拼装，每层由四块钢模拼成，共三层，模板在现场安装时临时拼装成面，为了保证不漏浆、模板稳固，两模板之间拼缝采用在一侧模板侧面粘帖双面胶条进行密封，模板与模板之间利用螺栓连接，每块模板设置4根Ф14圆钢对拉螺杆，螺杆外套相应尺寸的PVC管节。封头以及八字墙顶盖口模板采用竹胶板现场制作拼装，竹胶板两侧使用5cm角钢进行包边制作，保证与侧墙模板的严密结合；在八字墙顶盖口板上预留两个混凝土浇筑槽口,当混凝土浇注到墙顶位置时将顶面盖口用竹胶板封住。模板加固完成后在模板上口设置五层Ф5cm松木进行内撑，内撑长度为八字墙身厚度内撑位置处的厚度。

八字墙墙身模板加固图

八字墙混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土运到现场后先对混凝土各项指标进行检测，检测合格后进行混凝土浇筑施工。混凝土采用汽车吊装入模，在墙身内设置2m一节共2节的窜筒，窜筒上口接料斗，两边墙身对称分层浇筑，浇筑过程中注意控制混凝土浇筑速度，分层厚度按30cm控制，坍落度控制在5.0-7.0cm。混凝土的浇筑连续进行，如故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

使用插入式振捣棒振动时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，提出时，避免振动棒碰撞模板。对每一处振动部位，必须振动该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。避免漏振过振现象；振捣过程中严禁振动棒碰撞墙身模板。混凝土浇筑过程中设专人查看模板，防止模板出现异常情况。

混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除侧模。模板拆除时遵循先支后拆，后支先拆的顺序原则进行，自上而下进行。利用绳索滑下，严禁抛掷，模板材料随拆随清，分类存放。模板拆除过程中尽量避免碰撞已经完成的结构实体。模板拆除时必须由专人指挥，所有作业人员必须听从指挥，严格按顺序拆除，拆除现场散拼的模板，逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；严禁上下同时进行拆除作业。

混凝土终凝后采用土工织物覆盖洒水养护。混凝土养护时间为7天，同时根据空气的湿度，温度、水泥品种适当延长养护时间。

涵台与路基相连必设路桥过渡段，路桥过渡段的主要作用是让刚性大的桥梁涵洞和刚性小的路基之间在刚度上有个平缓的过渡，路桥过渡段分正梯形和倒梯形两种。

【1】测量放样

通涵或桥台完成后，当通涵台身砼达到设计强度的90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。桥台回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。

【2】开挖

涵洞通道台背开挖范围距离基础顶面墙趾50米宽按照1:0.3的坡比进行放坡开挖。如下图所

【3】喷涂防水涂料和施工刻度

盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度，每度厚1-1.5mm，两度间铺油毡纸一层。首先将涵身表面的尘土、杂物清理干净，表面整平，预埋件孔道用砂浆封死，再进行涂刷，第一层沥青涂刷完后，待12-48小时第一遍冷底子油干燥后再刷第二遍。涂刷过程中应保证均匀无露底，特别是边角部位，每遍涂刷保证1.5mm左右的厚度。

洞口与涵台设沉降缝隔开，沉降缝缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。基础、涵身每4-6米设置一道沉降缝，贯穿整个断面。

防水涂料喷涂应该注意以下事项：

①不得冒雨施工；

②施工时防水涂料不得敞口放置，用后应及时拧紧容器盖；

③防水涂料必须按照产品使用说明配比，每次搅拌以30Kg为宜；

④第二层涂料的喷涂必须在第一层涂料具有一定强度后方可进行；

⑤然后在台背背墙两侧用刻度尺画好分层填筑的标尺，并标明层号，每两层之间高程差为15cm，即按每层15cm厚度进行填筑。

【4】回填采用“饱和水密法”

台背回填选用透水性能良好的中粗砂对称分层夯实，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土或淤泥冻土块等不良材料。填料中不含有机物、草皮、树根等杂物或生活垃圾。

填砂应分层进行，每层填砂厚度控制在50cm以内，并在涵身背墙上用红油漆或不易掉色的材料划横道以控制层厚。填砂应在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板（或梁板）安装完成且砼强度达到80%以上后进行，填砂时须两个台背同时对称填筑施工。

回填砂采用“水密法”捣实，施工时至少应有两台插入式砼振动器和一台平板式振捣器进行捣实。采用抽水机在松铺好的砂层上浇水,使水面略高于砂面,让砂处于饱水状态。插入振动棒同时进行梅花布点振捣。振动要有规律地垂直插入,间距为20～30ｃｍ,快插慢拔。振动棒插入到拔出时间控制在30ｓ左右为佳,插入深度为振动棒长度,先中间后两边。振捣至表面砂粒不流动、气泡不冒出为止。完成上述步骤后,将砂中的水放掉,让水排到路基以外。在排干新振砂层中水的同时,待砂面层无自由水份时,用平板振捣器沿台背纵横向各拖振一次。

【5】检测

现行《公路桥涵施工技术规范》对台背回填质量压实度要求为96%。压实度检测的方法一般采用灌砂法或轻型触探法，每一填筑层检测一次，检测频率为每50m2检测一点，不足50m2时，至少检测一点。当采用轻型触探法进行检测时，应对砂的密实度进行室内试验，先用红砖砌一3m长、2m宽和2m深的池子，根据规范规定的密实度要求逐层填砂，逐层用灌砂法和轻型触探法进行对比试验，用其试验数据建立两者的关系。

【6】注意事项

台背施工时应注意如下问题：

（1）在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。

（2）在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认。

（3）应控制在最佳含水量附近±2碾压。

（4）回填时必须开挖台阶。

（5）台背回填每十层至少拍照一张。

（6）台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状,每层台阶高度不超过50cm，小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘为50cm，回填边坡为1:0.3(或按设计文件中规定)。

【1】规范要求

盖板涵施工质量标准

【2】钢筋加工及安装

①钢筋、焊条等品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。

②冷拉钢筋机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污。

③受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。

④钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

⑤受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

钢筋安装实测项目

【3】混凝土施工

①所有的水泥、砂、石、水、混合材料的质量和规格符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

②地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。

③混凝土不得出现露筋和空洞现象。

【3】混凝土施工

①所有的水泥、砂、石、水、混合材料的质量和规格符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

②地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。

③混凝土不得出现露筋和空洞现象。

遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和业主安全、文明管理手册要求执行。我分部安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。

1、安全文明管理体系制度

⑴建立安全文明管理体系：保质量、保工期，首先必须保安全；分部建立健全安全生产文明管理机构，成立以分部经理为组长安全生产文明施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产文明管理工作，安全文明保证体系如图。

⑵实行三级管理制度：本项目实行安全生产文明施工三级管理，即：一级管理由分部经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设置安全监督岗。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全文明工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全文明意识教育，强化安全文明保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全作业规章》认真检查，有效控制施工安全、文明作业。

⑶实行安全文明交底制度：实行逐级安全文明技术交底制，由分部安全工程师对各施工人员根据施工工序进行安全文明技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，分部专职安全员对安全文明技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

⑷实行安全教育培训制度：加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，对施工人员进行三级安全教育，防火防洪知识培训；对特殊作业人员操作安全培训，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。

⑸实行安全文明检查制度：规定定期检查日期、参加检查的人员。分部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全文明”的原则真正落实。

2、施工安全文明技术措施

⑴施工现场安全文明技术措施

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照(安全色》和(安全标志》规定的标牌，夜间涵洞施工现场范围内设置红色警示灯。凡进入施工现场的施工作业人员及管理人员必须戴安全帽，高空作业必须佩戴安全带，夜间施工必须配备足够的照明设备。在模板拆除过程中不得中途换人，如需换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃晶；严禁在木工加工场、料库等地方吸烟；现场的易燃杂物应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

氧气瓶不得沾染油脂，乙焕发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙焕发生器隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行,电工作业人员必须持证上岗，施工现场用电采用“三相五线制”，按“一机一闸一漏一箱一接地”设置防护。施工现场配电箱必须必须防雨，并配锁，现场必须使用橡胶绝缘电缆线；工地电线按标准架设，不得随地拖拉或绑在脚手架上，施工现场电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，严防漏电事故发生。

施工现场设置工程概况牌、施工平面布置图、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌各一块，埋设在醒目位置，桩体大小适宜。

⑵施工机械的安全文明技术措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 起重作业严格按照(建筑机械使用安全技术规程》(JCJ—86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。七．环境保护措施

⑴建立环保管理体系：三分部建立健全环境保护管理机构，成立以项目副经理为组长、生产负责人、技术负责人为副组长的环境保护领导小组，全面负责并领导第三分部的环境保护工作，严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境。

⑵实行三级管理制度：实行环境保护三级管理，即：一级管理由分部经理负责，二级管理由专职环保员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设置环保监督岗。加强全员环保意识教育，强化环境保护体系，落实环境保护责任制，严格执行环境保护措施，有效控制施工环保问题。

⑶实行环保监督制度：规定定期环境保护检查日期、参加检查的人员。分部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，对检查中发现的环境保护问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管环保’的原则落实到位。

⑷建立环保责任制度：第三分部与涵管施工作业班组签定环保责任书。对违反环境保护条例的当事人予以处罚；对严格执行环境保护条例，给环境保护做出突出贡献的给予适当奖励。

⑸现场环保措施：施工前制定相应的预防水土污染和水土流失散体物料运输严格执行有关要求，运输车及作业场地及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清洁。对现场主要施工便道及时维护，并设专人负责洒水，保证无浮土；工地垃圾随时清理，不用材料、工具和机械及时退场，保持现场整洁；各种原材料和施工机具、工具应堆放整齐，保证施工现场干净、整洁。施工垃圾运到监理工程师或当地环保部门同意的指定地点弃置，污水要妥善处理，生活区食堂设置隔油池，厕所设置化粪池，以免影响环境卫生和污染水源。工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。