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孤单的城 2023-12-27 04:18:32 网友整理

倒推阳光出行APP需求文档

编辑导读：由于我国汽车消费潜力仍在不断释放，汽车保有量继续呈快速增长趋势。与此同时，我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力，且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。本文作者以阳光出行为例，倒推其APP需求文档，希望对你有帮助。
一、概述1.1 文档属性
1.2 产品综述
由于我国汽车消费潜力仍在不断释放，汽车保有量继续呈快速增长趋势。与此同时，我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力，且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。阳光出行则是一款集预约、即时打车、接送机、接送火车、包车、助老出行等多业务为一体的新型网约车出行平台。
《2016年老人出行习惯调查报告》显示，近9成老人并不会使用打车软件。还有2成老人在出行遇到困难时，就会放弃出门。
中老年用户市场具有很大的开发潜力，据2017年民政部数据显示，全国60岁以上人口高达2.3亿，他们中使用手机的比例超过80%。
阳光出行的助老模式可以更好的解决当前老年人出行的痛点需求。
1.3 背景分析
“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，缔造出新的商业形态和业务模式，网约车则为其一。
网约车是一种新型商业运行模式，相比于传统行业，网约车行业的资源配置更合理、信息传递更高效，解决了当前传统出行方式中，诸多痛点问题。
智研咨询发布的《2021-2027年中国网约车行业供需态势分析及投资机会分析报告》显示：2020年12月中国网约车市场用户月活规模达9850万，环比增长4.1%，同比增长12.2%；司机月活规模保持增长趋势，环比增长10%。至2020年12月底，中国网民规模98899万人，中国网约车市场用户活规模达36528万人，占中国网民规模的36.93%。
从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。2022年随着疫情的进一步减弱，网约车用户规模预计将持续回升。
数据来源：前瞻产业研究院
我国人口老龄化程度正在不断加深
2021年末，全国0—15岁人口为26302万人，占全国人口的18.6%；16—59岁人口为88222万人，占62.5%；60岁及以上人口为26736万人，占18.9%，其中，65岁及以上人口为20056万人，占14.2%。与2020年相比，0—15岁人口减少528万人，16—59岁人口增加247万人，60岁及以上和65岁及以上人口分别增加329万人和992万人。
60岁及以上人口和65岁及以上人口比重分别比2020年上升0.2和0.7个百分点，老龄化程度进一步加深。（数据来源：国家统计局410A04-0502-202201-0012）
由以上资料可得出，网约车市场随着疫情的逐步减弱，仍具有较高的市场占有率，同时，随着我国老龄化程度的不断加深，老年人市场（50岁以上）很大可能将成为新角逐风口。
1.4 需求总结
二、产品结构2.1 产品结构功能图
2.2 产品信息架构图
三、全局说明3.1 权限说明
3.1.1 位置权限
页面名称：位置权限页面
页面功能：获取用户位置许可
页面交互：
点击“始终保持允许” 提示框消失，回到主页面。点击“仅使用期间允许”提示框消失，回到主页面。点击“禁止后不再提示”弹出toast 提示“是否确认不授予位置权限，可能导致部分功能不可用”。点击确认后，若想要再次开启，需在手机设置中重新给予“阳光出行”位置权限。
3.1.2 网络权限
页面名称：网络权限页面
页面功能：提示网络异常，刷新网络重试
页面说明：处于“网络异常状态”时，无法提供阳光出行APP内的任何服务。
四、产品流程图（部分）4.1 登录流程图
4.2 登录页面逻辑图
4.3 快车约车流程图
4.4 快车约车页面逻辑图
五、页面详情（主页和助老模式页）5.1 主页页面说明
页面名称：APP首页。
页面入口：点击app直接进入、其他相应逻辑页面返回首页进入。
页面功能：功能主页面。
5.1.1 点击进入“个人中心”
5.1.2 默认定位当前所在城市，点击进入“选择城市”页面，选定任一城市后返回主页面。
5.1.3 点击进入优惠活动页面。
5.1.4 点击进入“我的消息”页面。
5.1.5 默认定位当前设备所在地，点击进入“出发页面”，可修改出发地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回主页面。
5.1.6 点击进入“出发页面”。
a）可修改目的地所在城市，输入相应地标信息后，在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回主页面。
b）可在历史记录里选定一地标，选定后则跳回主页面。
5.1.7 点击进入“预约功能页面”
a）弹出预约时间进行选择，时间维度展示方式：月-日/点/分，以滚动轴方式呈现。
b）选择出发地。默认定位当前设备所在地，点击进入“选择出发地页面”，可修改出发地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回预约主页面。
c）选择目的地。点击进入“选择目的地页面”，可修改目的地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回预约主页面。
选择车型并确认呼叫。
5.1.8 点击进入“接送机功能页面”
5.1.9 点击进入“老年模式页面”
5.1.10 点击进入“包车功能页面”
5.2 助老模式页面说明
页面名称：老年模式叫车页面
页面功能：提供即时叫车功能
页面入口：首页-助老模式进入
页面详细说明：
助老页面为了更好的适应老年人的阅读习惯，文字以及元件尺寸设计均偏大。页面逻辑较简洁。
5.2.1 点击返回“主页面”。
5.2.2 系统自动定位当前设备所在地，点击修改处，则进入“出发地选择页面”，系统定位提供附近地标供选择。也可选用常用出发地。选定出发地后则自动跳转至“老年叫车页面”。
5.2.3 点击进入“目的地选择页面”。输入所到达的目的地或者输入常用地，选定目的地后则自动跳转至“老年叫车页面”。
5.2.4 点击确认呼叫，则叫车完成，生成订单。
六、助老模式亮点设计思考
助老模式需解决的问题
打到车的等待时间未知。老年人对互联网产品不熟悉，学习成本较大，自启动阶段能动性较低。不会使用打车软件，对打车软件页面的信息提取能力低。对互联网产品的多样化功能设计的反应速度较慢。担心车程结束之后的支付安全问题。
助老模式功能需求列表
设计思路概览
七、总结思考
网约车市场虽目前滴滴出行一家独大，但是由于其属于以位置为核心服务的LBS分散型市场，并非如淘宝等信息集中型市场，用户的二级交互体系较难建立，本身对其无情感卷入，例如，如果其他平台有更优惠的价格用户则很大几率选择更优惠的方式。所以很容易在一些局部城市被“侵袭”占据，截止到2020，网约车在中国出行领域的渗透率仅为3%，所以仍然可以有大量市场空间供新血液涌入。出行是刚需，传统的出行方式诸如公交车、地铁，路边出租车等，已无法满足当前的出行需要，未来随着疫情减弱，网约车市场仍将占据较大市场份额，类似“阳光出行”这类雨后春笋新血液的加入，会给网约车行业带来更加良性的环境和竞争。
八、结束语
这篇文章是我对自己学习产品知识的一个梳理，中间有借鉴其他前辈的文档格式以及相关理解。由于时间有限，有不足之处，我将感谢大家的指点。
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