2015生辰八字多重(2016年八字重量表)
“八一勋章”获得者先进事迹
新华社北京7月31日电 题:“八一勋章”获得者先进事迹
这是“八一勋章”获得者杜富国(7月25日摄)。新华社记者 李刚 摄
杜富国——忠诚使命、英勇无畏的排雷英雄
“你退后,让我来”,六个字铁骨铮铮,以血肉挡住危险,哪怕自己坠入深渊。这是“感动中国”给杜富国的颁奖词。
2018年10月11日,在云南省麻栗坡县老山西侧坝子雷场,杜富国在扫雷行动中发现一枚加重手榴弹,他立即让同组战友退后,独自上前查明情况。突然“轰”的一声巨响,手榴弹爆炸了。生死瞬间他下意识向战友方向侧身,遮挡住爆炸冲击波和弹片,用身体护住战友,自己永远失去了双眼和双手。
12年的军旅生涯中,杜富国有过3次重要选择:第一次是参军来到云南某边防团,他原本可以一直当一名优秀的边防战士,但他却选择参加扫雷;第二次是来到扫雷队后,队长发现他炊事技术不错,有意让他当炊事员,但他选择到一线扫雷;第三次是排雷遇险时,他选择让战友退后。
扫雷兵走的是“阴阳道”,过的是“鬼门关”,拔的是“虎口牙”,是和平年代离死神最近的人。杜富国明知这一次次的选择意味着什么,但他为什么义无反顾?
答案写在杜富国的请战书上。2015年6月,他在给连队党支部递交的请战书上这样写道:“正如我5年前参军入伍时一样,那时我思索着怎样的人生才是真正有意义有价值的。唯一衡量的标准,是真正为国家做了些什么……我感到这就是我的使命,一个声音告诉我:我要去扫雷!”
面对生死雷场,杜富国刻苦训练扫雷技能,仅3个月就熟练掌握10余种排雷方法,以优秀成绩拿到扫雷“入场券”。3年间,他先后进出雷场1000余次,累计排除地雷和爆炸物2400余枚,处置各类险情20余起,实现了从“戍边尖兵”向“全能雷神”的转变。
杜富国受伤后,生命垂危,两个手掌当场被炸飞,双眼球破裂,内容物溢出,右眼球造成脱落,大腿根部至面部创伤面积达90%以上……
身负重伤、严重致残,对任何人来说都是沉重的打击,但杜富国有着超人般的意志,这也是英雄特有的品质。
3天3夜连续5次大手术,从“鬼门关”冲出来的杜富国,恢复知觉后第一反应是询问战友情况如何,提的第一个要求是:“赶紧治好我的伤,我还要去扫雷!”
如何把真实伤情告诉杜富国,部队领导和专家为他制定了多套心理干预方案。然而,这些方案一套也没有用上。得知真实伤情,杜富国沉默了几秒钟,用有些颤抖的声音安慰领导和医生:“我知道了,你们放心吧,我会坚强起来的!我不能扫雷了,但我还可以给人们讲扫雷的故事。”
2019年7月31日,主席为杜富国佩挂英模奖章、颁发证书,同他合影留念。他举起断臂,向统帅敬了一个特殊军礼。他用这样一种坚强的方式告诉所有人,不管什么时候,他都是一名军人,都会以奋斗的姿态奔跑逐梦。
杜富国以惊人的毅力闯过一道道难关。手术后不到1个月,他就让人扶他下床走路;1个半月,他就在病床上支起双肘做平板支撑。他要跑步,在反重力跑台上,一跑就是10公里;他要写字,用残肢夹着特制的笔,一笔一画地练;他要播音,从吐字、发声开始,跟着教学课件一字一句地学……
凭着乐观向上的心态、永不言弃的韧劲,杜富国战胜了伤痛和残缺,他能自己穿衣、洗漱、叠被子、开门、跑步、用盲杖走路、用机械手吃饭。
“冲!向前冲,冲啊……”临近终点,在战友提示下,穿着作训服的杜富国,奋力挥动断臂、步伐稳健地在操场上奔跑,额头上渗出晶莹的汗珠。冲过终点后,他像孩子一样笑得很开心。
“听众朋友们晚上好,这里是南陆之声。晚上8点,陪伴每一个身穿迷彩的你……”2020年3月8日,“富国陪你读好书”系列广播节目依托南部战区陆军微信公众号正式上线。为增强播出效果,杜富国放弃了由他人领读、自己复读、再后期剪辑的制作方式,坚持独立全文背记。
这几年,杜富国以实际行动助力曾经战斗过的麻栗坡县脱贫攻坚;担任重庆市特殊教育中心校外辅导员,给失明的孩子带去无限光明和力量。
杜富国先后赴北京大学、陆军边海防学院等军地单位,开展宣讲30余次,结合自身成长经历话初心、谈感悟,讲述强军故事,传播“让我来”的精神,激励更多新时代追梦人奋勇前行。
这是“八一勋章”获得者钱七虎(7月25日摄)。新华社记者 李刚 摄
钱七虎——科技强军、为国铸盾的防护工程专家
刚参加完某项目鉴定会,钱七虎院士又拎着行李箱,踏上出差的旅程。
很难想象,这是一位80多岁老人的生活。作为现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者,在许多人早已退休的年纪,钱七虎还像“空中飞人”一般奔波。这样的生活,他并不觉得累,而是感觉“活得很充实,很有成就感,也有幸福感”。
“一个人活着是为了什么?”这是60多年前钱七虎在哈尔滨军事工程学院就读时,接受的第一堂革命人生观教育课。
奋斗一甲子,投身强国梦。参加工作以来,钱七虎始终坚守爱党、报国、强军的赤子情怀,战斗在大山深处、戈壁荒漠、边防海岛等工程一线,为我国防护工程发展作出了巨大贡献,用实际行动交出了自己的人生答卷:国之需要,我之理想。
初心,是时代镌刻在钱七虎心中永恒的烙印。20世纪70年代初,戈壁深处一声巨响,荒漠升起一片蘑菇云……当人们欢呼庆贺时,一群身着防护服的科研人员迅速冲进了核爆中心勘察爆炸现场,钱七虎便是其中一员。
那一年,钱七虎受命为空军设计飞机洞库防护门。为了找准原有设计方案存在的问题,他专门到核爆试验现场调查研究。
经过深入调查思考,钱七虎大胆决定采用刚刚兴起的有限单元法,但这涉及到大量的工程结构计算。
当时,国内大型计算机设备紧缺,为了求取最科学的方案,他来回奔波于北京、上海,利用节假日和别人吃饭、睡觉的空隙打“时间差”蹭设备用。
两年后,他研究的当时我国跨度最大、抗力最高的地下飞机洞库防护门通过成果鉴定时,他却患上了严重的十二指肠溃疡和胃溃疡。
勇于攀登的人脚步从不停歇。紧接着,他又趁热打铁开始“有限单元法在工程结构计算中的应用”的研究攻关。长期的劳累又诱发了痔疮,但他还是坚持每天工作12小时以上,疼得不敢坐,就趴在床上写专著,该专著问世不久就获得全国科技大会重大科技成果奖。
“世间万物,相生相克,有矛必有盾。”当时,我国面临严峻的外部威胁,在钱七虎看来,如果说核武器是对付敌对军事力量锐利的“矛”,那么防护工程则是一面坚固的“盾”。
随着侦察手段的不断更新、高技术武器与精确制导武器的相继涌现,防护工程在高度透明化的战场中,常常是“藏不了、抗不住”,特别是世界军事强国开始研制精确制导钻地弹,给防护工程造成了巨大威胁。
“‘矛’升级了,我们的‘盾’就要及时升级。”面对一项项世界级国防工程的防护难题,钱七虎带领团队勇攀科技高峰,建立了从浅埋工程到深埋工程防护、从单体工程到工程体系防护、从常规抗力到超高抗力防护等学术理论与技术体系,制定了我国首部人防工程防护标准,解决了核武器和常规武器工程防护一系列关键技术难题。2019年,钱七虎获得我国科技领域最高奖项——2018年度国家最高科学技术奖。
师之大者,为国为民。作为多个国家重大工程的专家组成员,钱七虎在港珠澳大桥、雄安新区、南水北调工程、西气东输工程、能源地下储备等方面提出了切实可行的重大咨询建议。退休后,仍活跃在国家战略防护工程建设前沿,积极为川藏铁路建设、渤海湾海底隧道论证建言献策。
“一个人,只有把个人的理想与党和国家的需要、民族的前途命运紧密联系在一起,才能有所成就、彰显价值。”谈及自己的人生历程,钱七虎的目光中透露出坚定不移的信念。
“把更好的机会留给年轻人”,这是钱七虎的育人理念。2009年,他主动放弃自己被提名的机会,推荐年轻学者冯夏庭出任国际岩石力学学会主席:“世界岩石力学研究中心在中国,冯夏庭年轻有能力、有梦想。”最终,冯夏庭成为目前为止担任该学会主席的唯一中国专家。
“一辈子搞了那么多课题,但我感觉培养人才始终是我最大的课题。”聊起未来,钱七虎充满对人才辈出的殷殷期盼。
数十年来,钱七虎培养的大批优秀人才成为防护工程领域的中坚力量。2019年,他将国家最高科学技术奖800万元奖金全部捐助贫困学生,帮助贫困学子圆了上学梦。
“虽然我已经80多岁了,但我总觉得还有很多事要做。为祖国铸就坚不可摧的‘地下钢铁长城’,是我的毕生追求,也是我的事业所在、幸福所在!”钱七虎表示,有生之年他将继续在为国铸盾的道路上不懈冲锋。
这是“八一勋章”获得者聂海胜(7月25日摄)。新华社记者 李刚 摄
聂海胜——矢志报国、三巡太空的英雄航天员
1996年,聂海胜积极响应党的号召毅然报名参加航天员选拔,从1500多名优秀空军飞行员中层层选拔、脱颖而出,1998年光荣成为我国第一批航天员。24年来,他始终牢记“为祖国出征太空”的初心使命,始终保持“听从召唤任挑选”的军人本色,坚持刻苦训练、时刻准备,先后3次受命备份、3次领命出征,圆满完成神舟六号、神舟十号、神舟十二号载人飞行任务,用遨游太空的壮丽航迹书写对党的无限忠诚。
2003年10月,神舟五号载人飞行任务,聂海胜位列首飞梯队,却与飞天梦擦肩而过。面对提上日程的神舟六号载人飞行任务,他暗下决心:继续努力,绝不放弃!随后争分夺秒全身心地投入选拔训练,他几乎没有踏出过北京航天城,夜里12点前没有睡过觉,在模拟舱里一待就是七八个小时,连周末和节假日都不放过,历经无数次训练,对成千上万个数据了如指掌,熟练掌握了所有飞行程序及操作规程。在备战任务的关键阶段,聂海胜母亲突发脑溢血昏迷,组织特批他回家探望,他仅去了3天就返回投入训练,用行动诠释了“宁可愧对家庭绝不愧对祖国”的大爱情怀。在不久后的单项考核中,聂海胜考出了整个考核中难得一见的满分,以优异的成绩入选神舟六号乘组。2005年10月12日,聂海胜与同乘组航天员踏雪出征、首战太空,实现从“一人一天”到“多人多天”航天飞行的重大跨越。
2011年聂海胜晋升少将军衔,此时的他早已获得众多殊荣,但他一次次将成绩清零、荣誉深藏,参加乘组选拔。他常说:“飞行是我的职业,我的使命。无论将军或士兵,都因使命而光荣。只要我还能飞,就要做好一切准备”。2013年6月,聂海胜凭借过硬的素质、丰富的经验、精湛的技术,光荣入选神舟十号乘组、担任指令长,带领两名新战友再次出征太空,手动控制神舟十号载人飞船与天宫一号目标飞行器完成交会对接,同乘组航天员开展太空授课,用航天人特有的方式让全国青少年走近航天、了解航天、热爱航天。
两度飞天归来,初心始终如一。作为航天员队伍里最年长的聂海胜,正常情况下人的生理功能都在衰退,他却用坚定的信念和超常的训练对抗着“自然规律”,和其他年轻航天员一样参与着共同的训练科目,挑战着相同的训练难度,身穿160公斤左右的水下训练服在深水里一练就是6个多小时,在高速旋转的离心机中承受8倍于自身重量的压力,面部肌肉严重变形、呼吸异常困难,圆满完成以空间站基础理论、出舱操作、故障处置为重点的8大类100余项训练,在航天生理功能的骨骼代谢、心肺和心血管功能等方面始终保持在优良等级。
2021年6月,57岁的聂海胜三入太空,面对空间站任务在轨飞行时间更长、操控难度更大、挑战考验更多的情况,他和乘组其他同志密切配合、精细操作,顺利完成神舟十二号载人飞船与天和核心舱自主快速交会对接任务,严密组织2次累计13小时空间出舱活动,在轨验证了航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、在轨维修等空间站一系列关键技术,实现了中国人首次进入自己的空间站,夺取了空间站建造阶段首次载人飞行任务重大胜利。
聂海胜用24载造就了三度飞天的壮举,成为首位在轨100天的中国航天员,见证了中国载人航天事业的辉煌历程,以实际行动兑现了他“一心只为飞天,一生只为飞天”的庄严承诺!面对艰巨繁重的空间站运营阶段各项任务,他坚定表示“我的初心是出征太空,我的使命是圆满完成任务,只要祖国和人民需要,我就义无反顾做好一切准备,随时接受挑选,为祖国出征太空”。
自己几斤几两重,都来算算
出生年的重量:
1941:6钱 1942:8钱 1943:7钱 1944:5钱 1945:1两5
1946:6钱 1947:1两6 1948:1两5 1949:7两 1950:9钱
1951:1两2 1952:1两 1953:7钱 1954:1两5 1955:6钱
1956:5钱 1957:1两4 1958:1两4 1959:9钱 1960:7钱
1961:7钱 1962:9钱 1963:1两2 1964:8钱 1965:7钱
1966:1两3 1967:5钱 1968:1两4 1969:5钱 1970:9钱
1971:1两7 1972:5钱 1973:7钱 1974:1两2 1975:8钱
1976:8钱 1977:6钱 1978:1两9 1979:6钱 1980:8钱
1981:1两6 1982:1两 1983:7钱 1984:1两2 1985:9钱
1986:6钱 1987:7钱 1988:1两2 1989:5钱 1990:9钱
1991:8钱 1992:7钱 1993:8钱 1994:1两5 1995:9钱
1996:1两6 1997:8钱 1998:8钱 1999:1两9 2000:1两2
2001:6钱 2002:8钱 2003:7钱 2004:5钱 2005:1两5
2006:6钱 2007:1两6 2008:1两5
出生月的重量:
一月:6钱 二月:7钱 三月:1两8 四月:9钱
五月:5钱 六月:1两6 七月:9钱 八月:1两5
九月:1两8 十月:8钱 十一月:9钱 十二月:5钱
出生日的重量:
初一:五钱 初二:一两 初三:八钱 初四:一两五 初五:一两六
初六:一两五 初七:八钱 初八:一两六 初九:八钱 初十:一两六
十一:九钱 十二:一两七 十三:八钱 十四:一两七 十五:一两
十六:八钱 十七:九钱 十八:一两八 十九:五钱 二十:一两五
廿一:一两 廿二:九钱 廿三:八钱 廿四:九钱 廿五:一两五
廿六:一两八 廿七:七钱 廿八:八钱 廿九:一两六 三十:六钱
出生时辰的重量:
子时(23-1点):一两六 丑时(1-3点):六钱
寅时(3-5点):七钱 卯时(5-7点):一两
辰时(7-9点):九钱 巳时(9-11点):一两六
午时(11-13点):一两 未时(13-15点):八钱
申时(15-17点):八钱 酉时(17-19点):九钱
戌时(19-21点):六钱 亥时(21-23点):六钱
批注诗:
2两1:短命非业谓大凶,平生灾难事重重,凶祸频临限逆境,终世困苦事不成
2两2:身寒骨冷苦伶仃,此命推来行乞人,劳劳碌碌无度日,中年打拱过平生
2两3:此命推来骨轻轻,求谋做事事难成,妻儿兄弟应难许,别处他乡作散人
2两4:此命推来福禄无,门庭困苦总难荣,六亲骨肉皆无靠,流到他乡作老人
2两5:此命推来祖业微,门庭营度似希奇,六亲骨肉如水炭,一世勤劳自把持
2两6:平生一路苦中求,独自营谋事不休,离祖出门宜早计,晚来衣禄自无忧
2两7:一生做事少商量,难靠祖宗作主张,独马单枪空作去,早年晚岁总无长
2两8:一生作事似飘蓬,祖宗产业在梦中,若不过房并改姓,也当移徒二三通
2两9:初年运限未曾亨,纵有功名在后成,须过四旬方可上,移居改姓使为良
3两:劳劳碌碌苦中求,东走西奔何日休,若能终身勤与俭,老来稍可免忧愁
3两1:忙忙碌碌苦中求,何日云开见日头,难得祖基家可立,中年衣食渐无忧
3两2:初年运错事难谋,渐有财源如水流,到的中年衣食旺,那时名利一齐来
3两3:早年做事事难成,百计徒劳枉费心,半世自如流水去,后来运到始得金
3两4:此命福气果如何,僧道门中衣禄多,离祖出家方得妙,终朝拜佛念弥陀
3两5:生平福量不周全,祖业根基觉少传,营事生涯宜守旧,时来衣食胜从前
3两6:不须劳碌过平生,独自成家福不轻,早有福星常照命,任君行去百般成
3两7:此命般般事不成,弟兄少力自孤成,虽然祖业须微有,来的明时去的暗
3两8:一生骨肉最清高,早入学门姓名标,待看年将三十六,蓝衣脱去换红袍
3两9:此命少年运不通,劳劳做事尽皆空,苦心竭力成家计,到得那时在梦中
4两:平生衣禄是绵长,件件心中自主张,前面风霜都受过,从来必定享安泰
4两1:此命推来事不同,为人能干异凡庸,中年还有逍遥福,不比前年云未通
4两2:得宽怀处且宽怀,何用双眉总不开,若使中年命运济,那时名利一齐来
4两3:为人心性最聪明,做事轩昂近贵人,衣禄一生天数定,不须劳碌是丰亨
4两4:来事由天莫苦求,须知福禄胜前途,当年财帛难如意,晚景欣然便不忧
4两5:福中取贵格求真,明敏才华志自伸,福禄寿全家道吉,桂兰毓秀晚荣臻
4两6:东西南北尽皆通,出姓移名更觉隆,衣禄无亏天数定,中年晚景一般同
4两7:此命推来旺末年,妻荣子贵自怡然,平生原有滔滔福,可有财源如水流
4两8:幼年运道未曾享,苦是蹉跎再不兴,兄弟六亲皆无靠,一身事业晚年成
4两9:此命推来福不轻,自立自成显门庭,从来富贵人亲近,使婢差奴过一生
5两:为利为名终日劳,中年福禄也多遭,老来是有财星照,不比前番目下高
5两1:一世荣华事事通,不须劳碌自亨通,兄弟叔侄皆如意,家业成时福禄宏
5两2:一世亨通事事能,不须劳思自然能,宗施欣然心皆好,家业丰亨自称心
5两3:此格推来气象真,兴家发达在其中,一生福禄安排定,却是人间一富翁
5两4:此命推来厚且清,诗书满腹看功成,丰衣足食自然稳,正是人间有福人
5两5:走马扬鞭争名利,少年做事废筹论,一朝福禄源源至,富贵荣华显六亲
5两6:此格推来礼仪通,一生福禄用无穷,甜酸苦辣皆尝过,财源滚滚稳且丰
5两7:福禄盈盈万事全,一生荣耀显双亲,名扬威震人钦敬,处世逍遥似遇春
5两8:平生福禄自然来,名利兼全福禄偕,雁塔提名为贵客,紫袍金带走金鞋
5两9:细推此格妙且清,必定才高礼仪通,甲第之中应有分,扬鞭走马显威荣
6两:一朝金榜快提名,显祖荣宗立大功,衣食定然原欲足,田园财帛更丰盈
6两1:不做朝中金榜客,定为世上一财翁,聪明天赋经书熟,名显高克自是荣
6两2:此名生来福不穷,读书必定显亲荣,紫衣金带为卿相,富贵荣华皆可同
6两3:命主为官福禄长,得来富贵定非常,名题金塔传金榜,定中高科天下扬
6两4:此格权威不可当,紫袍金带坐高堂,荣华富贵谁能及,积玉堆金满储仓
6两5:细推此命福不轻,安国安邦极品人,文绣雕梁政富贵,威声照耀四方闻
6两6:此格人间一福人,堆金积玉满堂春,从来富贵由天定,正笏垂绅谒圣君
6两7:此名生来福自宏,田园家业最高隆,平生衣禄丰盈足,一世荣华万事通
6两8:富贵由天莫苦求,万金家计不须谋,十年不比前番事,祖业根基水上舟
6两9:君是人间衣禄星,一生福贵众人钦,纵然福禄由天定,安享荣华过一生
7两: 此命推来福不轻,不须愁虑苦劳心,一生天定衣与禄,富贵荣华过一生
7两1:此名生来大不同,公侯卿相在其中,一生自有逍遥福,富贵荣华极品隆
7两2:此格世界罕有生,十代积善产此人,天上紫微来照命,统治万民乐太平
注: 10钱是1两
消费回暖但货运遇冷:车多货少 转折点何时到来?
“从来没有出现过现在这样的车荒。”5月下旬,天津一名猪肉副食品贸易商告诉第一财经,从北方发往贵阳的猪肉产品5月初是430元一吨,下旬就涨到了700元一吨,20天涨幅超过60%,而且还是“一车难求”,等待的时间不一定。
“一车难求”的背后,并非是猪肉生意太过火爆,而是供需两端均弱之下的供大于求,导致货车“有去难回”。
协达物流公司相关负责人对第一财经表示,公司有30多辆半挂冷藏车,目前北方地区只有三台,其余都在西南地区,不得不从成都、重庆等地安排8辆车空放状态下走国道返回北方。而以往,这些冷藏车把猪肉食品从北方运往西南地区后,往往能运回从西南地区销往北方的水果蔬菜,但现在由于订单少,水果蔬菜的市场消化不足以往的一半,导致回程的运输需求大减,也就出现了“一车难求”及实际运输成本暴涨的情况,“现在空放回来的几辆车还亏着驾驶员的工资”。
一名货运业内人士告诉第一财经,冷藏货车“有去难回”导致成本上升而引发的涨价并不普遍,相反,整个行业呈现出的是在疫情后需求不足、车比货多而运价下行的趋势。但不管是异常涨价还是降价,都说明货运行业今年的多数线路都不会比往年更轻松。
这样的情况,不管是在供应端还是物流端,都并非个例。在5月举行的2023先进货运经营者大会上,服务了近4万家货运经营者的G7易流CEO翟学魂表示,超过800个运营得比较好的货运经营者中,认为货运总量会在三年内超过2022年曲线的人不超过30%。
为何货运不如去年
国家统计局的数据显示,今年1~4月份,社会消费品零售总额149833亿元,同比增长8.5%,比1~3月份加快2.7个百分点。多地重现“吃饭要等位、打卡要排队”的热闹景象,不少热门景区人流大增……消费呈现恢复向好态势,为什么供应和货运端没有跟上?
其中的逻辑和今年春节后码头空箱堆积引发人们对于外贸断崖式下滑的担忧类似——市场需求不足是货运行业偏悲观的原因之一,而更主要的还在于行业本身的运力供大于求。
首先,消费的确是在回暖复苏,但复苏不如预期、市场需求仍然不足是不争的事实。
根据G7提供的2019年~2023年全国公路货运指数对比图,今年4月以来,需求曲线越来越接近2022年;事实上,除了2月上旬和4月份短暂超过了2022年之外,其余时间均不如2022年的水平。翟学魂认为,这说明后疫情开放并没有带来预期中的增长动力。
其次,从货运行业本身来看,车多货少是当下的常态。而货运总量增长明显放缓是从2019年,也就是疫情暴发之前就开始了。
翟学魂提出,早在疫情暴发之前,公路货运行业就已经进入货量减少的转折期。货运量高速增长时,货运行业是一个资源型行业,企业拥有的车辆数多就能赚钱。但从2018年开始,资源行业运力供大于求,货运行业的特征发生根本性变化,规模越大不再意味着越挣钱。
中国物流与采购联合会副会长贺登才也表示,当前,道路货运物流行业不稳定、不确定因素增多,结构性调整速度在加快。全行业车多货少、成本上升、竞争激烈的基本格局没有变。
“去程运猪肉,回程运蔬菜水果,这是个相当好的组配。但因为生鲜产品本身就具有季节性或周期性,也就更容易受到经济大小周期的影响。”上述货运业内人士认为,前述冷藏货车的线路相对脆弱也容易出现较大波动,而比“有去难回”更糟糕也更普遍的,是大多数线路今年都或多或少存在货量下降的情况。比如,从北京到泉州的一条货运线路,往年每个月的运费收入能有70万~80万,今年过年后只剩下了20多万,骤减了70%。
值得注意的是,消费复苏统计的是金额,而货运量关乎货物的重量、体积等数量,因此两者波动的关联还受到更多因素的影响,物价也是其中之一。
国家统计局数据显示,今年1~4月份,全国居民消费价格(CPI)同比上涨1.0%。其中4月份,CPI同比上涨0.1%,环比下降0.1%。分类别看,在食品烟酒价格中,鲜菜价格下降13.5%,粮食价格上涨1.1%,猪肉价格上涨4.0%,鲜果价格上涨5.3%。扣除食品和能源价格后的核心CPI同比上涨0.7%,涨幅与上月相同。
何时能好起来
“如果类比地球上的气候大环境变迁,可以肯定地说,货运行业进入比较寒冷的‘冰川时代’了。”翟学魂说,“既然是一个时代,就不会一下子暖和过来。”
在正视严峻现实的同时,贺登才称,我国经济基本盘稳固,物流需求企稳向好的趋势没有变,货运物流行业基础地位和先导作用没有变。
短期来看,6月份被业内“寄予厚望”,有望成为出现转折的节点。
“6月份如果消费拉动好得话,超过2022年应该是可以预期的。”G7易流公路货运指数负责人告诉第一财经,6月有“618”购物节,“可以看看接下来1~2周的数据,如果618数据好的话接下来就会有表现”。
她提出,就往年的经验来说,除了特殊的2022年外,每年的货运指数都会从6月份开始往上升,尤其到了7月份会达到一个相对高的点,“毕竟物流本身就是上半年是淡季,下半年开始进入旺季”。如果6月份能有明显的上涨趋势,行业也会更愿意做一些投入,比如增加车辆、规划线路等,如果6月的市场依然不好,可能会让大家对今年全年的预判更不看好。
上述负责人认为,虽然有望超过2022年但幅度不会太大,而想要超过2021年仍然存在较大难度。
从更大的经济和消费复苏来看,国家统计局提出,总的来看,4月份,国民经济延续恢复态势,向好因素累积增多。但也要看到,国际环境依然复杂严峻,国内需求仍显不足,经济回升内生动力还不强。
摩根大通中国首席经济学家兼大中华区经济研究主管朱海斌在5月30日的摩根大通全球中会媒体见面会上表示,预计今年全年中国GDP增速约为5.9%,其中消费增长略高4.2个百分点。今年国内的消费复苏属于“K型复苏”,超额储蓄集中在高收入家庭,中低收入家庭的资产负债表受到一定损伤。在疫后消费恢复的初期,如果政策持续刺激需求端、销售回暖的话,经济复苏有望进入正循环。
中信证券研究部宏观组认为,虽然当前经济冷热分化,通缩担忧再起,但当前的情况并非通缩而是复苏的前期。冷热不均是经济复苏前期的特点,预期政策将围绕着结构性问题持续发力,经济的复苏持续进行,领域会慢慢扩散。预计基建增速保持高增长,4~5月商品消费将接力服务消费出现改善,出口仍有支撑,内外部因素将带来下半年制造业景气度逐步好转。经济复苏前期分化的数据导致市场预期或围绕着现实情况反复波动,预计下半年复苏进一步扩散后市场预期能显著改善。
来源: 第一财经
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