2017年6月初一八字(2017年6月初一是什么命)

从0开始，叫你推算自己的生辰八字

首先要明白什么是天干地支

什么是天干地支

相传远在黄帝时大挠作干支，但是这个说法不可考究，因为中国历史传说差不多将所有发明，都说成在黄帝时代始创，大部分都既难以证实、亦难以否定。

天干共十位，依次是甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸。

地支共十二位，依序是子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。

干和支各自有阴阳五行的属性，可以分开来用，也可以合起来一干一支，甲乙丙丁与子丑寅卯依次相配。

由甲子到癸酉，共十组。

天干又回到甲，再与第十一位地支戌相配，余此类堆，结果是到癸亥是第六十组。

第六十一组，又回到天干甲配地支子，换言之是六十组干支形成一个循环。

干支组合，可以用标示年、月、日、时。

干指十天干：1甲2乙3丙4丁5戊6己7庚8辛9壬10癸

支指十二地支：1子2丑3寅4卯5辰6巳7午8未9申10酉11戌12亥

一、排年柱

（公元年数-3）/10的余数为干；

（公元年数-3）/12的余数为支。

举例：今年是什么年。

（2018-3）/10，余数是5，对应天干的戊；

（2018-3）/12，余数是11，对应地址的戌。

所以2018是戊戌年。

二、排月柱

月柱,即用干支表示人出生之年月所处的节令。注意月干支不是以农历每月初一为分界线,而是以节令为准,交节前为上个月的节令,交节后为下个月的节令。

阴历以十一月为子月，十二月为丑月，一月为寅月，以下依次为二月卯月、三月辰月、四月巳月、五月午月、六月未月、七月申月、八月酉月、九月戍月、十月亥月。但相者所说的十二月有所不同，是以二十四节气为标志的。

这样，只要知道了生日是阴历几月，就知道了生月的地支。

三、排日柱

日柱,即用农历的干支代表人出生的那一天.干支记日每六十天一循环,由于大小月及平闰年不同的缘故,日干支需查找万年历。另外,日与日的分界线是以子时来划分的,即十一点前是上一日的亥时,过了十一点就是次日的子时.而不要认为午夜十二点是一天的分界点。

生日的天干地支的推算是非常复杂的。它是由古代相者定下了某一天的干支，然后依次推下来的。要知道生日的干支，只能查万年历，而且是阴阳历对照的万年历。如果不知道生日是阴历多少，都可以查万年历。

四、排时柱

时柱,用干支表示人出生的时辰.一个时辰在农历记时中跨两个小时,故一天共十二个时辰。

中国铁路的2020年

来源:中国青年报

2020年12月27日，京雄城际铁路开通当日，一列复兴号列车驶出雄安站。孙立君/摄

2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。面对新冠肺炎疫情，中国铁路冲破重重阻碍，合力攻坚，不仅为旅客构筑起守护生命的铜墙铁壁，更圆满完成各项任务和铁路“十三五”规划目标，交上了一份沉甸甸的年终成绩单。

一趟趟高铁列车如同金线绵延伸展，编织出万千百姓的美好生活；一列列货运班列仿佛纽带有力拉伸，迸发出带动经济社会发展的强劲力量。

全家福又添“新丁” 复兴号系列动车组持续领跑世界

2020年立冬前，网络上热传一个与复兴号系列动车组相关、带着温暖气息的词——“蓝暖男”。

“蓝暖男”是复兴号家族新成员CR300BF型动车组的昵称，将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、石济、海南东环等多条高铁上线运营。

至此，从时速160公里至350公里，不同速度等级的复兴号系列动车组全部投用，中国铁路科技创新迈出重要步伐，以复兴号系列动车组为代表的中国高铁技术持续领跑世界。

“十三五”时期，在科技强国、交通强国的国家战略下，中国国家铁路集团有限公司按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴号品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。

复兴号研发团队搭建了具有完全自主知识产权的中国高速动车组技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84％。

2016年7月，2列中国标准动车组在郑徐高铁进行了交会和重联综合试验，创造了时速420公里的世界纪录。

2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号，并在京沪高铁上线运营。2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆。

2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，世界上首次实现时速350公里自动驾驶。

目前，复兴号已有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款车型，速度等级覆盖时速160公里至350公里，编组包括8至18辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，全面保障列车安全运行。

目前，全国铁路配备复兴号系列动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。

客货运输为保障与改善民生作出新贡献

人们不会忘记，2020年湖北武汉三大火车站曾按下“暂停键”，离汉通道关闭了76个日夜、1814个小时。

2020年1月25日，农历大年初一。由350名江苏、浙江紧急医疗专家组成的团队乘坐G1745次列车抵达武汉站。这是新冠肺炎疫情发生后，铁路运输的首支医疗团队。

一切为挽救生命让路。国铁集团迅速启动应急预案，快速调整相关机车和乘务交路，争分夺秒开辟医护人员、防疫物资、民生物资运输的“生命通道”“绿色通道”。

落实最严格的站车、候乘车环节疫情防控措施；多次调整退票政策，优化退票流程，先后出台5次免费退票、在线退票措施，累计退票2.06亿张，大大减少了人员聚集，及时解除了旅客的后顾之忧；助力复工复产，按需组织开行“点对点”务工专列、学生专列；分区分级精准实施“一日一图”……铁路部门充分发挥全路一张网、一盘棋的优势，稳住民心，确保旅客安全出行。

入汛后，洪峰迭起，多地告急，运输安全面临严峻考验。铁路坚持人民至上、生命至上，牢牢守住高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，统筹谋划、紧急部署，全力以赴保证防汛救灾物资和人员运输，用铁肩扛起防汛抗洪的责任担当。

阳春三月，满载300余名旅客的“钱江源号”旅游专列从杭州站启程，今年全国首趟旅游专列成功开行。

金秋十月，流动中国尽显复苏活力。“坐着高铁看中国”成为一段美好回忆。

11月8日，川藏铁路（雅安至林芝段）开工建设，国铁集团大力发扬“两路”精神和青藏铁路精神，高质量推进工程建设。

一年来，铁路始终坚持便民、利民、惠民理念，全面落实客运提质计划，深入实施复兴号品牌战略，人民群众出行获得感、幸福感、安全感不断增强。

电子客票让更多群众享受到“一证通行”带来的快捷和便利；“铁路12306”App与“东方航空”App实现系统对接，旅客可根据意愿选择高铁与航班组合；普速列车服务水平持续提升，部分普速列车互联网订餐服务上线；降低出行成本，让利于民，对25条城际铁路、201趟动车组列车加大票价折扣力度，实施灵活折扣的市场化票价机制；推出“静音车厢”服务新举措，为旅客提供更加安静舒适的旅行环境。

货运方面，2020年11月起，全路开展冬煤保供60天专项行动，促进全国煤炭供应稳定，全力保障人民群众安全温暖过冬。今年以来，国家铁路不断刷新装车历史纪录，全年完成货物发送量35.8亿吨，同比增长1.41亿吨。

为了当好拉动经济复苏的“火车头”，铁路部门持续推进煤炭、矿石等大宗货源“公转铁”入箱运输，稳定大宗货物运输基本盘；推行“散改集”项目，以35吨敞顶箱为主的集装箱运输得到快速发展；发展多式联运，加强主要港口集疏运组织，加快重点铁路专用线建设，打通物流服务“最先和最后一公里”；坚决落实国家减税降费政策，降低物流成本。

值得一提的是，2020年，中欧班列实现逆势增长，全年开行中欧班列首次突破1万列，达到1.24万列。铁路部门还优先运输国际合作防疫物资，研发实施95306“数字口岸”系统，提高通关效率，积极为稳外贸、抗疫情作贡献。

此外，中老铁路、雅万高铁建设稳步推进，西部陆海新通道铁海联运班列开行也超过3500列。

建成现代化铁路强国要向科技创新要潜力

2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通，时速350公里高铁连接起首都和雄安新区。

京雄城际铁路全长91公里，设6座车站，是雄安新区第一个开工建设的重大交通基础设施项目，应用了物联网、大数据、云计算等前沿科技，智能化设计多达71项。它首次实现从设计、施工到运营三维数字化智能管理，树立了世界智能高铁的新标杆。

在大兴机场站，建设者们在航站楼下方安装了1232个减震垫，最大限度减少列车高速穿越地下隧道时引起的震动。

雄安站的屋顶自带光伏电站，4.2万平方米的光伏建材年均发电580万千瓦时，每年能为这座亚洲最大的高铁站提供30％的绿色能源。

京雄城际铁路只是一个缩影。在多个铁路重大工程建设规划中，科技创新正在释放巨大的能量。

中国铁路破解了千米级超大跨度桥梁工程建设技术难题，铁路建设者相继建成沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江大桥、平潭海峡公铁大桥等一大批超级工程。其中，沪苏通长江公铁大桥设计建造技术实现了5个“世界首创”。

2020年8月，国铁集团发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确了“率先建成现代化铁路强国”的奋斗目标，让新一代信息和智能技术与铁路技术融合发展的趋势不断加快。

未来，中国铁路将依托智能京张、智能京雄等重点项目，智能高铁顶层设计持续优化，覆盖智能建造、智能装备、智能运营三大领域的智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系成功构建并不断完善，智能铁路技术发展路线更加明确，中国铁路正在由高速发展阶段向高质量发展阶段转换。

如今，中国已经成为全球铁路科技创新高地。而未来，中国铁路还有更多精彩值得期待。

根据2020年发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈都将全面形成。（记者 周伟）

【纠错】【责任编辑:王秀 】

今年正月初一出生的孩子是属虎还是属牛？

在国家早已明确属相划分标准的的今天，仍有一些人，特别是算卦之人，不顾历史传承和国家标准，还在那里忽悠，那么属相标准是什么呢？

一，从历史传承角度看

岁首，是新年的第一天，也就是生肖属相的算起日。汉代以前，各个朝代岁首划分不一，直到西汉时，汉武帝推行太阳历，规定正月初一为岁首。此后历代沿用至今，虽然在使用过程中对历法有所修改，但两千年来一直确定正月初一为岁首。

二，看国家标准

由于对生肖属相的划分争论不休，国家于2017年制定了统一标准，给出了岁首正确划分界定。

国家标准

标准号：GB/T 33661-2017

中文标准名称：农历的编算和颁行

英文标准名称：Calculation and promulgation of the Chinese calendar

主管部门：中国科学院

发布日期：2017年5月12日

执行日期：2017年9月1日。

结论:北京时间公历2022年2月1日(正月初一)0时起即虎年，这天出生的孩子当然属虎。

六月初一有讲究，牢记“做2事忌2事吃2样”，风调雨顺五谷丰登

阴历六月初一，在中部的一些地区，被称为“小年”，同时，也是一个节日，别称为“新麦节”，既然是节日，就有习俗和禁忌，以及要吃的美食。阴历六月初一也不例外，本篇内容，笔者要和大家说的“做2事、忌2事、吃2样”，如今还有一些地区在遵守，具体指哪些内容？大家看完本篇文章就有答案了。

先说做2事其一，祭祀

中部的一些地区，会在六月初一这天进行祭祀，也是为了感恩庄稼丰收。另外，按照民间的一些说法，阴历六月初一这天，也是老天爷的生日，在这天进行烧香祭祀，也会祈求老天能够保佑家人身体健康，风调雨顺，五谷丰登。

祭祀的地点会选择在家中的院子里，在桌子上摆上白面馍，以及一些水果，同时，还会放一些小麦，如今还有部分地区延续了这个传统。

其二，蒸白面馍

大家都知道，以前的时候，能吃上白面馍是一件很奢侈的事情，不少普通家庭，可能只有等到过年的时候才能吃上白面馍，原因就是当时的粮食很珍贵，庄稼收获后，磨成白面，然后掺入杂面去吃。

而六月初一是“新麦节”，此时小麦已收获完毕，选择在这天蒸白面馍，一方面是感恩庄稼丰收，另外一方面，祈求下一年风调雨顺，庄稼依然能高产，还能吃到白面馍。

再说忌2事禁忌一：回娘家

大家没看错，阴历六月初一，出嫁的女儿不能够回娘家，至于原因，有2种说法。

站在娘家的角度来说，嫁出去的女儿等于泼出去的水，六月初一是“新麦节”，如果这天闺女来了，怕分走粮食，有娘家人吃不饱的寓意，对于娘家人来说是不好的。

站在婆家的角度来说，六月初一这天，婆家也很注重“新麦节”，如果儿媳妇要回娘家，有把婆家的粮食往娘家带去的意思，寓意着婆家人以后吃不饱，对于婆家人来说是不好的。

因此，不论是婆家还是娘家来说，都包含了不好的意思，所以，这天闺女不回娘家，对于双方来说是最好的结果。

禁忌二：说不吉利的话

对于重视六月初一这天的家庭来说，如果说了不吉利的话，会被父母吵。比如，蒸白面馍的时候说一句“这馍怎么不白啊”，或者“蒸出来的馍不好吃”，以及在祭祀的时候，说一些“不高产”的话语等，都属于不吉利的话，会被认为不尊敬，轻则挨吵，重则可能要挨打。

最后说吃2样1、饺子

饺子可以说是我国过节的必备食物了，过年要吃饺子，冬至要吃饺子，而六月初一“过小年”也需要吃饺子。不过，这天吃饺子的意义不一样。六月初一的时候，新麦已经下来了，过去的时候家里穷，一般情况下不会去吃饺子，只要特殊的节日才会吃。

六月初一的时候，新麦下来了，新面也下来了，可以好好吃一顿饭，而往往这一顿饭，大家都会选择吃饺子，不仅寓意着庄稼有个好收成，还有团团圆圆的意思。

2、大杂烩

六月初一这天不少家庭也会选择吃大杂烩，就是把多种蔬菜放在锅里一起煮，也就是现在常说的“烩菜”，至于为何要吃烩菜？其实也要希望有个好的寓意。食材越多越丰盛，也就寓意着庄稼收成越好。同时，吃大杂烩，希望来年的庄稼还能够大丰收。

六月初一是具有地域特色的节日，上面所说的“做2事、忌2事、吃2样”，有些地区还在遵守，而没有这些习俗和禁忌的地区，大家也可以进行了解。

今日六月初一，问问大家，你们当地有上述习俗和禁忌吗？