大众揽境和途昂哪个好(大众揽境和途昂哪个好揽境和途昂哪个好)
揽境对比途昂，南北大众旗舰SUV谁更胜一筹？
文：懂车快报 刘竟洋
30-40万元中大型SUV的买家，他们大多事业有成，对于SUV的考量不再仅是体面外观与齐全配置，更多要考虑家用与商用需求。上汽大众途昂凭借品牌因素与产品力，一直在这一领域占据非常大的市场份额。而一汽-大众新上市的揽境，作为大众汽车品牌全球尺寸最大的SUV，不仅车身数据突出，6座版本出色的乘坐体验与豪华配置，也是亮点突出的新晋选择。
南北大众的两款旗舰SUV谁更胜一筹？接下来选车大行家将通过对比，看看这两款车各有哪些亮点，谁又更值得选。
对比车型
为保持对比合理性，我们选择了官方指导价相近的两款主销车型进行对比，分别为：
2021款揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro，官方指导价33.69万元；2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版，官方指导价34.20万元。外形风格各不同，揽境优雅大气，途昂方正硬朗同为大众旗下两款中大型SUV车型，在大尺寸的车身之下，揽境和途昂呈现出了两种截然不同的造型风格，各具特色。
揽境采用了大众最新的设计语言，与过往车型有着不同的形象，在大尺寸之下，通过圆润饱满的线条呈现出优雅大气的造型风格。而途昂则延续了大众家族经典的设计，通过大量平直线条，勾勒出了方正的造型，呈现出了硬朗有力外形风格。
前脸设计上，揽境中网细长舒展，通过三段式的镀铬组合，将中网造型与大灯相连，营造出浑然一体的视觉效果，有着较强的层次感。下包围与前脸两侧进气孔设计，令车头看上去更为立体，同时增添了整车的运动属性。
途昂则是更为方正传统的形象，中网粗壮的镀铬饰条同样与大灯造型进行了融合，搭配力量感十足的发动机盖，令车头更为饱满硬朗，同样采用了相似的前包围与进气孔设计。
两车均配有LED大灯，灯光造型上，揽境大灯集成度更高，两侧上扬的处理带来更美观的视觉效果。途昂大灯伴随格栅设计呈现出上下分层的视觉感受，反常规的造型夸张个性。灯光功能方面，两车均配备有自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭等功能，配置相当。
两车侧面均有较大的体量感，揽境的线条圆润饱满，贯穿车顶的镀铬条向下延伸，形成了一定溜背造型，更为修长优雅。途昂是非常标准的SUV车身设计，车身方正，腰线凌厉。
两车在中大型SUV当中均有出色的尺寸表现，除了相同的2980毫米轴距外，揽境车身尺寸全面占优，在车长方面优势明显。
两款指导价格相近的车型均配有双色铝合金轮圈，设计上有相同元素。揽境20英寸的轮圈造型锐利精致，尺寸占优，配备了固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎，主打抓地力取向，轮胎规格为255/50 R20。
途昂19英寸的轮圈则更为粗壮张扬，配备了倍耐力SCORPION轮胎，适合混合路面，轮胎规格为255/55 R19。
车侧细节配置方面，两车均配有后排隐私玻璃、全车无钥匙进入。揽境另配备了前排多层隔音玻璃，并配有侧标、行李架灯条等外部氛围灯，以及迎宾光毯，有着更强精致感。途昂则配有外后视镜自动防眩目。
车尾方面，揽境的溜背的造型有着较好层次感，贯穿式尾灯拉伸了横向宽度，并可连同车标一起点亮，有着较高的辨识度。车顶大尺寸的扰流板与下方双出排气则提供了更强的运动感。
途昂车尾造型更为简洁粗犷，平直粗壮的贯穿式尾灯搭配下方镀铬饰条，占据了车尾视觉重心，尾灯内“Y”字造型增添了细节层次，下方同样为双出排气造型。
单从外形来看，揽境精致，兼具商务大气和家用温馨，符合现代消费群体的口味；途昂在方正硬朗的造型中，加入了张扬大胆的造型元素，夸张的头尾灯稍显另类。此外，车身配色也是彰显个性的重要部分，揽境配有8种外观配色，满足了买家多元化的需求，途昂仅有4种配色可选。
两车内饰质感不相上下，揽境配置更为占优两车均采用了大众“数字化座舱”的设计理念，内饰部分可看到相似的元素与配置，例如全液晶仪表、12英寸中控屏、多功能方向盘、30色氛围灯、新样式电子挡把等。两车还提供了较高的工艺配色，内饰采用了双色基调，营造了出色的车内质感。
揽境内饰设计更具新意，双联屏布局科技感十足，车型首创的“云端悬浮式”中控台也提供更大的储物空间。而途昂的中控台“T”字形造型更为传统，悬浮式中控屏与空调口设计不显单调。揽境中控台大面积采用了软质包裹与缝线处理，并配有镭射银饰板。途昂的仪表台与门板为常规搪塑材质，车内棕色皮质与副驾处的星空饰板是一大亮点。
两车配备了造型一致的真皮多功能方向盘，均提供较好的手感与功能性，途昂在盘身两侧加入了打孔防滑处理。按键操作上，揽境为按键操作，有着更强确认感，途昂为触摸操作，科技感更佳。揽境另配有方向盘加热、方向盘换挡拨片，可以给到更强的舒适度与运动感。
两车均配备了全液晶仪表，UI设计与功能性一致，扁平化风格很清爽，并可实现与中控屏、氛围灯的联动显示。其中揽境采用了10.25英寸全液晶仪表，除了显示面积略微占优，仪表上方还配有“TALAGON”车型标识，细节感强。途昂为10.2英寸全液晶仪表。
两车均配备了12英寸的中控屏，内建CNS3.0系统，UI配色明快，系统操作逻辑鲜明，有着丰富的菜单选项与功能。系统支持支持导航、媒体、Apple CarPlay和百度CarLife互联等功能，可以满足日常用车需求。
主动安全方面，揽境（380TSI 四驱豪华佳境版Pro）配有L2级Travel Assist智能驾驶辅助系统、Front Assist预碰撞安全系统，具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别等功能，并配有ACC自适应巡航。途昂（380TSI 四驱尊崇豪华版）则未配备相关驾驶辅助功能，仅配有定速巡航，若追求驾驶辅助配置水平只能选择更高配车型。
辅助及操控配置方面，两款车型均配有前后驻车雷达、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，揽境（380TSI 四驱豪华佳境版Pro）另配有360度全景影像系统、倒车车侧预警系统，细节配置更齐全。被动安全方面，揽境配备了9个气囊，除了常规6个安全气囊/气帘外，还配有前排1个膝部气囊，后排2个侧气囊，对车内前后排乘客有着更全面的安全保护。途昂（380TSI 四驱尊崇豪华版）则少了两个后排侧气囊，为全车7个气囊。
两车标配座椅格局不同，揽境6座舒适/途昂7座实用乘坐空间与座椅布局方面，两车轴距相同，第二排空间差异不大，100毫米的车长优势可以给到揽境更优秀的第三排乘坐空间。揽境全系有6座/7座版本可选，而途昂除入门版外均提供了6座/7座版本可选。揽境标配2-2-2的6座布局，更倾向于二、三排的舒适性与利用率，而途昂全系标配2-3-2的7座布局，接下来将以标配座椅格局进行双车对比。
两车前排均采用了真皮电动座椅，有着相同的造型风格，提供了良好的包裹性和乘坐体验。前排座椅功能性方面，两车保持一致，均配有主副驾电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等功能。
第二排揽境配备了两张独立座椅，配有扶手与可调节的头枕，舒适性表现出色，途昂为常规三座椅格局。两车第二排座椅均可单独调节前后及靠背角度，并配有后排座椅加热功能。
揽境在乘坐体验与舒适配置方面占优，两张独立座椅配备了电动调节功能，B柱还配有出风口，可以为第二排乘客提供了更佳的乘坐体验。高配车型还可选装第二排座椅的通风和按摩功能，舒适配置更为出色。
两款车型标配不同的座椅格局，揽境6座车型中间预留了230毫米进出第三排的过道，可以让乘客更从容地出入二、三排，大大提高了后排利用率。途昂7座车型可根据不同的需要放倒第二排座椅，空间表现更为灵活，但进出第三排则需要翻折第二排座椅，稍显不便。
两车第三排同样配备了独立座椅，保持了与前排一致的造型，得益于车身尺寸优势，揽境第三排腿部空间更为宽裕，身高180厘米的乘客也可在第三排获得可观的乘坐空间，途昂的第三排相较会局促一些。
后排配置方面，两款车型均配有后排出风口与独立的空调控制，并配有对应的杯架。整车电源接口方面，揽境考虑更为周到，前排5个，后排6个，充分照顾到了多人出行的需求；途昂为前排3个，后排2个。
后备厢空间表现方面，揽境6座版常规容积357升，放倒第三排后可扩展至942升，7座版二、三排放倒后可扩展至2451升。途昂7座版常规容积286升，放倒二、三排后可扩展至2415升。两车均配有感应式电动后备厢，并具备尾门位置记忆功能。
两车动力规格一致，均配有四驱系统动力部分，两款车型均配备了EA888高功率2.0T发动机，性能表现优异，发动机最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米，两款车型的账面数据一致。
变速箱方面，两车均搭载了DQ501系列的7速双离合变速箱，可承受较大扭矩输出，换挡效率也有出色表现。
底盘悬架方面，两车采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，均配有基于第六代博格华纳-瀚德差速器的大众4MOTION四驱系统，对不同路况场景有着更强的适应性和通过能力。
总结作为南北大众的两大旗舰SUV，可以看到揽境和途昂还是有着诸多相似之处。途昂是一款成熟的产品，凭借方正硬朗的形象与大空间，收获了市场和买家的喜爱，中期改款在内外设计和配置方面有所完善，精致感得以提升，依旧是中大型SUV不可忽略的选择之一。而揽境采用了大众最新的设计理念，外形精致大气，悬浮式中控设计有新意，5152毫米的车长不仅是大众旗下尺寸最大的SUV，并全系可选装6座豪华与7座灵活空间，同价位下配置丰富更具性价比，不仅配备了L2级驾驶辅助系统，细节配置也具备一定豪华感，展现出了超越大众车型的产品力，也是一个实力不俗的新晋选择。
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