2017年12月31(2017年12月31日,a材料的账面余值为360万元)
早安日历每日一签12/31
2022年12月31日,星期六,农历腊月初九,冬至第十天,二九第一天。”旦”愿美好在 岁月常如新
新一年新起点,不忘初心创未来！
2022年,一半心酸,一半核酸！支持我们活下来的不是理想与,也不是诗人与远方！而是口袋里谨慎的人民币和家里不多的余粮！2023,请接纳不完美的自己！
人与人之间,开始让人舒服的一定是言语,后来让人舒服的一定是人品。
这个世界本来就是不公平的,没有人有义务对你好,你不是人民币;不是所有人都会喜欢你,你的人生没有那么多的观众;你只需做好你自己就好,努力,坚持,相信该来的都在路上。
古人云:大疫不过三年 ,熬过了今年的冬天 ,明年的春天就是净土蓝天 ,愿我们在新年来临之际,都平安健康,安然无恙,一起迎接2023年美好的春天！
不同日期出生的摩羯座性格特点【12月-22日到1月-2日】
作为一名星座爱好者，我相信不同的星座会带给我们独特的性格特点，而摩羯座则是一个充满着实际、稳重与责任感的星座。
如果你是在12月22日到1月2日之间出生的摩羯座，那么你的性格也会受到出生日期的影响，让我们一起来看看每一天的摩羯座到底有怎样的性格特点吧！
12月22日 - 你拥有一颗温暖的心，总是愿意帮助他人，有着不停努力的精神，同时又不失个性和独立性。你的性格中透出坚韧不拔和聪明才智，也非常的务实和有目标。
12月23日 - 你是一个注重细节的人，为了追求完美而不停地努力。你能够快速而精准地分析问题，具备着极高的洞察力和才华，并且能够快速进入角色来完成各种任务。
12月24日 - 你富有自信、乐观，并且充满自由和创造力。你的能力和智力让你处于领导地位，你善于处理复杂的情况，同时也很善于与人沟通与协调。
12月25日 - 你是一个很有原则的人，总是遵守自己的规则，并希望周围的人也能遵守这些准则。你的性格中有一些神秘和敏感，但是你却是一个坚强而坚定的人。
12月26日 - 你的人生中总是充满了能量和，总是充满活力和冒险气息。你有很高的野心和目标，你会用自己的专注力来实现这些目标，而且对学习也有很大的热情。
12月27日 - 你是一个真正的思想家，总是寻找更深刻的道理和更意义的东西。你对自己的学习和知识有很高的追求，但是你做事总会非常的稳健，很少冒险。
12月28日 - 你是一个独特而迷人的人，总是充满个性和创造力。你的性格中有点神秘和冷静，但是你绝不会失去自己的独立性，总是在不断地探索和试验。
12月29日 - 你是一个极具个性的人，总是敢于冒险而不畏惧。你的性格中最吸引人的就是你的独创性，你会不断发掘自身的潜能和生命力，然后为自己的未来创造出更多机会。
12月30日 - 你是一个能力极强且思维清晰的人，总是富有智慧和洞察力。你的性格中总是有很强的判断力和分析能力，你可以在任何复杂的环境中快速应对并获得成功。
12月31日 - 你是一个充满自信的人，能够以高质量的方式处理日常任务和工作，同时还能激励身边的人。你的性格中有着很高的智商和快速反应能力，你追求一切都能做到完美。
1月1日 - 你的内心总是充满着热情和活力，你总是能够充分利用自己的个性和特长。你具备着高超的实践能力和敏感的思维，总是能够在短时间内取得成功。
1月2日 - 你总是以极大的努力来完成自己的任务，同时吸引了很多人的关注和欣赏。你的性格中隐藏着很多神秘和热情，同时拥有很高的学习和领导能力。
无论你的摩羯座出生日期是哪一天，你都是一个非常务实而有责任感的人。你善于用变化和创新来处理日常问题，同时还能快速地应对各种挑战与压力。你的思维敏捷、洞察力强，总是能够在自己喜欢的领域中快速成长和成功。
总之，摩羯座出生的人具有很多正面的性格特点和领导能力，无论你的出生日期是哪一天，只要你能够充分发掘自己的潜能并积极应对生活中的挑战，那么你就能够在不久的将来实现自己的理想目标！
图说｜天空从此有了“C”：百图回顾C919的高光时刻
C919问世之前，全球干线客机市场是空客和波音的“天下”。如今，这只崭新的雏鹰已经向它们发起挑战。除了“A”（空客）和“B”（波音），浩瀚蓝天从此有了“C”（中国商飞）的身影。
2023年5月28日10时45分，国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞，开启商业首航。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
2023年5月28日，国产大飞机C919客机迎来全球首次商业载客飞行。首个商业航班班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。
C919大型客机是我国第一架拥有自主知识产权的商用干线飞机，自2007年立项起，16年来，从研制着力攻关、试验攻坚克难，到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作，从交付后开启100小时的验证飞行到今天的商业首航，整个过程犹如一场又一场的接力跑。
2023年5月28日，C919首航仪式特殊登机牌。@人民日报 图
C919首架机投入实际载客运营意味着该机型被真正赋予了生命。回顾国产大飞机从立项到商业首飞的16年成长路，每一个节点都闪闪发光。
2007年
——2月26日，大型飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年
——5月11日，中国商飞在上海黄浦江畔成立。
2009年
——1月6日，中国商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
2009年9月8日，2009亚洲国际航展在香港亚洲国际博览馆开幕。国产大飞机C919外形样机首次正式亮相。
“C是”China的首字母，也是中国商飞COMAC的首字母，“9”的寓意是天长地久，“19”代表最大载客量为192座。C919从此在中国航空史上有了姓名。
2009年9月23日，C919模型整体首次亮相第13届北京国际航空展，成为众人关注的焦点。
——7月6日，中国商飞设计研发中心项目正式开工建设。
2009年7月6日，中国商用设计研发中心在上海浦东张江高科技园区奠基仪式上，员工合影留念。该研发中心项目将主要负责大型客机、支线飞机两大系列机型的研制和民用飞机相关设计技术的研究。
——12月25日，C919机头工程样机主体结构在上海正式交付。
2009年12月25日，媒体记者和嘉宾正在参观C919大型客机机头工程样机主体结构。
2010年
——11月15日，C919大型客机1:1展示样机首次亮相，获100架启动订单。
2010年11月16日，观众在珠海航展参观C919展示样机。
2010年11月18日，观众在珠海航展上参观C919内部。
2010年11月10日，技术人员在C919机头工程样机内调试设备。
——12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。
2011年
——4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。
——9月下旬，国产大飞机发动机“长江”发动机1：2模型首次亮相北京航展。
2011年9月23日，北京，备受国内外关注的国产大飞机C919发动机CJ-1000A首次公开亮相第14届北京国际航空展。
——12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。
2012年
——7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。
2013年
——12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。
2014年7月31日，成都，c919首架机的机头在成飞民机下线。
2014年7月31日，成都，在C919首架机头下线仪式上，C919大型客机总设计师吴光辉（左二）检查机体质量。
2014年7月31日，成都，在C919首架机头下线仪式上，一位参与制造的工作人员摸着机身兴奋地说，这是他们车间参与制造的。
2014年
——9月19日，C919首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。
2014年9月19日，C919机身部段开始对接。
2014年9月19日，C919机身部段开始对接。
——9月27日，C919首架机机头从成都启程经乐山港运往上海进行总装。
2014年9月26日，四川成都，在中航工业成飞民机，工作人员正起吊C919机头。
2014年9月26日下午，四川成都，C919民用大型客机机头吊装完毕，准备第二日启程上海。
2014年9月29日，四川乐山，运载C919首架机机头的货船从乐山大佛前驶过。
——11月30日，C919首架机进入机身与机翼对接阶段。
2015年
——2月11日，C919首架机后机身后段交付。
——2月13日，C919首架机垂尾部段交付。
——4月18日，C919首架机舱门运抵浦东基地。
——7月22日，CFM公司首台LEAP-1C发动机交付中国商飞浦东基地。
——9月27日，C919首架机发动机完成安装。同日，开始安装翼梢小翼。
2015年9月27日，技术人员安装C919发动机。
2015年9月27日，技术人员开始安装翼梢小翼.
——10月11日，C919首架机开始喷漆。
——11月2日，C919首架机在上海浦东基地正式总装下线。
2015年11月2日，上海，C919总装下线揭幕式现场。这是C919首次全球公开亮相。
C919首次全球公开亮相。
这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，同时，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。
2015年11月2日，C919首架机总装下线。
2015年11月2日，C919首架机在上海总装下线仪式现场。赵昀 澎湃新闻 资料图
2015年11月2日，C919首架机停在总装制造中心浦东基地厂房外。赵昀 澎湃新闻 资料图
2015年11月2日，C919细节。
2016年
——4月11日，C919全机静力试验正式启动。
2016年4月10日，C919大型客机全机静力试验机从中国商飞公司总装制造中心浦东基地移转至中国飞机强度研究所上海分部。
——8月14日，C919首架机成功实现通电。
——11月，东方航空成为C919全球首家用户。
2016年11月9日，C919大型客机发动机点火。
——11月20日，C919飞机首飞机组确定。
C919飞机首飞机组与飞机合影。
——12月25日，C919首架机交付试飞中心。
2017年
——4月18日，C919通过首飞放飞评审。
2017年4月18日，上海，国产大飞机C919在基地内。
2017年2月13日，上海，国产大飞机C919在基地内。
——5月5日，C919大型客机在上海首飞成功。
2017年5月5日下午2时许，首架国产大飞机C919在上海浦东机场4号跑道成功起飞。
2017年5月5日，上海浦东，民众观看首架国产大飞机C919成功起飞。
2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞成功。首飞试飞员们走出舱门。
2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞成功。首飞试飞员们走下舷梯。
——12月17日，C919第二架机在上海浦东国际机场完成首次飞行。
2017年12月17日10时34分，国产大型客机C919第二架机在上海浦东机场第四跑道首飞。图为指挥大厅。
2018年
——12月28日，C919第三架机在上海浦东国际机场完成首次飞行。
2018年12月28日，C919大型客机第三架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞。第三架机将开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。
2019年
——8月1日，C919第四架机完成首次试验飞行。
2019年8月1日，104架机准备从上海浦东国际机场起飞。主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。
——10月24日，C919第五架机完成首次试验飞行。
2019年10月24日，105架机从上海浦东国际机场起飞。主要承担高温、高寒等特殊气象条件，以及环控、电源、全机排液等相关科目的试飞任务。
2019年12月5日，南昌，C919大型客机105架机降落南昌瑶湖机场，顺利完成该机首次空中远距离转场飞行。
——12月27日，C919第六架机完成首次试验飞行。
2019年12月27日，106架机首飞成功。主要承担验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。
2020年
——6月，C919降落在吐鲁番交河机场，开展为期一个月的高温专项飞行试验。
2020年6月28日，当地群众欢迎C919机组人员。
——10月31日，C919首次在航展上进行飞行表演。
2020年10月31日，C919首次亮相南昌飞行大会并进行飞行表演
——11月27日，C919项目获颁首个型号检查核准书（TIA）。标志着C919飞机进入局方审定试飞阶段。
2021年
自2017年首飞起，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温高寒的严酷考验，向全机静力试验、失速、最大刹车能量、最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份过硬答卷。
2021年1月，C919进行高寒试验。
2021年1月4日，C919第五架机进行高寒试验。
2021年1月9日，C919第六架机溅水试验。
2021年2月22日，C919闪电防护实验。
2021年7月14日，C919噪声试验。
2021年12月12日，C919第五架机应急撤离试验。
——3月1日，C919客机全球首单正式落地。当日，中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。
2021年3月1日，上海，东航与中国商飞签约现场乘务员合影留念。
2022年
——5月14日，即将交付首家用户的首架C919首次飞行试验圆满完成。
5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
2022年7月17日，空中的C919犹如一只展翅翱翔的雄鹰。
——7月23日，C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务。
2022年7月18日在陕西蒲城拍摄的C919六架试飞机。
2022年7月18日，陕西，一字排开的C919六架试飞机。
——9月29日，国产C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。
2022年9月13日，北京，市民拍摄C919抵达首都机场。
——11月8日，国产大飞机C919首次亮相珠海航展。本次航展上，七家租赁公司与中国商飞签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。
2022年11月7日，国产C919在珠海航展上展示超低空飞行。
2022年11月5日，广东珠海，C919飞机停在机位上。
2022年11月26日，南昌瑶湖机场，C919大型客机在南昌飞行大会亮相，为现场观众飞行表演。
——11月，东航首批C919飞行员完成培训。
2022年11月16日，上海，赵宏兵（左）、余凯在模拟机上合影。近日，东航首批、“首秀”C919飞行员赵宏兵、尚峰、余凯顺利完成培训。
——11月29日，C919大型客机获颁生产许可证。
2022年11月29日，民航华东地区管理局局长姜春水向中国商飞公司党委副书记、总经理赵越让颁发生产许可证。中国商飞 图
——12月9日，全球首架C919飞机交付中国东方航空。这是C919从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
2022年12月9日，国产大飞机C919的全球首家用户东航，正式接收首架C919飞机，标志着国产大飞机迈出市场运营的“第一步”，也标志着中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
2022年12月9日，仪式上交付C919全球首架纪念钥匙。
2022年12月9日，上海，C919“首秀”飞行机组。
全球首架C919机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识。
全球首架C919专属“身份证号”：B-919A。“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
全球首架C919驾驶舱。中国东航 供图
东航C919客机驾驶舱。中国东航 供图
该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。
全球首架C919客机机身细节。中国东航 供图
2022年12月9日，上海，全球首架交付的C919飞机从浦东机场起飞飞往虹桥机场。
2022年12月9日，上海，C919飞机。
2022年12月9日，交付当日，调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间进行“首秀”飞行。飞机抵达上海虹桥机场后，机长赵宏兵在客舱门口挥舞着国旗。
拼版照片：12月9日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场的跑道上滑行，准备起飞（上图）；12月9日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场起飞升空（中图）；12月9日，国产大飞机C919在上海虹桥机场落地（下图）。
2022年12月9日，飞机抵达上海虹桥机场后，乘务员在飞机模型上签名留念。
——11月12日，C919再次亮相珠海航展。
2022年11月12日，2022广东珠海航展，国产客机C919进行飞行表演。
——12月26日，东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。
2022年12月26日，国产大飞机C919交付东航的全球首架机的首班验证飞行开启，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场。这标志着东航全球首架C919总计100小时的验证飞行拉开帷幕。
2022年12月26日，北京首都机场，机组人员正在C919驾驶舱操作。
2022年12月27日，成都，全球首架C919国产大飞机首次降落天府国际机场。
验证飞行将模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等，全面检验东航C919商业运行各项工作的可靠性，为后续顺利投入商业载客飞行奠定坚实基础。
2022年11月17日，全球首架C919国产大飞机首次飞抵成都双流国际机场，市民观看降落的大飞机。
2022年12月30日，全球首架C919国产大飞机首次亮相成都天府国际机场，东航西北分公司空乘人员化身唐代仕女欢迎。
——12月底，C919累计获得32家客户1035架订单。
上海中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地，两架C919同一时间出现在一起。（摄于2017年11月）
2023年
——1月1日，新年伊始，东航全球首架C919客机开启密集验证飞行。
2023年1月，东航全球首架C919飞机新年首飞，从上海虹桥机场起飞，再次前往成都天府机场。
2023年1月2日，海南海口，全球首架国产大型客机C919从上海虹桥机场飞抵海口美兰国际机场，开始在海口站的验证飞行工作。此次海口站的验证飞行将执行近20班虹桥-海口-虹桥往返航班，海口也成为了C919验证飞行飞得最多的城市之一。
2023年1月16日，武汉，全球首架C919国产大飞机顺利飞抵武汉天河国际机场，这也是C919交付后首次亮相武汉。
与此同时，东航的C919飞机乘务员开始接受集中培训。培训内容包括机型概述、撤离设备和程序、撤离滑梯演练和灭火演练等。
2023年1月6日，在中国商飞上海飞机客户服务有限公司，东航的C919飞机乘务员在接受培训。
乘务员进行水上撤离演练（摄于2022年11月17日）。
——2月中旬，C919圆满完成100小时验证飞行。这100小时验证飞行起降的机场涉及9省市、10座机场。
2023年2月8日，执行“上海浦东-三亚-哈尔滨”航线长航程运行能力验证试飞任务的C919大型客机飞抵三亚凤凰国际机场。飞机过水门。
2月8日18时05分，国产大飞机C919平稳降落在哈尔滨太平国际机场，这是C919首次亮相哈尔滨机场。
2023年2月8日，哈尔滨太平国际机场，机务工程师进行绕机检查并监控加油过程。
——5月15日起，C919从上海起飞开始密集进行验证飞行。足迹涵盖北京、西安、成都、南京、太原等地，验证项目包括模拟全旅客流程等，为商业运营做准备。
2023年5月22日，南京，东航首架C919客机首次飞抵禄口国际机场。
——5月26日，C919全面开售商业航班。航线为29日上海虹桥-成都天府，价格为919元。
本文综合 新华社 中国商飞官网 视觉中国 澎湃影像
中国发布丨神十六飞天，细数中国载人航天三十余载，助力航天强国梦
中国网5月30日讯 载人航天是当今世界高新技术发展水平的集中展示，也是衡量一个国家综合国力的重要标志。在的正确领导下，在一代代航天人坚持不懈的探索中，中国载人航天事业从无到有，从无人飞行到载人飞行，从单船飞行到空间站巡天，走过了波澜壮阔的30余年。
2023年5月30日，神舟十六号载人飞船发射圆满成功，此次任务是中国载人航天工程立项实施以来的第29次发射任务，也是长征系列运载火箭的第475次飞行。
30年中国载人航天筑梦打造“太空家园”
载人航天是世界上最复杂、最严密、最前沿的科技工程之一，涵盖众多科学领域和诸多工程技术，是世界前沿科技的“集大成者”。
1992年9月21日，中国载人航天工程在万众瞩目中拉开序幕，正式获批立项，并确定了“三步走”的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
作为航天员实现天地往返的“生命之舟”，神舟系列载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，是我国可靠性、安全性要求最严苛的航天器，技术壁垒之高、研发难度之大可见一斑。
按照“三步走”发展战略布局，在1992年至2002年间，中国航天完成了神舟一号到四号4次无人飞行任务，为执行首次载人飞行任务奠定坚实基础。这在世界航天史上，是个奇迹。
随着中国航天事业的不断发展，中国开始着手开展更为复杂的任务。2003年10月15日，中国成功发射了第一次载人航天飞行任务，将“神舟五号”飞船送入太空，这是中国航天史上的又一次里程碑式的事件。我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，从此太空中多了一抹中国红。
在2005年到2012年间，中国先后执行神舟六号、七号、九号4次载人飞行，以及神舟八号与天宫一号交会对接任务，成为世界上第三个独立掌握载人天地往返技术、独立掌握空间出舱技术、独立自主掌握交会对接技术的国家。
党的以来，中国航天步入新的发展阶段，以同志为核心的高度重视关心航天事业发展，提出建设航天强国宏伟目标，我国航天事业不断刷新纪录，进入创新发展“快车道”，航天发射能力显著提升，空间科学、空间技术、空间应用全面突破，“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨游星辰，重大工程成就举世瞩目。
2021年6月17日，神舟十二号载人飞船发射升空，与天和核心舱对接形成组合体，航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波先后进入核心舱，这是中国人首次进驻自己的空间站。
2022年是完成空间站建造的决战决胜之年。11月29日，神舟十五号发射升空，并开展为期183天左右的航天任务，是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒。在轨驻留期间，神舟十五号载人飞船入与空间站组合体完成自主快速交会对接，自此，中国空间站形成“三舱三船”构型。
同时，神舟十五号乘组以费俊龙、张陆、邓清明三位航天员为代表，首次实现了在轨乘组轮换，实现了空间站的不间断有人驻留。此次飞行使中国空间站进入全新阶段，从建设过渡到应用与发展，标志着中国空间站的常态化运行模式已经形成。
12月31日，国家主席在新年贺词中向全世界郑重宣布，“中国空间站全面建成”。从此以后，中国在浩瀚太空里有了自己的“太空家园”。
7年内实现中国人首次登陆月球
“嫦娥奔月”在中国是家喻户晓的神话传说，“可上九天揽月”是中华民族敢于战胜困难、勇于挑战自我的生动追求。目前，中国已经全面建成并开始运营空间站，但中国人探索太空的脚步还将迈得更远。
2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十六号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。
中国航天员景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成的神舟十六号乘组成为中国空间站进入应用与发展阶段迎来的首个乘组，此次任务也是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务。
据了解，神舟十六号载人飞船发射入轨后将采取径向对接的方式与空间站进行交会对接，停靠于空间站核心舱的径向端口。这是中国空间站应用与发展阶段在空间站三舱“T”字构型下实施的首次径向交会对接任务，相较于以往中国空间站建造阶段的交会对接，有着不一样的难度。
此前神舟十四号载人飞船径向停靠空间站，飞船的对接目标为47吨级，而本次神舟十六号载人飞船将与90吨级的空间站组合体进行径向交会对接，对接机构将再次面临与多构型、大吨位、大偏心对接目标的捕获、缓冲、刚性连接等全新挑战。
“在轨驻留期间，神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接，计划于今年11月返回东风着陆场。”中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强日前在神舟十六号飞行任务新闻发布会上表示，神舟十五号乘组正在紧张有序开展神舟十六号乘组进驻和神舟十五号飞船返回前的各项准备工作。
林西强表示，中国载人月球探测工程登月阶段任务总的目标是，2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。
“届时将推动载人航天技术由近地走向深空的跨越式发展，深化人类对月球和太阳系起源与演化的认识，为月球科学的发展贡献中国智慧。”林西强说。
从神舟五号一飞冲天，到中国空间站遨游苍穹，至今已有18位宇航员圆梦太空，在浩瀚宇宙里一次次留下中国人坚实的足迹。但太空浩渺，探索永无止境，中国航天的征途是星辰大海。
综合新华社、人民日报等报道
（编辑：赵晓雯 编审：魏婧）
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