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能源大动脉上的“手术师”——记中国石化管道储运有限公司高级工程师宋龙进

走进位于徐州市的中石化管道储运有限公司，见到特种作业公司封堵工程处高级工程师宋龙进时，他正和两名工友巡查仓库、检查设备。覆盖14个省(市、自治区)、全长6616公里的39条输油管道任何一处出现漏点，他们都要立即出发，为原油输送大动脉“动手术”。

“每位员工在办公室和家里都各备一套工作服,接到应急抢险指令，20分钟内集合完毕，40分钟内首车设备出发，2小时内所有设备全部出发。”宋龙进介绍。

2013年春节前夕，广东湛江湛茂原油管道出现泄漏。险情就是命令，他们第一时间赶往千里之外的岭南。“节前机票紧张，我从广州转机赶往湛江，先行现场勘测。”宋龙进说，与此同时，成套数十吨重的堵漏设备也从徐州基地出发，赶往目的地。

险情发生处，位于我国南方某重要炼化企业的供油线上。“炼化基地随时存在断油的风险，一旦断油，每天损失将超过500万元。管道跨越河流，下游有一座水库，情况复杂，多个补漏方案未能通过。”宋龙进回忆说，经过反复测算，他提出采用小电流、断续焊的方法，保证热量不会集中，致燃温度可控。“动火时，管道中还有残油。我们小心翼翼地从两端切割、对腐蚀漏油的管段实施焊接换管。”宋龙进凭借过硬的技术，带领工友完成堵漏任务。

近3年来，他们先后完成高压盘式封堵80余次。2015年10月至今，先后完成300多处封堵施工作业及10多次封堵抢险任务，被誉为管道封堵作业的“手术师”。

2004年，80后宋龙进从大学毕业走上工作岗位。“那时，我国原油输送保障能力还远远落后于世界强国。”宋龙进说，国内石化企业野外堵漏作业使用的是美国生产的盘式封堵设备，国内管线堵漏技术落后。

中石化人承担起为国探路的重任。鲁宁线贯穿华东地区南北，是国家能源大动脉。2005年，跨越淮河特大桥重要节点处管道实施定向钻穿越改线。“情况非常复杂，管线悬挂于淮河特大桥底部，能提供的作业空间很有限；内部混合输送的是来自胜利油田的原油和进口原油，工艺上涉及高低压联合封堵，安全系数很低。”宋龙进说，和平日在陆地上作业工况大为不同，必须对封堵方法进行创新。经过设计测算，他们运用水平封堵新工艺，一改以往只能垂直方向封堵传统，该创新也获得当年公司科技进步奖。

近年来，“盘式封堵开孔掉板打捞技术研究”“管道不停输封堵三通焊接工艺研究”等宋龙进的研究成果，先后实现了转化应用。

国家发展越来越快，对原油运输和炼化行业安全提出更高的要求。当油气管道遇上城区占压、市政管线交叉等问题，面临企业经济效益和国家社会效益的选择时，管道公司承担起整个华东地区原油输送管道的改建、迁建集中施工。仅宋龙进班组，就完成25项、132处改迁工程。

“2016年是油气管道隐患治理攻坚年，整个班组290多天都在外施工。”宋龙进指着仓库介绍，“为了缩短备料时间，加快工程进度，仓库内的管线封堵三通堆得像山一样。”

长距离输油管道改线，抽油量大、停输时间长。在隐患治理密集期，有的管线一个月就要停输三四次。宋龙进团队改进施工工序、统筹调度，两次实现三点同时的封堵动火连头施工作业，有效减少停输次数；克服老三通提堵的技术难点，降低材料费用，还减少焊接三通和管道开孔的时间。

去年，在魏荆线蒙华铁路段改线工程中，宋龙进带领班组，制定技术措施，克服了管线内部焊缝有缺陷、容易结蜡形成蜡堵以及大雨雷电恶劣的严峻工况。管线下部结蜡严重，宋龙进班组就利用封堵头对管线进行多次提拉清扫，及时完成改线封堵，保障国内最长运煤专线——蒙华铁路的顺利修建；为确保湛江早日进入“高铁时代”，“五一”期间，他们放弃休息，提前完成湛江西客站及西城快线与湛北管道交叉段的改线工程。

华东地区长江、淮河流域原油输运管线密集，通过充分的市场调研和分析，宋龙进研发了“简易胶囊式”快速开孔封堵技术方案，并完成样机试验工作。该装备具有轻便、机动灵活、堵漏速度快的特点。特别是在受限地形，大型抢修装备无法进入时，此装备可以通过徒手搬运和安装，对发生泄漏的管道进行快速封堵，为管道抢修赢得宝贵的时间。《输油管道轻型囊式快速封堵装备》项目获得首届“中国石化杯”创新创业大赛优胜奖。(记者 李刚)