2000年11月29日八字算命(2000年11月29日出生的人命运)
通过五行看自己的运势，你出生的那一年运势如何？来看看很详细！
运势就像天气，会时好时坏，越是精确的运势会越准确，看看你出生那一年的运势如何？如果这一年的运势好，恭喜你，你的运势有了基础好运，如果这一年运势不好，也没关系，你还有月日时的运势。今天就来看看你的年份运势吧！
鼠
戊子年生：五行属火[仓内之鼠] 1948或2008出生的人为人计算聪明，精晓文武，早生儿女克，迟生保平安，夫妻和顺,有财益之命，晚年大兴旺相，女人贤良，发达之命。
庚子年生：五行属土[梁上之鼠] 1900或1960出生的人为人尊重安稳，一生衣禄无亏，主妻贤明，持家有权柄，须事能通达，遇凶化吉，贵人提拔，女人兴旺，阴家之命。
壬子年生：五行属木[山上之鼠] 1912或1972出生的人为人幼年有灾，中年衣食足用，男招好妻，身闲心苦，多喜多忧，兄弟少力，六亲冷淡，凡事自作自为，女人贤能之命。
甲子年生：五行属金[屋上之鼠] 1924或1984出生的人为人多学少成，有始无终。心性暴燥，幼年见灾，重拜父母保养，兄弟骨肉小靠，子多刑，男大而女人夫长，可谓伶俐聪明贤能之命。
丙子年生：五行属水[田内之鼠] 1936或1996出生的人为人胆大，有权柄及智谋，早年平平，中年景就，晚景暮年暮年大好，做事按机，女人饶舌絮刮之命，言多必失，守己循分，幸福遁来。
牛
己丑年生：五行属火[栏内之牛] 1949或2009出生的人为人口快心直，通文艺有才能，衣禄不少，男女有另娶，花烛重明之嫌，后来夫妻辑穆，百年偕老，晚年发福命。
辛丑年生：五行属土[路途之牛] 1901或1961出生的人为人心性温顺，初限有惊恐之厄，虽有衣禄财帛，进退骨肉少力，晚景暮年暮年福寿延长，女命喜血财。旺相之命。
癸丑年生：五行属木[栏内之牛] 1913或1973出生的人为人衣禄不少，财帛早年不聚，一生尊重，不惹长短，父母难为，骨肉少靠，夫妻和顺，儿女见迟，早宜过房之命。
乙丑年生：五行属金[国内之牛] 1925或1985出生的人为人慷慨，喜爱东风，见事多学少成，幼灾父母重拜，九流中人，夫妻无刑，儿女不孤，六亲少靠，女人贤良，纯和之命。
丁丑年生：五行属水[湖内之牛] 1937或1997出生的人为人辑穆，衣禄不少，初年有财禄常在，晚年有剩骨肉，头女无情迟好，夫妻和顺，女人旺夫，持家贤良之命。
虎
庚寅年生：五行属木[出山之虎]?? 1950或2010出生的人为人心性急，有口无心，有事大藏，易好易怒，反复无常，衣食丰足，但财物早年耗散不聚，晚年丰隆，女人有内助旺相之命。
壬寅年生：五行属金[过林之虎] 1902或1962出生的人为人口快心直，有事不藏，男女早婚不宜，夫妻相克，儿女见壕，初年做事颠倒，中年兴晚年财帛足用，女人养畜如意发福之命。
甲寅年生：五行属水[立定之虎] 1914或1974出生的人为人老实，一生利官近贵，家道兴宁，衣食足用，财帛多招，父母有刑，重拜双亲，女人管夫，男人怕妻，命硬三分，子息长。
丙寅年生：五行属火[山林之虎] 1926或1986出生的人为人多学少成，心性不定，口快舌硬，身闲心直，手足不停不止，利官近贵，女人贤良，晓事聪明灵利之命。
戊寅年生：五行属土[过山之虎] 1938或1998出生的人为人猛烈，易快易冷，反目无情，早年勤俭，离祖发达，主有聪明伶俐，守其和平，以礼待人，晚年大有良机，幸福之命。
兔
辛卯年生：五行属木[蟾窟之兔] 1951或2011出生的人为人口快心直，有志气权柄，利官近贵，身闲心不闲，六亲少靠，自立成家，少年劳碌，晚年大利，女人规画家庭兴隆之命。
癸卯年生：五行属金[出林之兔] 1903或1963出生的人为人酒食不少，福禄有余，凶中化吉，早年财帛不聚，多收入多支出，晚景暮年暮年兴隆，女人中年与晚景暮年暮年多下系牺牲利益，保持之命。
乙卯年生：五行属水[得道之兔] 1915或1975出生的人为人志气轩昂，计谋巧妙，求一生近贵，则百事如意，文武皆通，女人福寿无亏之命。
丁卯年生：五行属火[望月之兔] 1927或1987出生的人为人手足不停，身心不闲，衣禄不少，性巧聪明，做事有头列尾，女人秉性好静，一生安允有幸，男人福分之命。
己卯年生：五行属土[山林之兔] 1939或1999出生的人为人风骚，一生衣禄丰足，自然善闲游，嘻戏不首人所欺，六亲冷淡，骨肉难为，妻招年长，配偶和合，女人与邻睦和，亲族贤达，长寿之命。
龙
壬辰年生：五行属水[行雨之龙] 1952或2012出生的人为人劳碌，手足无时停，早年难守，财来财去，不聚财宝，有虚无实，晚景暮年暮年发财发福，女有规画旺相之命。
甲辰年生：五行属火[伏潭之龙] 1904或1964出生的人为人衣食丰足，一生清闲，早年平平，中末丰厚有余，骨肉相亲难靠，参自己所想事业经营，二十年间可以发达之命。
丙辰年生：五行属土[清温之龙] 1916或1976出生的人为人聪明兼伶俐，四海东风，一生衣食无亏，身闲心劳，好交朋友，中年事业兴隆，晚景暮年暮年财旺，女人贤能之命。
戊辰年生：五行属木[清温之龙] 1928或1988出生的人为人喜气东风，出入压群众，利官近贵，骨肉弄伤儿女不孤之命，女人温良贤达，有口无心，主招好夫之命。
庚辰年生：五行属金[恕性之龙] 1940或2000出生的人为人东风和气，劳碌雪霜一生，利官近贵，名利双全，衣食足用，中年平顺，晚年大兴，女人勤俭，规画之命。
蛇
癸巳年生：五行属水[草中之蛇] 1953或2013出生的人为人伶俐聪明，财谷聚散，主近贵人，中年风霜，东风之徒，守己暂暂发福，三胜时败，被人反睦，晚景暮年暮年荣华贤良之命。
乙巳年生：五行属火[出穴之蛇] 1905或1965出生的人为人气象端正，且喜好东风，只带指背煞，救人无功，做好不说，早年子女刑克，晚得安宁，女人有发达，相夫益子之命。
丁巳年生：五行属土[塘内之蛇] 1917或1977出生的人为人利官近贵，禀性刚强，不顺人情，兄弟居长，事业显荣，女人容貌美丽，衣食丰足，贤达起家之命。
己巳年生：五行属木[福气之蛇] 1929或1989出生的人为人聪明伶俐，有功名之分，夫妻能和顺，做事如意，牛田有分，女人衣食不少，男人多出风头，善有计谋，英敏之才，福厚之命。
辛巳年生：五行属金[冬藏之蛇] 1941或2001出生的人为人在机谋，多随机应变，志气过人，衣食足用，贵人扶助，中年平顺，老运发财发福，长寿只命。
马
甲午年生：五行属金[云中之马] 1954或2014出生的人为人和气，喜好东风，交朋群友，利官近贵，遇凶不为做善事，财源旺相，女人衣禄平稳，主有天财之命。
丙午年生：五行属水[行路之马] 1906或1966出生的人为人清闲，初年财帛耗散，心主不忧不住，宜做手艺工夫生意，不利求名，兄弟各自成家，后运发财兴旺，女人清奇巧妙之命。
戊午年生：五行属火[廊内之马] 1918或1978出生的人为人志气宽宏，一生衣禄自然，容貌端正，温良性格，少年多难，骨肉有刑，女人姊妹少靠，大有兴旺之羊命。
庚午年生：五行属土[堂里之马] 1930或1990出生的人为人口快心直，利官近贵，衣禄丰盈，男柄持家，女人荣夫誉子，秀气之命格，男人有带固执之性格，注重欠点，受人敬佩之命。
壬午年生：五行属木[军中之马] 1942或2002出生的人为人勤俭，父母刑伤，灾厄可折，早年有财物但不聚，晚景暮年暮年旺相，事应积蓄，防御乏旱，女人兴家，贤能之命。
羊
乙未年生：五行属金[敬重之羊] 1955或2015出生的人为人容貌端正，少年勤俭，初年平顺，兄弟少靠，子息不孤，立家兴隆，晚年大有聚财，女人持家相夫益子之命。
丁末年生：五行属水[失群之羊] 1907或1967出生的人为人喜怒无常，一生口舌能辩，名利有分，衣禄皆足，骨肉疏远妇息迟，见女人晚景暮年暮年兴旺，助夫益妇之命。
羊年？1919和1979出生的人辛未年生：五行属土[得禄之羊] 1931或1991出生的人为人有志气，一生性宽，少年多难，头见女吉，生男有刑，夫妻和顺，女人持家兴旺，男人有建家立业，名显荣幸之命。
癸未年生：五行属木[群内之羊] 1943或2003出生的人为人心急口快，须事伶俐，救人无恩情，反招事非多，只好休管他人事，，有财无库，财来财去，重物质，造基础，女人贤德能持家，初年起晚景暮年暮年平安之命。
猴
丙申年生：五行属火[山上之猴] 1956或2016出生的人为人衣食足用，交易买卖，利路亨通，自有生财，牛田有分，早年劳碌，晚景暮年暮年兴旺，女人牺牲血财，持家旺相之命。
戊申年生：五行属土[独立之猴] 1908或1968出生的人为人性急，做事反复，一生劳碌辛劳，利官见贵，儿女刑伤，财帛足用，女人贤良晓事，针业精能，妇息不孤之命。
巳未年生：五行属火[食果之猴] 1920或1980出生的人为人一生手足不停，名行清高，利官近贵，命犯指背煞，做好不得好，救人无功劳，女人立志能兴家，六亲冷淡，晚景暮年暮年兴隆之命。
壬申年生：五行属金[秀气之猴] 1932或1992出生的人为人性巧聪明，机谋多变，和气东风，功名有分，更招贤德之妻，男人多受人敬爱，姿性英敏，女人美容艳丽，富贵之命。
甲申年生：五行属水[过树之猴] 1944或2004出生的人为人衣禄不少，心情温柔，出入压众，初年颠倒，晚岁利达，兴家丰隆，夫妻和合,儿女见迟,女人规画兴旺,荣隆之命。
鸡
丁酉年生：五行属火[独立之鸡] 1957或2017出生的人为人好东风，多情重恩，利官近贵，初年劳碌，身闲心苦，晚景暮年暮年家道兴隆，女人秀气命，半夫半财，老岁吉昌之格。
巳酉年生：五行属土[报晓之鸡] 1909或1969出生的人为人心性聪明，衣禄有余，六亲难靠，儿女早见，做事如意，百事皆通，凡事宽量，心重为吉，女人计较多变，无灾厄之命。
辛酉年生：五行属木[笼藏之鸡] 1921或1981出生的人为人一生伶俐，精神清爽，口能舌便，高人敬重，财帛足用，六亲冷淡，骨肉情疏，女人贤德，规画兴家之命。
癸酉年生：五行属金[楼宿之鸡] 1933或1993出生的人为人心直公平，一生口便舌能，有藏衣禄，平稳足用，六亲冷淡，虚事不中，为人同等，不贪不取，晚景暮年暮年旺相，女人美容艳丽，富贵之命。
乙酉年生：五行属水[唱午之鸡] 1945或2005出生的人为人口快心直，志气轩昂，衣禄足用，福禄双全，兄弟虽有，难为得力，六亲辑穆，女人兴财绵元，平稳之命。
狗
戊戌年生：五行属木[进山之狗] 1958或2018出生的人为人和气，自营自立，早年颠倒，财款耗散，晚景暮年暮年得财，宜拜师学艺，工夫之翕，立业能而成功，财源广进，利路亨通，女人养育中平之翕。
庚戌年生：五行属金[寺观之狗] 1910或1970出生的人为人快活，丑年有灾，利官近贵，作事灵敏，百事如意，勤俭励业，福在晚年，犯指背煞，救人无义，女人心贤能事，兴旺之命。
壬戌年生：五行属水[雇家之犬] 1922或1982出生的人为人一生好行善事，东来西去不住不停，且多劳多管，衣食不缺，贵人提拔，百事称意，早年平常，晚年兴旺，女人善能规画贤良之命。
甲戌年生：五行属火[守身之狗] 1934或1994出生的人为人口快舌便，身闲心不闲，有权柄智谋，为名声远播，福禄有余，女人旺夫，生财有命。
丙戌年生：五行属土[自眠之狗] 1946或2006出生的人为人豪杰和顺，招财得宝，自立家业，前运勤劳，晚年荣华，清荣高气，女人老年尚好，血财旺相之命。
猪
己亥年生：五行属木[道院之猪] 1959或2019出生的人为人巧计伶俐，衣食安稳，骨肉少力，六亲冷淡，儿女早见刑克，夫妻和顺，女人清闲，晚年发达之命。
辛亥年生：五行属金[圈里之猪] 1911或1971出生的人为人不惹闲事，百事谋求，早年不聚财物，晚景暮年暮年庆良机，可谓荣华富贵之翕，女人丰福，立业使命。
癸亥年生：五行属水[林下之猪] 1923或1983出生的人为人刚直，不顺人情，财谷如意，六亲疏远，自立权衡，则晚景暮年暮年胜前兴，创家之命，女人持家，牲口旺相，享福延寿之命。
乙亥年生：五行属火[过往之猪] 1935或1995出生的人为人和顺，幼年多难，父母有刑，但重拜无害，夫妇和合，谐老齐眉，存心中正，中年未岁，财兴旺，妇女有克，见迟方好。
丁亥年生：五行属土[过山之猪] 1947或2007出生的人为人性巧聪明，自立自营，儿女有刑，见迟为好，生平好做善事，财源旺相，女人衣禄平稳，主有天财之命。
每一年都有每一年的风景，每一年都有每一年的经历，不一定是最好的，但是都是自己品味的经历的，就值得好好去珍惜，祝大家经历过，感受过，遇到过风雨，也遇到过彩虹，最后都可以坦然对待生活。
利用简单公式把生日转换生辰八字
本文将会介绍利用极简公式，将生日转换成天干地支，熟悉公式前，一些基础知识必须熟记！
十天干配数：
甲1、乙2、丙3、丁4、戊5、己6、庚7、辛8、壬9、癸10或0。
十二地支配数：
子1、丑2、寅3、卯4、辰5、巳6、午7、未8、申9、酉10、戌11、亥12或0。
十二月令：
立春（公历2月3-5日）、惊蛰（公历3月5-7日）、清明（公历4月4-6日）、
立夏（公历5月5-7日）、芒种（公历6月5-7日）、小暑（公历7月6-8日）、
立秋（公历8月7-9日）、白露（公历9月7-9日）、寒露（公历10月8-9日）、
立冬（公历11月7-8日）、大雪（公历12月6-8日）、小寒（公历1月5-7日）。
十二月建：
正月立春建寅，二月惊蛰建卯，三月清明建辰，
四月立夏建巳，五月芒种建午，六月小暑建未，
七月立秋建申，八月白露建酉，九月寒露建戌，
十月立冬建亥，冬月大雪建子，腊月小寒建丑。
十二时辰：
子时23～1点，丑时1～3点，寅时3～5点，卯时5～7点，辰时7～9点，巳时9～11点，午时11～13点，未时13～15点，申时15～17点，酉时17～19点，戌时19～21点，亥时21～23点。
闰年：
四年1闰，百年不闰，四百年再闰；年份能被4整除即为闰年，而整百年的年份要被400整除才为闰年。（例：1900年是平年，1904年是闰年。）
修正值：
1月修正值＋1,（逢闰年1月修正值＋0）
2月修正值＋2，
3月修正值＋0，
4月、5月修正值＋1,
6月、7月修正值＋2，
8月修正值＋3，
9月、10月修正值＋4，
11月、12月修正值＋5。
熟练掌握以上知识，四柱八字中月令及时支即可一目了然，1分钟可以将90%以上的生日转换成天干地支。
现在我们正式进入公式：
以2000年2月20日23：15为例
年干：
（年份-3）÷10=所得余数；
例：（2000年-3）÷10=199余7，7对应的天干是庚；
年支：
（年份-3）÷12=所得余数；
例：（2000年-3）÷12=166余5，5对应的地支是辰；
年柱：庚辰
月干：
（年干×2＋月令）÷10=所得余数；
例：（庚7×2＋正月1）÷10＝1余5，5对应的天干是戊；
月令（月支）：
请参照十二月令；例：2月20日即属正月立春时令建寅，正月代数为1；
月柱：戊寅
日元（日干）：
（年份×5＋年份÷4＋9＋日＋单双月＋修正值）÷60＝所得余数个位；
（2000年前取十位，2000年后取百位；单月＋0，双月＋30）
例：2000年2月20日，年100×5＋年100÷4＋9＋20（日）＋30（双月）＋2（2月修正值＋2）÷60=9余46，取余数46个位数为6，6对应的天干为己；
日支：
日元所得余数（余数不足12直接取余数）÷12=所得余数；
例：日元余数46÷12=3余10，10对应的地支为酉；
日柱：己酉
时干：
日干×2＋时支-2=所得余数个位；
例：日干6×2＋1时支-2=11，取11个位数1，1对应的天干是甲；
时支：
请参照十二时辰；23：15为夜子时，子代数为1；
时柱：甲子
由此得出：2000年2月20日23：15 四柱八字为：庚辰 戊寅 己酉 甲子
鉴于闰年平年、单月双月、夜子时晨子时等时间，下面我们多举几个特例：
一、1998年1月23日00：45 （因立春才是新年，1月23日即属腊月小寒时令，八字出生年柱则为1997年，其它柱依然以1998年计算）
年干：（1997-3）÷10=199余4，4对应的天干为丁；
年支：（1997-3）÷12=166余2，2对应的地支为丑；
月干：（年干4×2＋月令12）÷10=2余0，0对应的天干为癸；
月令：请参照十二月令，1月23日即属腊月小寒时令建丑，腊月代数为12；
日元：年98×5＋年98÷4＋9＋23（日）＋0（单月）＋1（1月修正值＋1）÷60=9余7，7对应的天干为庚；
日支：日元余数7对应的地支为午；
时干：日干7×2＋1时支-2=13，取13个位数3，3对应的天干是丙；
时支：请参照十二时辰；00：45为晨子时，子代数为1；
由此得出：1998年1月23日00：45 四柱八字为：丁丑 癸丑 庚午 丙子
二、1996年10月30日 11：45
年干：（1996-3）÷10=199余3，3对应的天干为丙；
年支：（1996-3）÷12=166余1，1对应的地支为子；
月干：（年干3×2＋月令9）÷10=1余5，5对应的天干为戊；
月令：请参照十二月令，10月30日即属九月寒露时令建戌，九月代数为9；
日元：年96×5＋年96÷4＋9＋30（日）＋30（双月）＋4（10月修正值＋4）÷60=9余37，取余数37个位数为7，7对应的天干为庚；
日支：日元余数37÷12=3余1，1对应的地支为子；
时干：日干7×2＋7时支-2=19，取19个位数9，9对应的天干是壬；
时支：请参照十二时辰；11：45为午时，午代数为7；
由此得出：1996年10月30日 11：45 四柱八字为：丙子 戊戌 庚子 壬午
三、2004年1月1日00：00（因立春才是新年，1月1日即属冬月大雪时令，八字出生年柱则为2003年，其它柱依然以2004年计算）
年干：（2003-3）÷10=200余0，0对应的天干为癸；
年支：（2003-3）÷12=166余8，8对应的地支为申未；
月干：（年干0×2＋月令11）÷10=1余1，1对应的天干为甲；
月令：请参照十二月令，1月1日即属冬月大雪时令建子，冬月代数为11；
日元：年104×5＋年104÷4＋9＋1（日）＋0（单月）＋0（逢闰年1月修正值＋0）÷60=9余16，取余数16个位数为6，6对应的天干为己；
日支：日元余数16÷12=1余4，4对应的地支为卯；
时干：日干6×2＋1时支-2=11，取11个位数1，1对应的天干是甲；
时支：请参照十二时辰；00：00为子时，子代数为1；
由此得出：1996年10月30日 11：45 四柱八字为：癸未 甲子 己卯 甲子
*所有公式的余数要用笔算，不可以用计算器!!!
*另外由于学派不同，针对夜子时，晨子时的补充公式，供大家参考：
时干=日干×2＋时支，（晨子时-1，夜子时11），如果和大于10，则取个位数。
此系列公式可以将绝大部分日期转换为四柱八字，因月令时节和公历时间转换的不确定性，每当月令转换之际的日期还是建议参考万年历。
希望本文能帮助有需要之人，头条G夫人，转载请注明出处！谢谢！
“海底长城”合龙！解锁超级工程背后的超级智慧
2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，至今日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。
△深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接
“深中通道海底隧道顺利合龙，为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速。当前，广东交通集团正协同各方，全力以赴推进深中通道建设，为进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平，为新征程上广东推进中国式现代化建设贡献交通力量。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示。
海底绣花：高质量打造舒适基床
据了解，海底沉管隧道工程共分为三大关键技术：基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中，基础处理包括基槽开挖、软基处理及基床整平。基础处理的要求极高，海底20~40米深处基槽开挖精度、碎石整平精度均要求达到亚米级，堪称“海底绣花”。深中通道项目创新海相深厚淤泥层“大直径深层水泥搅拌桩+块石振密”复合地基处理新技术，软土地基沉降控制在48毫米以内，达到国际领先水平。
隧道基槽开挖是沉管管节安装的第一道工序。负责沉管隧道基槽开挖的中交广航局深中通道项目部常务副经理杨景鹏告诉记者，自2019年起至今，共完成了3500万立方米的疏浚作业，完成了约26.5万立方米的海底礁石破除。挖出来的泥沙，可以装满14000个国际标准游泳池。深中通道海底隧道位于珠江口，水文泥沙复杂、基槽回淤强度大，本次E23管节及最终接头隧址清淤要求更高，龙口区清淤操作空间被压缩至长167米、宽46米的范围内。杨景鹏说：“该区域内不到半年就回淤高达1.88万立方米，在基床上形成类似‘糨糊’的板结沉积物。我们应用‘深海吸尘器’——专用清淤船，开展精准定点清淤6000余次，用14天完成清淤任务。”
△专用清淤船正在进行隧道基槽开挖
深中通道专门研发的“一航津平2”是当前世界上最先进的沉管隧道基槽碎石整平船，在完成基槽清淤、深层水泥搅拌桩、块石抛填后，基槽碎石整平船在其上方均匀铺设1米厚的碎石层。中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说：“碎石整平船就是一台水下‘3D打印机’，铺设碎石的方式与‘3D打印’相同，铺设完成后，碎石层的平整度可以控制在正负4厘米内，为沉管管节及最终接头铺上一层舒适的床垫。”
△当前世界上最先进的沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”
钢铁长城： 智能制造铸就钢铁身躯
深中通道海底隧道长约6.8公里，总用钢量约32万吨，是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为32个管节（26个标准管节、6个非标管节）和1个最终接头，标准管节长165米、宽46米、高10.6米，立起来就是一幢55层的大楼。据了解，平均每节沉管的用钢量约1万吨，焊缝长度超过270公里，最厚的钢板达到40毫米。按照施工计划，必须要达到每月出厂一节钢壳的速度，才能满足项目建设需要。为此，深中通道打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”，并分别在广船国际和黄埔文冲船厂进行应用。“我们在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂，极大提高了焊接的质量和速度。”深中通道管理中心总工办主任刘健告诉记者。
△国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”
钢壳制造完成后，由中交四航局桂山岛沉管预制厂负责23个管节的预制，保利长大黄埔文冲龙穴岛沉管预制厂负责9个管节的预制，两处均采用智能浇筑系统进行自密实混凝土的浇筑。“经过三年多的平行研究，进行了上百组模型试验，我们研制出了高稳健、高流动性的自密实混凝土。同时，我们研发出了具备自动寻孔、自动行走、自动控制浇筑速度的智能浇筑装备及系统，极大提升了浇筑质量和速度。”中交四航局深中通道项目部生产副经理罗兵说。据了解，深中通道钢壳沉管管节共浇筑了近90万立方米的自密实混凝土，检测表明，混凝土填充密实性达到国际领先水平。
△E23管节及最终接头在沉管预制厂进行浇筑
隧贯伶仃：最终接头精准推出对接
6月11日，深中通道最终接头实现了与E24管节的精准对接。据悉，深中通道沉管隧道采用的整体预制水下管内推出式最终接头，是世界首创的全新结构装置，将最终接头与最后一节沉管（E23）一同制造，推出段放置在管节对接端的扩大端内，与最后一节沉管一并浮运沉放，待最后管节标准段与已安装管节完成对接并确认姿态合适后，推出段就像一个巨型的抽屉内盒（长5.1*宽46*高9.75米，重1600吨），利用千斤顶将推出段（抽屉）从一侧推出，与E24管节的端钢壳完成对接。深中通道管理中心总工程师宋神友介绍：“这种接头具有安全性好、施工快速、不需要大型装备、经济性好等优点。创新采用这种新接头形式的出发点和目的，是我们希望在外海沉管隧道建造中，形成更加安全、更加高效、更加精准的对接，同时在世界沉管隧道施工领域中实现新的突破，扩大我国在该领域的领先优势。”
△最后一个管节和最终接头正在浮运
这个世界首创的集成装置，由中交公路规划设计院负责设计，其制造难度非同一般。设计负责人徐国平说：“在最终接头的狭小空间内，一共集成了11套专用设备和系统，基本都是定制的，比如行程达到近3米的液压千斤顶。”由于是首次设计制造，建造团队需攻坚克难并持续优化设计与建造方案。广船国际深中通道项目GK01标项目部常务副经理邓凯说：“最终接头用钢量仅2000吨，为保障其制造精度，我们制造它就用了9个月。”
△最后一个管节和最终接头正进行沉放对接
深中通道管理中心总工程师宋神友告诉记者：“为了实现最终接头的精准对接合龙，我们主要做了三方面的工作，一是在最终接头实施之前，通过精益求精地沉放、对接调节控制及基于北斗测量控制系统，实现了15个管节毫米级的平面安装精度；二是研发了深水水下测控系统，通过‘双目摄影+拉线法’双测量系统，实现5毫米以内的测控精度，准确掌握推出段与E24端钢壳的相关空间姿态；三是新型最终接头推出系统方面，我们研发了千斤顶同步位移控制系统，能实现推出过程平面精度在2.5毫米以内。通过以上三方面的工作实现了合龙段高精度推出对接。”
△建设者们正在船舱内紧张地开展沉放作业
深中通道位处繁忙通航海域，每天通航船舶达4000艘次。为了保障深中通道建设期施工及通航安全，广东海事部门牵头成立深中通道建设水上交通安全工作领导小组，深化政企联动，三年来共出动300多艘次船舶及3000多人次的护航人员，保障沉管隧道32个管节及最终接头浮运安装安全有序。项目开工至今2000余天，未发生通航安全责任事故。
品质深中：系统革新世界沉管隧道工艺
为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，并进一步提升沉管安装的精度，历经三年的平行研究，深中通道研发了世界首艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”，它是当前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管运输安装专用船舶，可满足8万吨级沉管50公里超长距离安全浮运安装作业，减少伶仃航道占用时间80%以上，减少临时航道挖泥70%以上，沉管浮运安装效率较传统工艺提升一倍以上。自2020年6月17日完成首节沉管浮运安装以来，一体船共完成了23个管节及最终接头的高精度浮运安装。深中通道海底沉管隧道全部管节的平面对接精度均控制在20毫米以内，其中有15个管节达到了10毫米以内的“毫米级”安装精度。深中通道管理中心副主任钟辉虹说：“沉管浮运安装一体船系统性革新了世界沉管浮运安装工艺，也将世界沉管安装的厘米级标准，提升到中国的毫米级标准。可以说，在这方面，我们打造了深中样本、创造了国际标杆。”
△沉管隧道东端首个管节（E32）完成沉放安装
据了解，深中通道海底隧道西侧23个管节及最终接头，由中交一航局深中通道项目部负责安装，东侧9个管节由交通运输部广州打捞局负责安装。广州打捞局采用沉放驳+拖轮的方式进行浮运沉放，通过总结提升以往20余年的工作经验，也使沉管的浮运安装达到较高水平。深中通道管理中心岛隧工程部部长张长亮说：“我们坚持共建共享的建设理念，充分发挥优势资源及技术，从东西两侧同步向海中安装管节，相互借鉴及提升，创造了沉管安装毫米级精度。”
湾区脊梁：助力粤港澳大湾区加速建设
深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市组团间唯一的公路直连通道，是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一，要建造世界首例双向八车道钢壳-混凝土沉管隧道、世界最大跨径全离岸海中悬索桥，受航运、防洪、水利、机场航空限高、海洋环境、通航安全等多重因素制约，要克服特别复杂的建设环境和世界性的技术难题。作为交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目，深中通道攻坚克难，研发了沉管浮运安装一体船等多项世界首创装备与系统，开发了钢壳-混凝土沉管隧道设计理论及合理构造等多项国际领先技术，实现了深水条件下沉管隧道15个管节毫米级安装、钢壳自密实混凝土脱空检测合格率100%、伶仃洋大桥线形控制精度较规范要求提高了3倍等突出成效，将形成具有自主知识产权的跨海集群工程设计施工成套技术，引领行业高质量发展，进一步巩固我国在跨海集群工程领域的领先水平。
△深中通道全线航拍
目前，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。
深中通道沉管隧道建设历程
1.2018年4月27日，深中通道海底隧道沉管钢壳试验段开工。
2.2019年6月26日，首节沉管隧道钢壳完成制造。
3.2019年12月10日，首节沉管完成浇筑。
4.2020年6月17日，首节沉管E1管节完成沉放安装，实现“深海初吻”。
5.2020年7月30日，西端E2管节完成沉放对接。
6.2020年8月28日，西端E3管节对接。
7.2020年9月26日，西端E4管节对接。
8.2020年11月10日，西端E5管节对接。
9.2020年12月9日，西端E6管节对接。
10.2021年1月22日，西端E7管节对接，管节安装突破1000米。
11.2021年3月21日，西端E8管节对接。
12.2021年4月21日，西端E9管节，海底隧道最深管节（-37米）精准对接。
13.2021年6月20日，首个爬坡管节E10管节对接。
14.2021年8月2日，西端E11管节完成对接。
15.2021年8月30日，东端首个管节E32完成沉放对接，开始东西并进。同时也是首次实现“一月两管”。
16.2021年9月15日、29日，分别完成西端E12管节及东端E31管节对接，管节安装突破2000米。
17.2021年10月16日、31日，分别完成西端E13管节及东端E30管节对接。
18.2021年11月15日、29日，分别完成西端E14管节及东端E29管节对接。
19.2021年12月15日、29日，分别完成西端E15管节及东端E28管节对接，管节安装突破3000米。
20.2022年1月15日、25日，分别完成西端E16管节及东端E27管节对接。
21.2022年3月11日、13日，分别完成东端E26管节及西端E17管节对接，在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个大型管节。
22.2022年4月24日，西端E18管节对接。
23.2022年6月7日，东端E25管节对接，管节安装突破4000米。
24.2022年7月22日、24日，分别完成东端E24管节及西端E19管节对接，同一窗口期再度“双管齐下”。
25.2022年8月22日，西端E20管节对接。
26.2022年9月20日，西端E21管节对接。
27.2022年10月21日，西端E22管节对接。
28.2023年6月11日，E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。
（总台记者 翟壮 丛威娜 李伟代 郑连凯 李啸虎 陈旭婷 魏星 吴媚苗 董羽 张勇 黄伟哲 深圳台 中山台 珠海台）
来源：央视新闻客户端
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