2014年3月29日生八字取名(2014年3月29日出生是什么命)

“我是社会的罪人，我也是家庭的罪人，我真是太后悔了。”

“我对不起我孩子，我孩子是很优秀的，他本来能去考试，因为我没有去考。”

“当时不接触的话，生活应该非常完美。”

“走错了一步路，毁了我和家人。我觉得我的路走完了！”

“我真是非常痛恨它！”

“我表示对他们（受害者）深深的愧疚！”

面对镜头，他们为何痛哭流涕？他们又到底为何悔恨不已？

“”头目狄玉明

1991年，一个名叫狄玉明的普通人在北京创立了名为“”的组织；同年8月，狄玉明南下广州，建立了所谓“研究会”，宣告“”正式出炉。

“”又称“菩提法门”，曾在全国26个省区市设立办事处，通过培训传功，售卖“”录音带、录像带、书籍获利2000多万元。狄玉明自称这套功法出自藏传佛教著名寺院塔尔寺，是他经过18年修行创立出来的佛家上乘功法，能够给信众强大的“加持”力。他还自称得到佛的真谛，只要挥一挥手就能给人消灾解难。

虚构菩萨转世神秘背景

利用因果论威胁、恫吓信众

蛊惑人心、大肆捞金等种种恶行让狄玉明自感罪责难逃，为逃避法律制裁，他于1999年仓皇出逃加拿大并取得该国国籍。

出国后，狄玉明脱去在国内时的西装革履，披上一袭袈裟，声称自己是“药师佛转世”，进而自号“金菩提宗师”。同时，他动用在国内聚敛的巨额钱财，先后在加拿大、美国、韩国、马来西亚、中国台湾等10余个国家和地区相继修建所谓“禅堂”，编制出一个严密的“”传播网络。

2002年，狄玉明在加拿大温哥华建立“菩提法门协会”，成为境外“”总部。2009年，他又入籍台湾，“”总部功能逐渐转往台湾，近年来，又将总部向马来西亚转移。

狄玉明身披袈裟，打着佛教、气功旗号蛊惑他人

山东省淄博市公安局民警介绍说，“”打着佛教、气功的名号，虚构菩萨转世的神秘背景，利用因果论威胁、恫吓信众，进行，最终实施精神控制。该组织以供灯祈福、佛前供奉等名目定期组织信众参与活动，大肆要求信众捐献钱款，同时向信众高价售卖各种所谓具有加持能量的“法物”。他们把骗取的这些钱财想方设法转移至境外“”组织，给人民群众的财产造成了巨大损失。

大肆宣扬“神功”发展组织

多名案犯被抓

“我之前一味地听信了王淑红的话，（她）说你这样就是做功德，比上课的人做的功德还大。年前（2022年）开庭时候我听了王淑红的供述，我真想一头撞墙上。明明是她给我钱，给我电脑，让我帮她制作（储存）卡的，反过头来，（她说）是从我这购买的……”面对镜头，秦凌云痛哭不已，认为王淑红“坑”了她。

秦凌云

秦凌云口中的王淑红是谁？二人是什么关系？王淑红是否真的“坑”了她？她为何要替王淑红制作储存卡？

时间回到两年半前，也就是2020年7月，山东省淄博市公安局淄川分局获悉，湖北籍“”人员许某某多次到淄博进行非法串联活动，与淄川区的王淑红、秦凌云接触密切，该三人在淄川行踪诡异、活动隐秘。

王淑红、秦凌云等人非法串联监控记录

经查，她们在淄川秘密联络原“”人员，兜售“”所谓“大师”加持产品。而秦凌云银行账户资金流水与实际收入严重不符，与全国多省市人员交易频繁，数额较大。

王淑红

警方调查发现，秦凌云自2009年起接触并修炼“”。2020年4月，秦凌云通过网络认识了王淑红，之后，王淑红邀请秦凌云加入“浪花飞出的歌”等多个“”QQ群。秦凌云担任群管理，利用管理权限拉信奉“”的人员入群。期间，秦凌云在自己家中为王淑红制作含“”内容的储存卡190张。

2022年，秦凌云印制“”《资料目录》775册，印制《回向文》160张，销售邮寄给其他信众。

“”人员网上串联记录

2021年2月，淄川公安分局依法对秦凌云等人立案侦查。经过近一年半的侦查，2022年7月，淄博市公安局一举打掉这个“境外指挥、境内活动”的“”组织，抓获了一批重要的涉案人员，捣毁多处练功据点、私设“佛堂”，收缴宣传品2.3万余份。

2022年8月，秦凌云、隋文华、王淑红、孙伟伟、郑岩等犯罪嫌疑人先后被公安机关逮捕。

警方雷霆出击

这个“”组织对人民群众生命财产安全造成了重大危害。山东省淄博市淄川区人民检察院对多名犯罪嫌疑人以涉嫌利用迷信破坏法律实施罪提起公诉。

以祛病强身为噱头蒙骗群众

广泛散布各类邪说

自2020年以来，在境外指挥煽动下，秦凌云等人打着佛教、气功旗号，神化教主狄玉明，鼓吹具有“特异功能”，并大肆宣传迷信内容，以所谓“遥诊”“遥治”“渡人”等手段蛊惑、蒙骗他人，编造“末日论”等邪说制造恐怖气氛，聚敛大量钱财向境外转移，社会危害严重。

那么，他们是如何与“”紧密联系在一起，又是如何被“”组织利用走上犯罪道路？

“”网站截图

据隋文华交代，她从2005年开始修炼“”。一日，隋文华拼车去济南的一家医院，与其同车的一位曹姓女子喋喋不休地介绍修炼“”的种种好处。听说修炼“”可以治好自己的疾病，隋文华便抱着试试看的心理开始接触。“但其实（练‘’）没治好我的病。”隋文华说。

隋文华

秦凌云的经历与隋文华大体相同。2009年，秦凌云在山东淄博某专科学校工作。当时，她已被牛皮癣困扰了20多年，痛不欲生。一日，秦凌云在一处寺庙附近碰到了一个老太太。这位老太太送给她一个播放器，上面有关于“”的音频，劝她练练这个功。从此秦凌云便开始修炼“”。“就是一个心理寄托吧，（练了之后）身上的牛皮癣也没有好。”秦凌云说。

秦凌云展示身上牛皮癣

而郑岩接触“”，源于2012年左右。她某日在辽宁海城一家理疗馆治病期间，无聊中翻看了馆里放置的《一代神奇狄玉明》一书，后来又从网上查到了所谓“大光明修持法”，于是没事的时候就练练。

《一代神奇狄玉明》

1988年，18岁的孙伟伟因为先天性弱视，内心极度自卑。后来，有人在孙伟伟老家镇上传播“”，她于是跟着母亲一起去练了几十天。“当时两个老师轮流讲，工作人员说用意念给我们学员调病。但我的眼睛先天性弱视，工作人员也没能给我解决。”孙伟伟说。

发现“”没能治好自己的弱视，孙伟伟于是停止了修炼。然而，孙伟伟结婚后，与丈夫经常吵架。生活再次遭遇不幸，让她内心极度渴望获得安慰和寄托。“这个时候我就想起了我妈妈修的‘’，看原先的一些（‘’内容的）光盘，就觉得心灵上有一些慰藉”，2007年，孙伟伟再次走入了“”。

孙伟伟

“”组织正是抓住了老百姓“治病心切”的心理，加以利用。他们制作大量“”音视频存储卡及非法印刷品，以祛病强身为噱头，蒙骗不明真相群众，广泛散布狄玉明拥有特异功能的谣言，借此宣扬“有病不吃药”“练功能治病”等迷信邪说。

然而，隋文华、秦凌云、郑岩、孙伟伟，没有一个人因为修炼“”治愈疾病。

“”上突发脑溢血

他们痴迷几近疯狂

调查发现，孙伟伟等人的经历，代表了大多数“”人员的心路历程。

山东淄博人王阳（化名）是狄玉明的亲传弟子，大学毕业后到北京打工做设计，2012年成立一家文化传播公司，2018年因为脑出血身体右侧偏瘫。

王阳最初接触“”是在1997年左右，曾频频参加狄玉明及其“”在山东淄博组织的各种活动，“狄玉明在张店区现在万象汇附近做的讲法，后来（周村区）商家镇那边也有修炼‘’的地方，我都去学习了”。

王阳2018年参加韩国“”突发脑溢血致偏瘫

2013年，王阳赴马来西亚吉隆坡，在那里做义工，听狄玉明讲法。为了拜师狄玉明，王阳当时交了二万多元的供养钱，还买了一些“法物”（天珠、瓶子等），狄玉明于是给他起了个法名叫“表恳”。

2018年，怀着对狄玉明“大师”的无限崇拜，王阳又一次赴韩国参加“”，期间，王阳突发脑溢血，因及时送医抢救才捡回一条命。但这样的经历，并没有使他相信现代医学，相反地，他认为如果不是在“”上，自己可能连命都没了，于是对“”和狄玉明更加崇拜和信任。

回国后，王阳没有继续接受康复治疗，而是仍然修炼“”。现在，46岁的他至今孑然一身，生活无法完全自理。

“”头目狄玉明的画像

被抓捕前，孙伟伟对“”的痴迷已到了疯狂的状态，面对民警，不仅没有束手就擒，还多方阻挠，不允许任何人触碰“师父”狄玉明的画像，甚至是被公安机关带走后，仍然旁若无人地打坐练功。

“我手机上装着‘翻墙’软件、国外社交软件，这样就能到境外网站购物，交纳‘奉献款’‘点灯款’。”孙伟伟说，当时的她觉得信奉“”能够使人往生，而且能够消灾祛病。

包括孙伟伟在内的“”信众相信，狄玉明用意念赋予“法物”一些特殊的功能，于是购买后摆放在家里或“佛堂”等地方。但这些所谓的“法物”真有效果吗？

“我帮‘同修’代购‘’物品，帮他们转款‘点灯’，能够积累我的功德和能量，所以我就一直做这件事。‘点灯’或者交纳‘赞助款’也是一种心理寄托的方式，实际上没啥用，具体‘’组织有没有给我们‘点灯’我也不知道。”孙伟伟说。

“孙伟伟是我的妻子。最早的时候，是我岳母让她修炼‘’的，当时我岳母的肝不好，我定时给孙伟伟打钱让她给我岳母治病，但是我岳母和孙伟伟她两个人说修炼‘’就能治病，一直拖着，不去医院看病，也不买药，不吃药。过了没多久我岳母就去世了，这都是因为修炼‘’造成的。孙伟伟也有肝病，她也不吃药，一直拖着。”孙伟伟的丈夫无奈表示。

她的丈夫说，自从孙伟伟修炼“”以后，夫妻俩矛盾不断，经常因为练功吵架、打架。“‘’对我们家的伤害太大了，有时候我在家的时候家里还经常来一些年纪大的妇女找她修炼‘’。我实在是太痛恨‘’了。”

郑岩修炼“”的方式是看“”相关书籍，听“”相关音乐，以及在境外网站和“禅师”APP软件观看视频资料。

郑岩

“‘’相关网站在境内无法登录，这正说明‘’是不合法的。”郑岩说，“”宣扬的狄玉明的迷信思想和歪理邪说都是骗人的，它所宣称的“治病消灾”等功效根本不存在，本质上是通过骗取老百姓的钱。现在，她已经认识到自己的行为是错误的，认罪认罚。

聚敛巨额钱财转往境外

疏而不漏

2014年，隋文华去西藏做黑茶生意，认识了一位法名叫“觉灯”的师兄。

隋文华

“这个师兄也是修炼‘’的，他说他从一九九几年开始跟着狄玉明练‘’。他还跟我说让我交5000元的‘点灯费’，这样‘师父’就会给我取一个法名并且庇佑我，于是我就给了这个师兄5000元的‘点灯费’。这个师兄告诉我‘师父’赐给我一个法名叫‘鹏绛’，他还教会了我走八卦（‘’的一种修炼方法）。”隋文华说。

后来，隋文华通过“觉灯”又认识了一位法名叫“世觉”的师姐。之后，隋文华通过“世觉”，购买所谓“金菩提宗师”的“法物”。

“秦凌云有时通过我这里购买‘法物’。我从秦凌云转给我的货款中抽取利润，然后把剩下的钱转给高某（指定转账人）。”隋文华说。

王阳说，秦凌云他们有时也会从他那里购买“法物”。

“我主要是帮‘荷花’收国内人员的‘点灯钱’，把钱转给‘荷花’。另外，我认识国外的人，对‘’比较熟悉，如果有人找我要‘法物’，我会在国外的网站上订购或者从‘荷花’那里购买，国外邮寄给我后，我再邮寄给别人。”王阳说。

王阳称，“荷花”也是狄玉明的亲传弟子，她在韩国安山市的“”道场，负责收取国内信众的“点灯钱”。

2019年初，“荷花”与王阳取得联系，提出来想让王阳在国内帮她收“点灯钱”。

“那个时候我周围也有人修炼‘’，他们想‘点灯’，也有问我认不认识国外的大师。当时‘荷花’提出来，我就同意了。”王阳说，从那个时候开始，他就开始帮“荷花”收国内信众的“点灯钱”，然后把钱通过微信转给“荷花”。

据王阳介绍，“点灯”就是类似于许愿的意思。点不同的灯，需要的价格不一样，有60元、180元、300元、600元、3000元，以前还有5000元、50000元的灯。

警方缴获的“”非法资料

“比如‘你’让孙伟伟买（‘加持法物’）的话，孙伟伟把钱打给我，我刷到我的信用卡里，然后用我的信用卡买，买完就直接寄回来了。”郑岩说。

孙伟伟交代，自己两年来，一共发快递一千单左右，加上偶尔“点灯”结余的钱合计3000多元，通过供奉款的形式在网站上转走。

据淄川公安分局民警介绍，该“”组织线上线下相互串联，通过互联网线上创建QQ群，直播授课，蛊惑全国各地信众；线下组织信众在家中私设“佛堂”，跨省串联，组织信众“念佛”、走八卦、集体上课练功宣扬“”，传播宣扬“治病强身”“加持能量”“祈福消灾”“超度亡者”等迷信邪说。

警方通过调查发现，该“”组织大肆向被蒙蔽群众推销虚高价格的“法物”“法器”等所谓“加持产品”，鼓动群众捐献“点灯款”、赞助款。秦凌云先后将所敛钱款转账给隋文华等人共计1732886元。在境外“”骨干的指挥操纵下，隋文华、孙伟伟、郑岩等人，使用“翻墙”软件，通过在境外设立的“慈悲音”等多个网站支付“奉献款”或购买“”物品，骗取数额特别巨大，2000余万元流向境外。

该“”组织邮寄信众的“法物”快递单

“在我们侦办的‘’案件中，该组织利用迷信歪理邪说，骗取信众钱财2700余万元，裹挟群众涉及23个省市3000余人，对人民群众的生命财产安全构成极大危害。”淄川公安分局民警介绍说。

2022年12月23日、2023年3月29日，山东省淄博市淄川区人民法院两次公开开庭审理此案。

法院审理认为，被告人孙伟伟、秦凌云、隋文华、郑岩、王淑红利用“”宣传品、通讯群组等手段传播“”迷信邪说，通过购买“加持法物”“点灯祈福”等方式为“”组织敛取钱财，破坏国家法律实施，其行为均构成利用迷信破坏法律实施罪。公诉机关的指控成立。

2023年4月3日，淄川区人民法院依法对此案进行了公开宣判。

法院以犯利用迷信破坏法律实施罪判处被告人孙伟伟有期徒刑三年，缓刑五年，并处罚金人民币五万元；判处被告人秦凌云有期徒刑三年，缓刑四年，并处罚金人民币四万元；均判处被告人隋文华、郑岩有期徒刑三年，缓刑三年，均并处罚金人民币三万元；判处被告人王淑红有期徒刑二年，缓刑三年，并处罚金人民币五千元。违法所得均予以没收，并上缴国库。

山东省淄博市淄川区副区长、淄川公安分局局长崔光恒表示，该局侦破的这起“”组织案件，系全国以“”歪理邪说为证据、依法定罪的典型案件。该案涉及人员多、地域广、骗敛钱财数额巨大，社会危害性极大。

“在此，希望广大群众认清‘’真面目，崇尚科学，坚持健康的生活方式，共建美好家园，共创和谐社会。”崔光恒说。

来源： 中国反邪教网

C919问世之前，全球干线客机市场是空客和波音的“天下”。如今，这只崭新的雏鹰已经向它们发起挑战。除了“A”（空客）和“B”（波音），浩瀚蓝天从此有了“C”（中国商飞）的身影。

2023年5月28日10时45分，国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞，开启商业首航。澎湃新闻记者 朱伟辉 图

2023年5月28日，国产大飞机C919客机迎来全球首次商业载客飞行。首个商业航班班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。

C919大型客机是我国第一架拥有自主知识产权的商用干线飞机，自2007年立项起，16年来，从研制着力攻关、试验攻坚克难，到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作，从交付后开启100小时的验证飞行到今天的商业首航，整个过程犹如一场又一场的接力跑。

2023年5月28日，C919首航仪式特殊登机牌。@人民日报 图

C919首架机投入实际载客运营意味着该机型被真正赋予了生命。回顾国产大飞机从立项到商业首飞的16年成长路，每一个节点都闪闪发光。

2007年

——2月26日，大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年

——5月11日，中国商飞在上海黄浦江畔成立。

2009年

——1月6日，中国商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2009年9月8日，2009亚洲国际航展在香港亚洲国际博览馆开幕。国产大飞机C919外形样机首次正式亮相。

“C是”China的首字母，也是中国商飞COMAC的首字母，“9”的寓意是天长地久，“19”代表最大载客量为192座。C919从此在中国航空史上有了姓名。

2009年9月23日，C919模型整体首次亮相第13届北京国际航空展，成为众人关注的焦点。

——7月6日，中国商飞设计研发中心项目正式开工建设。

2009年7月6日，中国商用设计研发中心在上海浦东张江高科技园区奠基仪式上，员工合影留念。该研发中心项目将主要负责大型客机、支线飞机两大系列机型的研制和民用飞机相关设计技术的研究。

——12月25日，C919机头工程样机主体结构在上海正式交付。

2009年12月25日，媒体记者和嘉宾正在参观C919大型客机机头工程样机主体结构。

2010年

——11月15日，C919大型客机1:1展示样机首次亮相，获100架启动订单。

2010年11月16日，观众在珠海航展参观C919展示样机。

2010年11月18日，观众在珠海航展上参观C919内部。

2010年11月10日，技术人员在C919机头工程样机内调试设备。

——12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。

2011年

——4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。

——9月下旬，国产大飞机发动机“长江”发动机1：2模型首次亮相北京航展。

2011年9月23日，北京，备受国内外关注的国产大飞机C919发动机CJ-1000A首次公开亮相第14届北京国际航空展。

——12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2012年

——7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。

2013年

——12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

2014年7月31日，成都，c919首架机的机头在成飞民机下线。

2014年7月31日，成都，在C919首架机头下线仪式上，C919大型客机总设计师吴光辉（左二）检查机体质量。

2014年7月31日，成都，在C919首架机头下线仪式上，一位参与制造的工作人员摸着机身兴奋地说，这是他们车间参与制造的。

2014年

——9月19日，C919首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。

2014年9月19日，C919机身部段开始对接。

2014年9月19日，C919机身部段开始对接。

——9月27日，C919首架机机头从成都启程经乐山港运往上海进行总装。

2014年9月26日，四川成都，在中航工业成飞民机，工作人员正起吊C919机头。

2014年9月26日下午，四川成都，C919民用大型客机机头吊装完毕，准备第二日启程上海。

2014年9月29日，四川乐山，运载C919首架机机头的货船从乐山大佛前驶过。

——11月30日，C919首架机进入机身与机翼对接阶段。

2015年

——2月11日，C919首架机后机身后段交付。

——2月13日，C919首架机垂尾部段交付。

——4月18日，C919首架机舱门运抵浦东基地。

——7月22日，CFM公司首台LEAP-1C发动机交付中国商飞浦东基地。

——9月27日，C919首架机发动机完成安装。同日，开始安装翼梢小翼。

2015年9月27日，技术人员安装C919发动机。

2015年9月27日，技术人员开始安装翼梢小翼.

——10月11日，C919首架机开始喷漆。

——11月2日，C919首架机在上海浦东基地正式总装下线。

2015年11月2日，上海，C919总装下线揭幕式现场。这是C919首次全球公开亮相。

C919首次全球公开亮相。

这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，同时，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。

2015年11月2日，C919首架机总装下线。

2015年11月2日，C919首架机在上海总装下线仪式现场。赵昀 澎湃新闻 资料图

2015年11月2日，C919首架机停在总装制造中心浦东基地厂房外。赵昀 澎湃新闻 资料图

2015年11月2日，C919细节。

2016年

——4月11日，C919全机静力试验正式启动。

2016年4月10日，C919大型客机全机静力试验机从中国商飞公司总装制造中心浦东基地移转至中国飞机强度研究所上海分部。

——8月14日，C919首架机成功实现通电。

——11月，东方航空成为C919全球首家用户。

2016年11月9日，C919大型客机发动机点火。

——11月20日，C919飞机首飞机组确定。

C919飞机首飞机组与飞机合影。

——12月25日，C919首架机交付试飞中心。

2017年

——4月18日，C919通过首飞放飞评审。

2017年4月18日，上海，国产大飞机C919在基地内。

2017年2月13日，上海，国产大飞机C919在基地内。

——5月5日，C919大型客机在上海首飞成功。

2017年5月5日下午2时许，首架国产大飞机C919在上海浦东机场4号跑道成功起飞。

2017年5月5日，上海浦东，民众观看首架国产大飞机C919成功起飞。

2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞成功。首飞试飞员们走出舱门。

2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞成功。首飞试飞员们走下舷梯。

——12月17日，C919第二架机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

2017年12月17日10时34分，国产大型客机C919第二架机在上海浦东机场第四跑道首飞。图为指挥大厅。

2018年

——12月28日，C919第三架机在上海浦东国际机场完成首次飞行。

2018年12月28日，C919大型客机第三架机在上海浦东国际机场第四跑道起飞。第三架机将开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。

2019年

——8月1日，C919第四架机完成首次试验飞行。

2019年8月1日，104架机准备从上海浦东国际机场起飞。主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。

——10月24日，C919第五架机完成首次试验飞行。

2019年10月24日，105架机从上海浦东国际机场起飞。主要承担高温、高寒等特殊气象条件，以及环控、电源、全机排液等相关科目的试飞任务。

2019年12月5日，南昌，C919大型客机105架机降落南昌瑶湖机场，顺利完成该机首次空中远距离转场飞行。

——12月27日，C919第六架机完成首次试验飞行。

2019年12月27日，106架机首飞成功。主要承担验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。

2020年

——6月，C919降落在吐鲁番交河机场，开展为期一个月的高温专项飞行试验。

2020年6月28日，当地群众欢迎C919机组人员。

——10月31日，C919首次在航展上进行飞行表演。

2020年10月31日，C919首次亮相南昌飞行大会并进行飞行表演

——11月27日，C919项目获颁首个型号检查核准书（TIA）。标志着C919飞机进入局方审定试飞阶段。

2021年

自2017年首飞起，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温高寒的严酷考验，向全机静力试验、失速、最大刹车能量、最小离地速度等极限试验试飞发起挑战，交出一份份过硬答卷。

2021年1月，C919进行高寒试验。

2021年1月4日，C919第五架机进行高寒试验。

2021年1月9日，C919第六架机溅水试验。

2021年2月22日，C919闪电防护实验。

2021年7月14日，C919噪声试验。

2021年12月12日，C919第五架机应急撤离试验。

——3月1日，C919客机全球首单正式落地。当日，中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。

2021年3月1日，上海，东航与中国商飞签约现场乘务员合影留念。

2022年

——5月14日，即将交付首家用户的首架C919首次飞行试验圆满完成。

5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

2022年7月17日，空中的C919犹如一只展翅翱翔的雄鹰。

——7月23日，C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务。

2022年7月18日在陕西蒲城拍摄的C919六架试飞机。

2022年7月18日，陕西，一字排开的C919六架试飞机。

——9月29日，国产C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年9月13日，北京，市民拍摄C919抵达首都机场。

——11月8日，国产大飞机C919首次亮相珠海航展。本次航展上，七家租赁公司与中国商飞签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

2022年11月7日，国产C919在珠海航展上展示超低空飞行。

2022年11月5日，广东珠海，C919飞机停在机位上。

2022年11月26日，南昌瑶湖机场，C919大型客机在南昌飞行大会亮相，为现场观众飞行表演。

——11月，东航首批C919飞行员完成培训。

2022年11月16日，上海，赵宏兵（左）、余凯在模拟机上合影。近日，东航首批、“首秀”C919飞行员赵宏兵、尚峰、余凯顺利完成培训。

——11月29日，C919大型客机获颁生产许可证。

2022年11月29日，民航华东地区管理局局长姜春水向中国商飞公司党委副书记、总经理赵越让颁发生产许可证。中国商飞 图

——12月9日，全球首架C919飞机交付中国东方航空。这是C919从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。

2022年12月9日，国产大飞机C919的全球首家用户东航，正式接收首架C919飞机，标志着国产大飞机迈出市场运营的“第一步”，也标志着中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

2022年12月9日，仪式上交付C919全球首架纪念钥匙。

2022年12月9日，上海，C919“首秀”飞行机组。

全球首架C919机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识。

全球首架C919专属“身份证号”：B-919A。“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

全球首架C919驾驶舱。中国东航 供图

东航C919客机驾驶舱。中国东航 供图

该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

全球首架C919客机机身细节。中国东航 供图

2022年12月9日，上海，全球首架交付的C919飞机从浦东机场起飞飞往虹桥机场。

2022年12月9日，上海，C919飞机。

2022年12月9日，交付当日，调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间进行“首秀”飞行。飞机抵达上海虹桥机场后，机长赵宏兵在客舱门口挥舞着国旗。

拼版照片：12月9日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场的跑道上滑行，准备起飞（上图）；12月9日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场起飞升空（中图）；12月9日，国产大飞机C919在上海虹桥机场落地（下图）。

2022年12月9日，飞机抵达上海虹桥机场后，乘务员在飞机模型上签名留念。

——11月12日，C919再次亮相珠海航展。

2022年11月12日，2022广东珠海航展，国产客机C919进行飞行表演。

——12月26日，东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。

2022年12月26日，国产大飞机C919交付东航的全球首架机的首班验证飞行开启，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场。这标志着东航全球首架C919总计100小时的验证飞行拉开帷幕。

2022年12月26日，北京首都机场，机组人员正在C919驾驶舱操作。

2022年12月27日，成都，全球首架C919国产大飞机首次降落天府国际机场。

验证飞行将模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作、机务维修等，全面检验东航C919商业运行各项工作的可靠性，为后续顺利投入商业载客飞行奠定坚实基础。

2022年11月17日，全球首架C919国产大飞机首次飞抵成都双流国际机场，市民观看降落的大飞机。

2022年12月30日，全球首架C919国产大飞机首次亮相成都天府国际机场，东航西北分公司空乘人员化身唐代仕女欢迎。

——12月底，C919累计获得32家客户1035架订单。

上海中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地，两架C919同一时间出现在一起。（摄于2017年11月）

2023年

——1月1日，新年伊始，东航全球首架C919客机开启密集验证飞行。

2023年1月，东航全球首架C919飞机新年首飞，从上海虹桥机场起飞，再次前往成都天府机场。

2023年1月2日，海南海口，全球首架国产大型客机C919从上海虹桥机场飞抵海口美兰国际机场，开始在海口站的验证飞行工作。此次海口站的验证飞行将执行近20班虹桥-海口-虹桥往返航班，海口也成为了C919验证飞行飞得最多的城市之一。

2023年1月16日，武汉，全球首架C919国产大飞机顺利飞抵武汉天河国际机场，这也是C919交付后首次亮相武汉。

与此同时，东航的C919飞机乘务员开始接受集中培训。培训内容包括机型概述、撤离设备和程序、撤离滑梯演练和灭火演练等。

2023年1月6日，在中国商飞上海飞机客户服务有限公司，东航的C919飞机乘务员在接受培训。

乘务员进行水上撤离演练（摄于2022年11月17日）。

——2月中旬，C919圆满完成100小时验证飞行。这100小时验证飞行起降的机场涉及9省市、10座机场。

2023年2月8日，执行“上海浦东-三亚-哈尔滨”航线长航程运行能力验证试飞任务的C919大型客机飞抵三亚凤凰国际机场。飞机过水门。

2月8日18时05分，国产大飞机C919平稳降落在哈尔滨太平国际机场，这是C919首次亮相哈尔滨机场。

2023年2月8日，哈尔滨太平国际机场，机务工程师进行绕机检查并监控加油过程。

——5月15日起，C919从上海起飞开始密集进行验证飞行。足迹涵盖北京、西安、成都、南京、太原等地，验证项目包括模拟全旅客流程等，为商业运营做准备。

2023年5月22日，南京，东航首架C919客机首次飞抵禄口国际机场。

——5月26日，C919全面开售商业航班。航线为29日上海虹桥-成都天府，价格为919元。

本文综合 新华社 中国商飞官网 视觉中国 澎湃影像