2018(2018年宪法修正案作出了几条修改)

回顾2018年重庆公交坠江事件被冤枉的女司机：人性比想象的更复杂

2018年10月28日上午，重庆万州区长江二桥发生了一起重大事故：一辆公交在与对向的红色雪铁龙轿车相撞后坠入江中，车上总计15名驾乘人员生死未卜。

雪铁龙的车头严重凹陷，车身横转逆停在桥面，就在这时，驾驶座上的人竟能自己打开车门走了出来。现场目击者仔细一看，对方是个中年女司机，开车时居然还穿着高跟鞋！

众人来不及多想，连忙将女司机送医，据报道，警方之后将其控制在医院。事后不久，相关舆论迅速发酵，全国群众都在牵挂着江中那15条人命，随之而来的是一场又一场无形的审判。

一方是穿着高跟鞋的“女司机”，一方是经验丰富的公交驾驶员和无辜乘客，在这场1比15的PK中，许多人都化身正义的使者，对女司机进行了口诛笔伐。

事故还未有定论，各大媒体和看客们就已经达成了共识：女司机视生命如儿戏，逆行导致公交避让不及失控坠江，真是害人害己！

然而，官方最终发布的调查通报却狠狠打了这批人的脸。

事情真相究竟是什么？公交为何失控？被冤枉的女司机后来怎么样了？

“糟了！公交掉江里去了！”

“快报警！打120救人啊！”

长江二桥上车祸现场的混乱，已经吸引不了邝某娟的注意了。

她浑身无力，呆愣愣地坐在路边，整个人的心神还沉浸在前一刻的惊魂中，短时间内根本接受不了任何外界的信号。

“只差一点，我就要与死神擦肩而过了。”

28日上午，邝某娟驾驶着自家红色雪铁龙，像往常一样开上每日必经的长江二桥。突然，对向的22路公交车像是失去控制般，对着她狠狠撞了过来。

危急瞬间，邝某娟靠自保本能，猛打方向盘并全力踩住刹车。尽管她很快做出反应，但两辆车还是发生了剧烈的撞击。

雪铁龙副驾驶一侧的车头被撞得粉碎，车身不受控制在马路上转了180°，变成逆向停留在桥面上。

所幸邝某娟并没有受什么大伤，只是被吓得不轻。等她反应过来后，公交车已经接连越过路沿、撞破护栏，直直栽进江水之中。

巨大的刺激让邝某娟浑身发抖，她用仅剩的力气打开车门，下车后无助地抱头蹲坐在路边，甚至都忘了给家里人打电话，更不会注意到有人把她狼狈的样子拍了下来。

围观群众分成三类，一部分焦急地报警和叫救护车，一部分热心地想要送邝某娟去就医，还有一部分单纯凑热闹，迫不及待地对着现场疯狂拍照。

邝某娟当时大脑空空，稀里糊涂就被架上救护车，根本没料到有人会将她的照片传上网，甚至还添油加醋了一番，这也为之后的舆论发展埋下了祸根。

公交车带着十几名乘客一起坠江，这无疑是一起重大交通事故，不仅重庆市政府极度重视，全国各大媒体和热心网友也都将目光聚焦了过来。

重庆市政府第一时间组织了公安、海事、长航、水文等部门，调集了5辆消防车、50名指战员、70艘救援船只和2辆冲锋舟来进行全力搜救。

江水深不可测，水流又很湍急，这一切让对失事公交的定位都变得非常困难。搜救组彻夜工作，在第二天凌晨准确定位到了公交车，接下来要面临的难题就是起重打捞。

为了将重达数吨的公交车吊起，搜救组又从四川省路桥集团调来60吨级的大型浮吊与40吨级的专业打捞设备。

如此大的场面，让不少媒体都纷纷赶来报道。除了官媒，不少自媒体甚至是主播都来到现场进行实时跟进，这也成了全国各地网友获取信息的主要来源。

“重庆公交坠江”很快成了各平台的头条，所有媒体都在报道这件事，此时一些别有用心的媒体为了博流量，开始带节奏给事故相关各方打上吸引人的标签。

有的媒体为了吸引关注，什么标题够夸张，他们就起什么标题；哪些标签能引起争议，他们就聚焦那些标签。诸如“女司机”、“高跟鞋驾驶”、“逆行”这样的标签不断被放大到公众眼前。

在网络发达的现在，事实变得不再重要，流量才是王道。媒体需要热点、大V需要爆文、观众需要发泄情绪和表达自我。

真相还没被挖掘出来，等不及的媒体们就已经将现场拍摄制作成短视频，然后发到各个平台。

有人称车祸是由女司机逆行导致的，有人渲染乘客家庭惨状，还有人捕风捉影称“女司机邝某娟已被警方带走调查”...

在媒体的煽风点火下，人们原本对于生命的关注、对真相的探寻，慢慢演变成为一场全网狂欢的暴力谩骂。

而承受这一切谩骂的，不过是个刚逃过鬼门关，还躺在病床上惊魂未定的普通女司机。

事实的真相，直到31日晚上23点28分，公交车被打捞上来后，通过黑匣子保存的车内外行驶监控记录才得以彻底还原。

原来，被大家视为罪魁祸首的雪铁龙女司机，才是这场车祸的受害者！

事发当日，邝某娟驾驶雪铁龙正常行驶在桥面上，是22路公交车突然穿过中心实线才将雪铁龙撞至逆停的，邝某娟不仅没错，反而很及时地应对了危机！

那么，公交车上到底发生了什么才导致了悲剧呢？

据调查，失事公交车上的驾驶员为冉某，他42岁，是个有着十几年车龄、经验丰富的老司机。

28日上午凌晨5点，冉师傅早早来到公司，在6点准时将22路公交开上固定路线。这条路他每天都要往返数次，对路况可谓是相当熟悉。

他万万想不到，作为驾轻就熟的老司机，最终会在自己最熟悉的这条路上翻了车。

当日9点过后，冉师傅发起了那天的第三趟车，并在09:35分迎来了乘客刘某，她正是事故的关键责任人。

刘某是一个50岁左右的中年妇女，她没读过什么书，生活过得比较拮据，脾气也比较蛮横。她在龙都广场四季花城站上车后，就大声问冉师傅：

“这车会在壹号家居馆站停吗？”

冉师傅对路况路线相当熟悉，听见问话后就主动答道：

“原来有的，但是最近在施工，那个停靠点被取消了。”

出于好心，冉师傅还善意地提醒了刘某，要在壹号家居馆的上一站提前下车。刘某虽然答应了，但到了站点的时候她却忘了下车。

等车门关上继续行驶后，刘某才反应过来，急忙走到驾驶座旁，要求冉师傅停车。

“哎呀，坐过站了，师傅你开一下车门放我下去！”

众所周知，公交在行驶途中停靠是违规且危险的。公交司机完全有权拒绝乘客的无理要求，这是对乘客生命和公共交通安全的负责表现。

“这都上长江二桥了，怎么停嘛？这样是违规的，你下一站再下车吧！”

刘某被冉师傅拒绝后，恼羞成怒竟然撒起了泼，一言不合就冲着冉师傅破口大骂。

人要作死真的拦不住，刘某越骂越起劲，一直在干扰冉师傅开车。起初冉师傅还耐心跟她解释，但后来听她骂得很过分，冉师傅不堪其扰，忍不住和她理论了起来。

10月28日10:08:49，刘某怒上心头，举起手来对冉师傅动粗，甚至拿着手机重重击打对方的头。

她的力道很大，冉师傅不得不右手离开方向盘来进行格挡。

刘某不顾公交车正在行驶途中，几次动粗干扰司机开车，双方争吵互殴最终酿成大祸。

10:08:51，冉师傅收回右手向左猛打方向盘，导致22路公交车在长江二桥据南桥头354米处撞向路沿，压过中心实线之后，迎面与邝某娟的正常行驶的红色雪铁龙相撞。

巨大的冲击力让事情脱离了控制，公交车冲破了护栏，连带乘客共计15人一同坠入江中。

一人错过了一站，3秒的争吵和互殴，导致了车上15人赔上了一生，背后的家庭也陷入支离破碎。

不知在公交车坠入水中的前一刻，刘某心中可曾有过后悔？车上没有进行劝阻的乘客，又可曾有过后悔？

逝者已逝，后不后悔都于事无补了。

就是这样一出荒诞的闹剧酿成了灾难，而媒体和网友借助纸笔和键盘，又从各个角度将这场灾难变成了网暴的狂欢，人性之复杂在其中被展现得淋漓尽致。

事故发生之后，人们本应将重点聚焦在如何救援、缅怀逝者、善后补助以及吸取教训上，但有些人没有。他们把重点都放在审判别人和发泄愤怒上。

一些人看了短视频，仅凭寥寥几张照片，就自以为窥到了全部。他们化身“侦探”，对着调查工作指点江山。

另一些人自诩正义，将“女司机”和“马路杀手”画上等号，愤怒指责邝某娟“不会开车、害人害己”，要求她偿命。

仿佛他们越愤怒、指责得越卖力，就越能代表正义。正如庞勒在《乌合之众》里曾说：

“将人放在群体中就会失智，此时他们只会干两种事——锦上添花或落井下石。”

这其实是一件很可怕的事情，流言之恶是能摧毁一个人的。正如这场网络暴力的受害人邝某娟，她明明没错，却在事故后被千万人谩骂。

个别极端的网友甚至对她进行了人肉，将她的家庭住址、工作单位、商铺信息都扒了出来放到网上。这使得她在短时间内成了人人喊打的过街老鼠，家里的店铺也开不下去，一家人的生活收到了严重影响。

刚从车祸中逃过一劫的邝某娟，又不得不住院休养了很长一段时间。

对此，她的丈夫熊先生又心疼又愤怒：

“她开车技术很好，拿了6年驾照，从来没出过大错。网上说她逆行，是杀人凶手，我一听就知道不可能！”

事发当天，有一辆车恰好跟在邝某娟车后行驶，他的行车记录仪清晰地记录了整个过程，他在事故之后好心给熊先生打了电话。

据熊先生转述说，对方告知他已有人将妻子送去医院，且妻子行车速度很慢，一直遵守交通规则，责任并不在她身上。

当熊先生接到通知匆忙赶到医院时，网上关于妻子就是肇事凶手的舆论已经蔓延开来了。

当时邝某娟一家正站在风口浪尖上，无论熊先生怎么解释都没用。

“只要听说是女司机，就会觉得责任一定在这一方，说话做事一点都不负责任！”

“我太太才是受害者，为什么大家都在冤枉她？”

熊先生很无奈，对于在事故中丧生的15个罹难者，他很痛心，也能理解部分网友的愤怒，但是他却不能接受不负责任的造谣行为，更不能接受网络暴力。

熊先生表示，他将保留追究相关者对妻子名誉损害的权利。

在网络普及开来之后，人们上网没有门槛，大家动动手指、按按键盘，每个人都能发表评论和见解。整个流程速度快、效率高，极易达成共识，还不用付出什么代价。

当走偏了的舆论一浪高过一浪，理智和真相就容易沉底。

谁这时候跳出来质疑，谁犯了共情罪；谁要是敢提出不同意见，谁就是没人性的冷血动物；谁要是拖延了进展，谁就是为虎作伥的包庇者......

没人确认证据链是否完整、沿路监控是否清晰记录，没人重视公交车况排查，没人关心司机财务背景是否干净、心理状态是否健康...

至于邝某娟是不是被冤枉的？

这不重要。

重要的是流量和关注，是对所谓的“肇事方”进行愤怒谴责后，得到的认同感和话语权。

除了好事者的盲目跟风，这场网暴狂欢的背后，也少不了失责媒体的推波助澜。

回顾重庆公交坠江一案，落入水中的不仅是公交车，还是媒体的节操和公信力。

事故发生时间是在上午十点，可下午1点就有媒体为了吸引流量而刻意“断章取义”。

比如某报网媒，在官方通报还没发出前，就率先在网上发表了《重庆公交车坠江，疑似女司机导致》这样的报道，用“疑似”二字，引导大家将矛盾聚焦到女司机身上。

紧接着，该报又声称从万州区应急办获得消息，发表了《重庆一公交与逆行轿车相撞后坠江，女司机被控制，动画示意路线图》这样的报道。

且不论邝某娟当时还在医院救治，就说沿路监控和公交黑匣子都没调取完毕，官方都没有定论，该媒体是如何得到“示意路线图”的？其中可信度又有多少？

更夸张的是，到了下午6点，该报某张姓记者言之凿凿，用了“系轿车女车主驾车逆行导致”这样确切的字眼，给出了与事实真相明显不符的报道来误导大众。

除此之外，某青年报也用了《重庆万州22路公交车坠江，疑因一女司机驾驶私家车导致》这样的模糊表述，将未经核实的报道抢先发布了出来。

《X州日报》甚至在报纸上刊登出，轿车女车主已被警方带走控制这样的资讯。

事故调查期间，类似这样煽风点火的报道数不胜数，在铺天盖地的信息覆盖之下，网友难免被引导进而产生错误认知。

这样一面倒的舆论直到官方发布了初步调查公告，明确指出轿车是“正常行驶”之后才有所好转。

后来公交车被打捞上岸，有关部门破解了黑匣子，调出全部经过之后，这些媒体第一时间不是纠错，不是道歉，而是把之前有失客观的报道偷偷删掉。

在删除不实报道之后，他们略过失效的舆论焦点，再次故技重施，又把矛盾聚焦到“司机是否疲劳驾驶”、“乘客冷漠围观未曾劝阻”上，企图用新的热点掩盖旧的失误。

而观众不乏盲从性，果然不少人被带偏了视角。部分人去扒司机冉师傅的私生活，还挖出了他的K歌账号；另一部分人则调转枪头去谴责乘客冷漠了。

“司机也玩全民K歌！事发前一晚他还熬夜上传作品，肯定疲劳驾驶了！”

“太不负责了！”

“乘客只会看好戏，但凡有个人出头阻拦一下刘某，悲剧都能避免，他们死了怪谁？”

... ...

热点源源不断，只要能挖掘出来就不愁流量；人的情绪也很容易被挑动，这个谴责对象搞错了，还有下一个值得我们愤怒，而愤怒永远烧不完。

这一次，刘某成了“正义之士”的挥剑对象，他们爆出了刘某的隐私信息，恨不得能除之而后快。

可惜刘某已在事故中丧失，否则不知她在如此汹涌的舆论中要如何存活下去。

近年来这样的模式屡见不鲜，人们不断重复着“事故发生—媒体争热点带节奏—键盘侠寻撒气筒—网络暴力—舆论反转—新的热点/撒气筒”这样的恶行循环。

大家被碎片化的信息牵动着情绪，享受着敲击键盘发表评论的快感，变成了只知发泄不知胜似的行尸走肉。

网友越来越爱热闹，越来越不重视真相。可热闹过了，正义散了，受害者承受的痛苦却需要很长时间才能被消化。

“重庆公交坠江”一案中的两个女人，刘某丧生江水的结局告诉我们，不要与人做过多的无畏的争吵，不合时宜的无理取闹有时会造成难以挽回的悲剧。

而邝某娟遭遇的网络暴力，则完全展现了人性的阴暗和复杂。

造谣一张嘴澄清跑断腿，人们的本真和理智在一天天被消耗，媒体的责任底线和公信力也在一步步丢失，最终谁都不是赢家。

我们在此郑重呼吁，当下次热点再来的时候，希望媒体能在争取流量的同时，坚守媒体的底线，担负引导正确价值导向的责任。

而作为吃瓜群众的我们也要保持理智、控制情绪，让“子弹再飞一会”，不草率下结论，不随意审判别人，更不要做鲁迅先生笔下被捏着脖子伸长颈项的虚伪“看客”！

时间都去哪儿了？时间“存”在这儿了！