2018年10月30日出生八字(2018年10月4日出生的女孩)
根据出生时间正确地排出人生八字，以及批八字时常用的干支属性
推算八字的原理及方法1.根据出生时间正确地排出人生八字
排八字前的准备
(1)准备一本有二十四节气、干支纪法和农历与公历互算的万年历。
(2)请要算命的人，报出他准确的出生年月日时，出生的年月日时中有一样不能确认的，他的命就不能算。
(3)要问清来人是否剖腹产，若是，则剖腹产的人命不能算。
借助万年历排出八字
八字就是八个字，这八个字当然不是任意指定的，它由人的出生年、月、日、时构成，具体构成方法如下：
(1)将要算命人的姓名、性别、出生年月日时写在纸上，比如：王大年男1956年3月30日18点50分出生
(2)查出出生年的干支表示。
本例中王大年出生年为1956年，查万年历可知，1956年的干支表示当为“丙申”，将查出的结果“丙申”记在纸上。
(3)根据年干推算出生月的干支表示。
若万年历上已注明了每两个节气之间月份的干支表示，则只要查看他出生的那一天在哪两个节气之间，即可查出所生月份的干支表示（详细查看方法见上一章）。若你的万年历上没有月份的干支表示，那就需要自己做一个推导，推导方法在前面已介绍过了，这里不再多述。要提醒读者的是，在八字中出现的月份一律为干支纪月，它完全由每一年的节气所决定，决不能按农历或公历月份来计算。在本例中因3月30日在本年的惊垫节与清明节之间，故应属于“卯”月，而不是与三月相对的“辰”月；再根据“丙辛之岁起庚寅”的规则，出生月的干支应为“辛卯”。
(4)借助万年历查出这一天的干支表示。一
般的万年历上都会给出每一天的干支表示，这时你只要找到与公历出生时间相对应的那一天的干支，就行了。但也有的书上只给出了一月中某个特殊日子的干支表示，其他的日子要你自己按照六十花甲子表的顺序，依次逐日递推，从而得到这个月中每一天的干支表示。在本例中，他出生的这一天干支表示为“丙申”。
(5)确定出生的时辰并推导出时干。
这里的时辰指的是中国传统纪时中采用的十二时辰，而不是现在通用的二十四小时纪法，必须将二十四小时纪法换算成十二时辰，具体的换算方法，在上面已经介绍过了，根据换算规则，18点50分当为“西”时辰。确定了时辰的地支以后，还得为时辰配上天干。这要由日干起时干的口诀来决定，出生这一日的天干为“丙”，根据日干起时干口诀，则知这一日的子时为“戊子”，然后依次是：己丑时、庚寅时、辛卵时、壬辰时、癸已时、甲午时、乙未时、丙申时、丁酉时……故“西时”的干支表示为“丁酉”。
(6)将年月日时的干支表示依次记在出生时间下面。
丙申（年）辛卵（月）丙申（日）丁酉（时）
通常我们将它们后面的年月日时这几个字省略，这八个字不是别的，就是这个人的“八字”，也是这个人的“命”。由此可见八字完全由人的出生时间确定，它是人出生年月日时的干支表示，一共有八个字，所以称为“八字”。对这八个字进行分析和研究的过程称为批八字，排出了八字这是第一步，更重要的是批八字。
八字与出生时间的对应关系
2.批八字时常用的干支属性正确地排出了八字，是分析和研究八字的基础，也是揭示人一生运动规律的基础。接下来最重要的就是批八字，批八字的技巧很多，但所用到的基本知识却不是太多。主要是借助天干、地支、阴阳、五行的各种属性。为了便于读者的学习和理解，我们特将有关天干、地支、阴阳、五行的各种属性作系统归纳和总结。
天干的属性
甲乙：
五行：木。
阴阳：甲为阳，乙为阴。
方位：东方。
时令：春天。
气势:旺于春，相于冬，休于夏，四于四季月（即辰戌丑未月）,死于秋。
我生：丙丁已午（此处的我指上面的“甲”，下同）。
生我：壬癸亥子。
我克：戊己辰戌丑未。
克我：庚辛申酉。
相合：甲己相合，乙庚相合。
丙丁：
五行：火，丙为阳火，丁为阴火。
阴阳：丙为阳，丁为阴。
方位：南方。
时令：夏天。
气势：旺于夏，相于春，休于四季月，四于秋，死于冬。
我生：戊己辰戌丑未。
生我：甲乙寅卯。
我克：庚申辛酉。
克我：相合丙辛相合，丁壬相合。
戊己：
五行：土，戊为阳土，己为阴土。
阴阳：戊为阳，己为阴。
方位：中央。
时令：四季月。
气势：旺于四季月，相于夏，休于秋，闪于冬，死于春。
我生：庚辛申酉。
生我：丙丁已午。
我克：壬癸亥子。
克我：甲乙寅卯。
相合：戊癸相合，己甲相合。
庚辛：
五行：金，庚为阳金，辛为阴金。
阴阳：庚为阳，辛为阴。
方位：西方。
时令：秋天。
气势：旺于秋，相于四季月，休于冬，四于春，死于夏。
我生：壬癸亥子。
生我：戊己辰戌丑未。
我克：甲乙寅卯。
克我：丙丁巳午。
相合：庚乙相合，辛丙相合。
壬癸：
五行：水，壬为阳水，癸为。
阴阳：壬为阳，癸为阴。
方位：北方。
时令：冬天。
气势：旺于冬，相于秋，休于春，四于夏，死于四季月。
我生：甲乙寅卯。
生我：庚辛申酉。
我克：丙丁已午。
克我：戊己辰戌丑未。
相合：壬丁相合，癸戊相合。
地支的属性子：
五行：水。
阴阳：阳，阳水。
方位：北方。
月令：子月。
节气：大雪节至小寒节，中含冬至气。
藏干：癸。
我生：甲乙寅卯。
生我：庚辛申酉。
我克：丙丁已午。
克我：戊己辰戌丑未。
相合：子丑相合。
相刑：子卯相刑。
相冲：子午相冲。
相害：子未相害。
三合：申子辰合水局。
丑：
五行：土。
阴阳：阴，阴土。
方位：北方。
月令：丑月。
节气：小寒节至立春节，中含大寒气。
藏干：癸辛己。
我生：庚辛申酉。
生我：丙丁已午。
我克：壬癸亥子。
克我：甲乙寅卯。
相合：子丑相合。
相刑：丑戌相刑。
相冲：丑未。
相害：丑午相害。
三合：已西丑合金局。
寅：
五行：木。
阴阳：阳，阳木。
方位：东方。
月令：寅月。
节气：立春节至惊垫节，中含雨水气。
藏干：甲丙戊。
我生：丙丁已午。
生我：壬癸亥子。
我克：戊己辰戌丑未。
克我：庚辛申酉。
相合：寅亥相合。
相刑：寅刑已，寅刑申。
相冲：寅申相冲。
相害：寅已相害。
三合：寅午戌合火局。
卯：
五行：木。
阴阳：阴，阴木。
方位：东方。
月令：卯月。
节气：惊垫节至清明节，中含春分气。
藏干：乙。
我生：丙丁已午。
生我：壬癸亥子。
我克：戊己辰戌丑未。
克我：庚辛申酉。
相合：卯戌相合。
相刑：卯子相刑。
相冲：卯酉。
相害：卯辰相害。
三合：亥卯未合木局。
辰：
五行：土。
阴阳：阳，阳土。
方位：东方。
月令：辰月。
节气：清明节至立夏节，中含香雨气。
藏干：乙戊癸。
我生：庚辛申酉。
生我：丙丁已午。
我克：壬癸亥子。
克我：甲乙寅卯。
相合：辰酉相合。
相刑：辰辰。
相冲：辰戌相冲。
相害：卯辰相害。
三合：申子辰合水局。
已：
五行：火阴阳阳，阳火。
方位：南方。
月令：已月节气立夏节至芒种节，中含小满气。
藏干：庚丙戊。
我生：戊己辰戌丑未。
生我：甲乙寅卯。
我克：庚辛申酉。
克我：壬癸亥子。
相合：已申相合。
相刑：已申相刑，已寅相刑。
相冲：已亥相冲。
相害：巳寅相害。
三合：已酉丑合金局。
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萧长华(1878年12月1日-1967年4月26日)，祖籍江西新建，祖辈客籍江苏扬州，生于北京。是著名京剧丑行表演艺术家、卓越的戏曲教育家。在六十余年的教学生涯中，他前后有上千的生徒，培养出一批又一批优秀戏曲人才，遍及全国各京剧演出团体。他从不私收弟子，其它生、旦、净、武生、小生、老旦、武旦等各行著名演员，也无不受过萧的培养。萧长华是继清末名丑黄三雄、杨鸣玉、刘赶三之后，京剧界又出现的一位承前启后的名丑，被誉为丑戏万派之源的丑行宗师。
赵又新(1881年12月1日~1920年10月8日)，原名复祥，字凤阶，凤庆县鲁史镇鲁史村人。1919年秋，川军与滇军先后在玉蟾山、薄刀岭激战。1920年10月8日，杨森率部攻破泸州，赵又新与胞弟及副官卫士数人出后门缒于城下，等待无援即引至学士山，自知难以生还，不愿死于敌手而以枪铳自击离逝。赵又新殉难后，南方军政府追赠为陆军上将，云南省政府追谥''武烈公''。
朱德(1886年12月1日－1976年7月6日)，字玉阶，原名朱代珍，曾用名朱建德，中国、中国人民解放军和中华人民共和国的主要缔造者和领导人之一。中华人民共和国十大元帅之首，伟大的无产阶级革命家、军事家、政治家、国家的领袖。北洋时期，曾被授予勋五位、三等文虎勋章、陆军中将军衔，抗日战争期间，被国民政府授予国民革命军上将军衔及抗战胜利勋章，是中国近现代史上唯一同时指挥过国、队的军事统帅。中华人民共和国成立之后，于1955年，被授予中华人民共和国元帅军衔。
饶毓泰(1891年12月1日-1968年10月16日)，名俭如、字树人，江西临川钟岭人现代物理学家、教育家，被誉为"中国物理学界泰斗"，南开大学物理系的创建人、理学院的奠基人之一。主要从事气体导电和分子光谱研究，他长期从事物理学的教学与研究，尤其注重物理实验。曾培养了杨振宁、黄昆、张守廉、邓稼先、李政道等一大批优秀物理学家。1948年当选为中央研究院第一届院士；1955年当选为中国科学院学部委员(院士)；1968年10月16日在北京逝世 。
黄绍竑(1895年12月1日-1966年8月31日)，字季宽，广西容县人。新桂系三巨头的第二位，以政治谋略见长，历任第7军党代表，广西省主席，15军军长，湖北省，浙江省主席，内政部长等要职。是他将新桂系融入，使之成为党内最大的实力反对派，他本人也不拘于广西一地，侧身庙堂之上，为新桂系开创了广阔的政治空间，李宗仁任职总统期间正是他政治生涯的顶峰。1949年和谈之际，他再次施展谋略，意图为桂系保住20万军队，但却被白崇禧拒绝，最终没能挽救新桂系的覆灭。1966年在风暴中自杀。
格奥尔吉·康斯坦丁诺维奇·朱可夫(俄语:Гео́ргий Константи́нович Жу́ков;英语:Georgy Konstantinovich Zhukov ，1896年12月1日-1974年6月18日)，苏联杰出的军事家、战略家，苏联元帅。朱可夫在苏德战争中立下卓越功勋，被公认为是第二次世界大战中最优秀的将领之一，也成为仅有的四次荣膺苏联英雄荣誉称号的两人之一。
封永顺(1911年12月1日-1996年)，曾用名封乃修，生于河北省大兴县龙头村(今属北京)。1927年参加东北军，先后任东北军第647、第691团军械长。1930年10月毕业于东北军讲武堂。1936年参加东北武装同志抗日救亡先锋队，任组织部部长。抗战时期曾任晋察冀军区供给部部长。解放战争时期，曾任华北军区军械部部长。建国后，曾任总军械部副部长。1955年被授予少将军衔。获二级独立自由勋章、一级解放勋章、一级红星功勋荣誉章。
王克寇(1915年12月1日-1944年5月26日)，原名王汝廉，后名王禄清，王汝清，山东禹城县董屯村(今属禹城市)人。1936年4月加入中国。读书期间便投身于轰轰烈烈的民族救亡革命运动中，1937年"七七"事变后，改名克寇，示抗日决心。1943年春，任冀鲁豫军区一分区第二团政委兼政治处主任。1944年5月，率部攻打东阿县牛角店据点，久攻不下。后发现敌据点前有一眼水井，即下令封锁水源，迫敌弃据点逃窜。在率部追击逃敌的战斗中牺牲。时年29岁。
许觉民(1921年12月1日--2006年11月13日)，笔名法泯，江苏苏州人，文学评论家。1938年加入中国。建国后，历任三联书店副经理，人民文学出版社经理部主任、副社长兼副总编辑，北京图书馆参考部主任，中国社会科学院文学研究所副所长、所长、顾问，《文学评论》主编，中国作协第四届理事等职。著有文学评论集《人生的道路》《法泯文学评论选》。
保铮(1927年12月1日-2020年10月21日)，出生于江苏南通，中国当代著名电子学家。长期从事雷达与信号处理方面的理论研究和工程实践，治学严谨，学术造诣深厚。面对国外的技术封锁，他毅然扛起中国雷达研究的重任，在祖国国防科技战线上作出重大贡献，被誉为"中国雷达之父"、"中国雷达裁判长"。他在上世纪60年代初主持研制成国内第一台微波气象雷达。70年代中期以来，在数字信号处理、统计信号处理、阵列信号处理、自适应信号处理、时空二维信号处理、空间信号超分辨、雷达成像等方面取得了一系列有国际影响力的重大成果。
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从“正阳门东站”到“北京站”这个地方见证中国铁路从“孱弱”到“领跑”
来源:新华每日电讯
北京站广场。（北京站供图）
120年前，它是北京皇城内的火车站，见证一段“屈辱史”。
62年前，它是新中国成立10周年“首都十大建筑之一”，是北京的标志。
如今，它是“十四五”首条高铁——京哈高铁首发站朝阳站的管理单位，站上350公里高铁时代的新起点。
北京站，是中国铁路、中国首都的一个特殊存在。它见证了铁路的历史性跨越，见证着中国社会的沧桑巨变。
1901年，建成后的正阳门东车站。（中国铁路博物馆正阳门展馆供图）
这首歌在长安街响了一甲子
1月28日，2021年铁路春运大幕开启。
被誉为“全球最大规模周期性人口迁徙”的春运，今年迎来特殊一年。由于疫情防控需要，多地提倡“就地过年”“非必要不出行”。据预测，今年春运期间全国发送旅客17亿人次左右，日均4000万人次，比2019年下降四成多……
上午7点30分，37岁的王霞正在等候8点52分从北京站开往山东菏泽的Z601次列车。“难得经历一个不拥挤、不紧张的春运，才听见广场上有《东方红》的报时曲子。”王霞笑着说，感觉和北京站的风格很“搭”。
这首《东方红》从1959年建站至今已经唱响62年。歌曲虽然“怀旧”，但播放方式和塔钟调校方式，却是科技范儿十足的“新生代”。
技术人员将《东方红》音乐原声转换成音频数字信号，定制20台大功率音箱进行播放，在1公里外的长安街听起来，依然感觉乐曲悠扬，钟声清脆。
“为了追求音质干净，我们经过上百次实验。”烟台持久钟表有限公司驻北京办事处高级技术员刘尚浩说，最初是用20个长方体的音柱，但杂音多，后来改为定制音箱，改变喇叭直径、在音箱里增加电容，才达到理想效果。
作为北京站的标志，塔钟走时不能有分毫偏差。钟表公司采用北斗卫星和GPS卫星双模式自动校时，校时精度可以到纳秒级别，误差只有正负0.05秒，而常用的网络校时误差为正负3秒。
“北京站是首都的地标，塔钟的政治意义非同寻常。”维护塔钟41年的中国铁路北京局集团有限公司北京通信段北京通信集中修工区班长张兵说，除了一两次为配合国庆阅兵停止“发声”外，塔钟从未停止报时。
中国铁路博物馆正阳门东展馆。（中国铁路博物馆正阳门展馆供图）
230天建成“首都十大建筑之一”
时光回溯到1959年9月15日，北京站建成，塔钟第一次响起。
新中国迎来10周年庆典，北京站作为“献礼工程”，集全国智力、财力、物力紧张抢建。从破土动工到通车运营，规模宏大、功能齐全的“首都十大建筑之一”，建成仅用7个月零20天，创造了建筑史上的奇迹。
周恩来总理非常关心北京站的建设。他先后三次视察，指示北京站“地位重要，工作光荣”。在审查设计方案时，周总理特别提议在车站大楼主体两侧增加两座角楼，使北京站的主体建筑变得更加匀称、和谐、饱满，也更体现民族风格。张兵告诉记者，总理还特别关照，将塔钟的分针向内弯折一个角度，以便人们从广场仰望时减少视觉误差。
精心设计、精心建造的北京站，处处彰显着“新国门”的品位。一楼候车大厅的4架自动扶梯，是当时北京“独一份”；中央大厅上方约1225平方米的双曲扁壳穹顶是国内首创；进站大厅东西两侧及候车室设置的自动电话，在当时国内十分罕见。候车厅的名家画作、实木包边座椅，餐厅的银质餐具，处处彰显着奢华与精致。
“3万多盏各类灯具将北京站变成一座‘不夜城’。”北京站电力工区工班长马鑫说，夜幕降临，周围一片漆黑，只有北京站灯火通明，彰显首都气质。候车大厅四周有12盏“水晶花吊灯”，每盏重约1吨，至今仍在使用，彰显着古朴、厚重的味道。
毛主席亲笔为北京站题写站名，、周恩来等多位国家领导人在这里接待外宾。从这里出发，人们可以抵达除西藏、海南和台湾以外的所有省会、自治区首府和主要城市，还可以到达苏联、蒙古、朝鲜、越南等邻国首都。
日发送24万人，“春运难”从北京站伊始
钟声悠扬，北京站塔钟跟随着“北京时间”，分秒必争、努力向前。
1978年，党的十一届三中全会拉开了改革开放的序幕。市场经济的大拂大江两岸，人们离开故土奔向祖国的四面八方，铁路运输能力严重不足。
“北京站作为首都唯一的火车站，90年代初的旅客发送量超过了设计能力的5倍。”北京站党委副书记、新闻发言人孙海申说，从建站之初的日发送几千人暴增到日发送24万人。
“听前辈们说，那时候人们排着蛇形长队等候进站，人流一圈又一圈、八字套八字，甚至需要公安干警去维持秩序，场面非常壮观。”北京站客运车间党总支书记张頔说。
北京站想方设法挖潜扩能、优化服务。孙海申说，北京站1983年将站台“东扩西延”；1984年增建两座进站天桥，提高了车站的运输组织能力；1995年在全路第一次采用微机售票；1999年使用LED客运引导系统……
“原先铁路检票候车都是挂牌子，把车次信息写在铁牌子上，俗称‘翻牌’；北京站首创用LED显示屏提示信息，直到现在仍在不断优化，143块屏幕和一套体系，已经成了铁路系统内部的标准。”北京站信息化车间主任王强说。
即便再挖潜、再优化，也无法从根本上缓解北京站超负荷运转的状况，首都北京呼唤一座新的大型车站。1996年，北京西站建成投用，北京站的紧张状况才得以缓解。
铁路营业里程从2.18万公里到14.63万公里
365天不间断运行，塔钟需要一次大修。
2008年，塔钟的钢材质指针、刻度均进行了更换。“塔钟最早由机械齿轮牵引，这一次改成了数字化控制步进电机驱动，现在使用GPS自动追时，更加先进了。”张兵说。
新型科技成果不断落地铁路。2007年4月18日，铁路进行第六次大面积提速调图，大量中国既有铁路线跨入“高速时代”。北京站首次开行国产动车组26对，列车最高时速达到200公里以上，北京与各主要城市间的运行时间大幅压缩。
“铁路系统内部联络原来没有网络，只有电话，现在全站都铺设了光纤，实现了网络到班组，为新科技、新设备落地奠定了基础。”王强说。
2007年11月1日，我国第一座高铁车站——北京南站划归北京站，北京站为北京南站的初期建设倾注了大量心血。“业务管理一体化、行车组织集中化、物业管理市场化、设备管理专业化、商业经营规范化的运营模式，是对传统客运站管理的重大突破。”北京站党委办公室主任马建福说。
服务手段也不断革新。铁路部门推行电子客票，2020年旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站“一证通行”。“我们的检票剪子用了几十年，现在都束之高阁成‘古董’了。”张頔说。
“从1949年底全国铁路营业里程2.18万公里，到2020年底的14.63万公里，中国铁路在路网规模、运输能力、服务水平、技术创新、体制改革等方面均开创了新局面。”中国铁道博物馆正阳门展馆副馆长周伟说。
世界看东方，中国红，东方红！
曾几何时，《东方红》震撼人心，是因为这首歌从中国近代那段黑暗、屈辱的时光中走来，开启了光明、自信的新篇章。
北京站原址——正阳门东车站，如今已经建成中国铁道博物馆，它是历史的见证者。
1900年，八国联军打进北京后，清政府被迫与各国签订了《辛丑条约》，皇城内驻有多队。当时，英队为适应战时军运需要，并加强对首都北京的控制，自行将关外铁路自京郊马家堡延伸到永定门，又强行将永定门东侧城墙扒开，把铁路修至皇城脚下的前门。1901年，正阳门东站建成运营。
“甲午战争后，英国人在中国的土地上修建第一条铁路——吴淞铁路，是以欺骗的手段建成的，根本没有给中国政府打招呼。东清铁路、京汉铁路、胶济铁路、正太铁路等铁路管理权、使用权、铁路线周边矿产开采权全被外国人强占，强占铁路管理权长达100年；按照这个时间，不少铁路线到20世纪初才能回到中国人手里。”周伟说，铁路线是国民经济的命脉，近代却掌握在外国列强手里，裸地揭示了“落后就要挨打”的道理。
新中国成立后，中国铁路从孱弱中重建。先后建成了成渝、宝成、陇海天兰段、丰沙等线路，铁路工业体系逐步完善，确立了“以内燃为主、内燃电力并重”的机车工业发展方向。
改革开放后，铁路迎来大发展。到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中，高铁营业里程3.79万公里，比“十二五”制定的1.98万公里目标翻了近一番。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。2021年，铁路部门还将投产新线3700公里左右……
“今年1月22日，京哈高铁全线开通运营，北京朝阳站作为京哈高铁始发站，由北京站负责运营管理，北京站再次站上新的历史起点。”北京站党委书记徐刚说，中国铁路将继续书写“金名片”的辉煌。
“我们这代人是幸运的。”王霞说，父辈们唱着《东方红》，当家做主站起来；自己听着《春天的故事》，改革开放富起来；国家进入新时代，必定继往开来强起来！王霞说，自己对未来充满信心。（记者丁静 强力静 杨淑君 李欣）
【纠错】【责任编辑:王秀 】
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